Sourire
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C'est exactement ça Pierre ;)
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Pipe d'admission Swan neck
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Je me demande si les pointeaux de weber apprécient ce genre de montage, tout comme le reste d'ailleurs, on voit très rarement un weber monté avec compresseur, ce n'est que la deuxième mini que je vois en photo avec ce montage, les autres sont toutes en SU. Il y a aussi apparemment pas mal de soucis de condensation de la pipe entre le carbu et le compresseur dans mes souvenirs, et aussi le soucis de l'alignement de la courroie d'entrainement. Mais je suis pas pro la dessus, je me trompe peut être
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http://www.carandclassic.co.uk/car/C732378Suite de la sebring de Kansa, poses de l'arceau et des renforts Le pédalier et les maitres cylindres spécifiques
Ce qu'il faut noter, c'est la triangulation du train avant, pour le moment je connais pas de vendeur spécialisé qui le propose mise à part JLH qui va surement en commercialiser un. On notera aussi les gros freins, avec etriers 4 pistons, disques ventilés, c'est le top ! Faudra noter quand même, que niveau finition, c'est de la grosse grosse bidouille cette midget, on a vu mieux.Oui drôle de montage pour son circuit de refroidissement, à mon avis ce n'est pas le mieux. Pour la pipe d'admission, c'est la photo qui fait ça je pense, les deux tubes sont coudés et je pense même que c'est une 7". D'habitude on monte une 5", comme sur ma midget, ça évite les découpe dans les passages de roue (quand il y a en ).Merci, je n'ai pas fait de récap sur mon site pour le momentMerci Louis https://duddha.me/2016/05/10/the-cologne-ga-capri/Montage pompe à eau électrique David Craig par le dry deck
Porsche en a bien monté un sur le spyder 550 ;) http://type550.com/blueprint/car-specs/quad-cam-engine/Merci pour ces précisions JJ, toujours au top d'en apprendre un peu plus !Account
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