Sourire

Mg mIdget racing http://www.ebay.co.uk/itm/Modsport-MG-Midget-Austin-Healey-Sprite-Race-Car-/172173197967?&_trksid=p2056016.m2516.l5255

http://www.stanceworks.com/2016/04/100-years-of-bmw-the-group-a-bmw-635csi/

Merci pour les photos, de bien belles photos même

http://petrolicious.com/this-mg-heading-to-auction-is-far-more-special-than-it-looks

oui je te rejoins sur ce point la

Quand tu vois les 8 ports de Pinon, ou encore celle de WG, moi je veux bien faire le montage, y a pas de soucis, même avec le capot :D

Injection 8 port

Oui les japonais en collent comme pas possible :unsure:

Une cousine de la reliant mais en israël http://petrolicious.com/the-sabra-gt-is-the-sports-car-from-israel-you-ve-been-waiting-for

faut calculer chez un fournisseur à partir de ce que j'avais mis quelques lignes plus haut. Le pédalier se trouve aussi chez willwood, voila pour la référence: http://www.wilwood.com/Pedals/PedalList.aspx?mc=Reverse%20Swing%20Mount%20Brake%20and%20Clutch%20Pedal Le prix du kit chez PeterMay c omprenant la pedal box, les maitres cylindres, les cales alu pour la fixation, la boite ou plaque aluminium pour couvrir le tout coute 552£ (VAT inclus, pas sur pour le frais de port). Un exemple, chez demontweeks, un pédalier wilwood ainsi que les 3 maitres cylindres, y en a pour 390 euros livré chez soi Reste à faire les cales et la protection de l'ensemble mais à mon avis y en a pour moins de 100euros

Justement je suis entrain de le faire, je vous tiendrai au courant, mais au vu de nez, il est compétitif si on compte les frais de port et selon la boutique ou l'on achète les pièces. Surtout qu'il fourni a priori aussi la boite pour contenir le tout et isoler tout ça. Et il faut aussi faire les cales d'adaptation chez un usineur ...

La triumph vitesse ultime pour la piste http://www.ebay.com/itm/TRIUMPH-VITESSE-VINTAGE-TRANS-AM-RACE-CAR-/331828377563?forcerrptr=true&hash=item4d428337db%3Ag%3AwUsAAOSwGYVXCtMn&item=331828377563

Aux US, je crois que ce n'est pas indispensable

la petite histoire qui va avec (tiré du site spridget): Alan Mead has just returned from the Phillip Island Historic motoring event where he saw Peter Smith and his Sebring Fastback and took a lot of photos of the car. Whilst there he got talking to the owner of a Turner sports car, Les Schwebel, and enquired as to which engine he was running. It was a Ford engine rather than a BMC Alexander but he said that Bob Rees in NSW had two of the Alexander 7-port cylinder heads and also a great deal of information on them. Alan: "Upon our return from the Island a phone call to Bob Rees was worth the effort as Bob has a copy of the drawings/blueprints of the Alexander head from drawing number 3 to drawing 11 with only numbers 1 & 2 missing. He was very helpful in sending me a copy of all 9 drawings. The missing two appear to be for the cylinder head itself and the rocker cover. If anybody has a copy of the 2 missing drawings I would be most interested in obtaining copies to complete the set. Attached are some photos of the head when first purchased in 1995 plus a photo of the drawings"

Alexander 7 ports

Oui il marche fort, mais les concurrents dont le garage des damiers font une belle deuxième place aussi et sur un clubman