NachtBlau

C'est sur que s'il y a une sortie au mas du clos en mai, juillet ou septembre avec le Scct, je suis partant !

LFG en mars : probablement mais pas encore certain avril au Val de Vienne : super sur Classic Days le 1er mai : à voir Charade en octobre : super sur et Bresse en novembre : un peu plus loin, à voir

Quitte à ne pas être raisonnable ... http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/fr/Porsche_Voitures/59.html?orderby=modell&reihenfolge=asc&leistung=

une date sur la première moitié de 2010 serait bien, comme tu as de l'expérience là bas je compte sur toi, car j'aimerais qu'enfin on se retrouve là bas, ce serait une première pour nous, et ensemble ce serait mieux :wink:La super nouvelle pour bien commencer 2010, SCCT + DDC au Val de Vienne, la totale.De notre coté nous serions très motivé et j'espère que nous pourrions être au moins 5 autos ! (Lorant, Knight, Jeff, Simon et moi au mini, peut être les MiniMarcos, Arno, Arnaud, Luc ... ?)Vivement la publication des dates !

Il à un garage au nord de Tours, décidément tu va devoir passer nous voir à l'ouest !

Frères ? Je crois savoir que Nicolas n'est pas très porté sur l'ordi.

j'y compte bien :-) mais pas à Charade alors :-(

Ca me semble bien, dans la veine du forum, à fond 70's mais plutôt monoplaces. J'attends de recevoir le livre sur les Marcadier dans quelques jours avant de m'abonner. Les remarques des premiers lecteurs Scct m'intéresses beaucoup.

ça tourne à la monomanie, chouette on va te voir trainer dans le coin :-)

sans aucun doute, je vous envie !

Je transmet un message de Luc que certains d'entre vous ont eu comme passager, visiblement, il est marqué maintenant : "Je suis allé jeter un coup d'œil mais j'ai pas pu répondre sur le forum du SCCT… Super Franck, ta conduite génialement tordue… ça envoie côté sensations et j'en rigole encore en le racontant à tout le monde. En plus, ça y est, tu l'as ta série de photos (tordue la voiture, j'te dis, quant au gars, pour conduire comme ça…) Effectivement, ça motive, alors entre petits moteurs, on devrait bien rigoler l'année prochaine… Super aussi, Didier Zagato, ça déménage fort dans sa voiture, ça hurle aussi, avec les 7500 tours et bien plus que prend le moteur, sans parler des pneus (pauv'bêtes…), même si c'est vrai que dans les raidillons, on n'étaient pas les plus rapides… bof c'est pas grave, ça laisse le temps de causer un peu avant d'attaquer la descente infernale et là, ça déménage j'te dis, top-trajectoires, top-sensations, plus grand monde pour doubler… Merci encore à vous d'avoir emmené un bon paquet de lest, pis aux autres, pis au gang du poitou avec Jeff et sa super caisse, pis aux dingues de l'est pour le spectacle sur la piste et aux stands, pis aux minis et autres camionnettes qui déposent tout ce qui roule, et Hop une tite pizza… j'te la dépose là, tu m'excuse, j'traine pas, j'ai pas fini ma journée… des dingues, j'vous dis tous des dingues… Et ouais, trop top le WE … " Quelque chose me dit qu'il va mettre les motos un peu de coté au profit de sa fameuse "Fiatrari" ... merci.

Promis juré craché, l'année prochaine je ne fais pas l'oeuf et j'enquille Charade et Montlhéry, histoire de suivre la clique des courageux qui n'ont pas froid aux yeux. J'ai été très content à Charade de rencontrer Pat Escort et Pascal S4, vous recommencez l'année prochaine ?

Et il n'est pas le seul ...

Si jamais tu passe par l'ouest et que tu souhaite voir sous le capot, téléphone avant (il habite à moitié ici et à moitié en Angleterre) et ont ira lui rendre une petite visite.

Jeff n'ayant accès qu'épisodiquement au web, il ne répondra peut être pas (il semble plus à l'aise dans un baquet que face au pc).A priori il à acheté l'auto quand il avait 20 ans (il y a donc env. 40 ans), et l'a préparé lui même pour la piste il y a 25 ans. C'est un vieux couple et il la connait évidement très bien. Poids 660 kg, moteur 1300 cm3 d'environs 100 cv, je n'en sais guère plus. Pour en savoir plus, il faudra venir au Scct la prochaine fois car il à aimé et reviendra surement.

De mémoire il y avait une caméra embarquée dans la Lotus Seven et dans la Ford RS2000 MkII. Sinon Laurent (proprio de la Mexico) a filmé une session dans la 2002, ainsi qu'un de ses collègues (dont je ne me rappelle pas le prénom, désolé) qui possède une Dolomite.j'ai une copie des films de Marcel (Dolomite) ou ont aperçois depuis la 2002 de Franck la Jem quelques minutes, je met en ligne et envoi l'url dès que c'est chargé.

Merci à tous pour cette nouvelle super journée comme je les aimes. Merci aussi aux brise-quarts qui nous ont montrés une fois de plus que les chevaux ne sont pas grand chose face à la maîtrise ! (ça redonne confiance aux copains qui n'ont que le gros cœur ou la grande goulle et pas toujours le gros porte-feuille). Le mérite, ça se mérite ! Merci aussi à l'équipe de Nicolas et Gaëtan dans leurs mini et dérivées furieuses ... là aussi la maîtrise n'est pas un vain mot, que du bonheur de les voir dépasser. Ca à l'air si facile que j'espère toujours progresser avec du temps si jamais j'arrive à suivre leurs trajectoires plus de 3 mn. Enfin comme d'habitude, merci Alex d'organiser tous ça pour nous bande de petits veinard que nous sommes de pouvoir participer.

La pause casse-croute risque d'être moins marrante que l'année dernière.

Très zolie, pourvu que ça dure

Avec un risque de précipitations de 30%, ça nous laisse de quoi passer entre les gouttes.

Une petite question au sujet des passagers, il me semble que j'en ai déclaré un seul sur la fiche d'inscription, et j'en ai trois ... comment faire pour régulariser la situation ? on peut voir ça sur place ou y a t il quelque chose à faire avant ?

Possible aussi pour quelques "86" de changer de groupe.(d'autant plus que dans le groupe 3as les autos ne sont pas tout à fait en plastique)

Dommage que celle çi soit sans carte grise, c'est tentant quand même ...

envie pour le 10 oct en ce qui me concerne, pour le reste ... plus tard !