Franck_RS

les gantura sont devenues inaccessibles car les quelques survivantes sont le plus souvent préparées à outrance pour les championnats historiques (et forcément ça a un coût). les vixen sont plus abordables (du moins en S2 & S3) et je pense qu'avec le 1600 crossflow ça fait déjà une auto sympa.

Déjà prêtes pour le SCCT...et si désirables http://pistonheads.com/sales/1271603.htm http://www.carandclassic.co.uk/car/C106700/

LFG en mars => probablement car pas trop loin avril au Val de Vienne => 100% partant Classic Days le 1er mai => Non, circuit trop grand pour la 2002 je crois que je m'amuserais plus sur le circuit club. Charade en octobre => 100% partant aussi et Bresse en novembre => A voir si je peux coupler avec un déplacement sur lyon histoire de voir la belle famille. Dans les dates "persos" je rajoutes probablement la chatre auto sport, et aussi le Dreux retrosport sur une journée pas les deux

Tu peux nous détailler un peu le sommaire et ce qui t'as marqué dans ce magazine. la maquette a l'air effectivement sympa mais je ne suis pas certain d'accrocher à 100% sur les thèmes retenus.

Une chouette base à prix d'ami http://www.leboncoin.fr/vi/57881046.htm?ca=12_s

Merci Laurent pour toutes ces vidéos et photos. Clairement elle a un bruit sympa ta mexico. J'aime bien le passage du premier pif paf au début de la seconde vidéo dans la 2002, par contre je n'ai pas le son. J'imagine qu'il y a eu un Bug. on voit en MP car j'aimerais beaucoup récupérer les films initiaux. Enfin merci à Philéon de nous avoir posté ses photos et à Mr Quickly pour amener sur piste une auto vraiment originale, respect!

Merci pour la 2002 les gars, je lui transmetrais vos compliments. Sinon deux autres photos qui m'ont été envoyées par "Philéon" a qui j'avais donné mon adresse mail sur place. Je lui ai donné l'adresse du site, si jamais il a d'autres photos sur piste peut être qu'il les postera.

Avec l'autorisation de Jean Pierre, voici le petit compte rendu et les photos qu'il a publié sur le forum Horizon 2002, ainsi tous les membres du SCCT pourront en profiter.

Pour la Chatre Retro sport j'ai des amis qui y participent chaque année via le plateau monoplace. Effectivement ils refusent du monde désormais mais l'ambiance y est parait il extra et en plus c'est pour une oeuvre caritative. Si tu veux Alex, je peux me rencarder sur le contact que eux ont (c'est le club Formule France en fait), et je rejoins l'avis de Pascal sur le fait qu'il vaut mieux arriver sous l'étiquette SCCT ça fait plus structuré.

De mémoire il y avait une caméra embarquée dans la Lotus Seven et dans la Ford RS2000 MkII. Sinon Laurent (proprio de la Mexico) a filmé une session dans la 2002, ainsi qu'un de ses collègues (dont je ne me rappelle pas le prénom, désolé) qui possède une Dolomite.AU sujet des vidéos pour lesquels c'est toujours la galère pour le partage il existe un moyen simple. Vous zippez votre fichier, vous l'uploader via ce lien: http://dl.free.fr/ qui vous renvoi alors un lien au travers duquel les autres personnes pourront le télécharger. C'est très simple et ça permet le partage de fichier jusqu'à 1Go, c'est juste un peu long, mais il n'y a qu'à laisser tourner le PC sans s'en occuper.

Flaminia Zagato, stratos, lotus XI, il y avait du lourd! Les deux Junior Z sont toujours aussi sublime. J'ai vu aussi une fiat 2300S sur les photos d'Alex, ça ne court pas les rues non plus. Niveau roulage ça se passait comment?

Très jolies photos, qui font bien ressortir les autos :lol:

Difficile de faire un compte rendu dans la mesure où il faudrait raconter toute la journée minute par minute pour n'oublier aucun moment. Alors on s'en tiendra à quelques flash. Beaucoup de super rencontres avec des passionnés pur souche, merci à des gars comme Alex, Raoul, Dan pour leur convivialité et leur passion. Beaucoup de très belles autos aussi. Quel plaisir d'admirer le c.l de la Zagato dans la première série, évoluer au coude à coude l'espace de quelques tours avec la JEM et L'escort MExico dans la dernière, ou bien encore se faire déposer sur place par des marcos aux perfs hallucinantes et bien emmenées. A défaut d'avoir les bons pneus et du grip, à bord de la petite 2002, il y a eu beaucoup de fun et francs éclat de rires avec mes passagers de la journée, d'ailleurs j'espère que ça les motivera d'autant plus à terminer leur Dolomite et X1/9 respectives. Enfin chapeau bas aux quelques "furieux" qui se sont fait leur mini tour de France, ça c'est du sport! Et pour les absents voici quelques photos: la finition de la JEM, Sublime de partout! A quand en piste? J'aurais bien aimé discuter avec BMC mais je n'en ai pas eu l'occasion. Probablement une prochaine fois. http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090660.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090667.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090668.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090673.jpg

J-3, l'auto est prête (enfin plus ou moins, comme d'hab) et le moral au beau fixe. On loge dans une chambre d'hote à deux pas du circuit qui s'appelle le chateau de charade, la gérante nous a dit que les autres chambres étaient réservés par des personnes qui roulaient aussi sur le circuit. C'est quelqu'une du SCCT?

Ce que j'apprécie avec Auto rétro c'est la variété des autos rencontrées, ils n'hésitent désormais plus à traiter des young timers et c'est une très bonne chose. Par contre je trouve malheureusement qu'ils ne sont pas assez critique ou au moins objectifs sur les autos qu'ils essaient. toutes les anciennes ne se valent pas une fois derrière le volant et l'on a bien du mal à le percevoird ans leur discours. Je me suis replongé cette été dans les rétroviseur (j'ai hérité de mon père et de mon grand père la collection quasi complète) et je trouve que le concept de dossier des derniers numéros et très sympa. J'aime le fait de retrouver les récits de personnes qui ont vécu l'aventure de l'intérieur, bien souvent l'histoire des hommes est aussi passionante, si ce n'est plus que l'histoire des autos. Jusqu'à présent j'avais eu tendance à n'acheter que les numéros traitant d'autos que j'aimais et que je conaissais déjà bien, je restais la plupart du temps sur ma faim, mais se plonger dans l'histoire d'auto que l'on connait moins bien est au final bien plus plaisant.

tu saurais nous rajouter l'année, l'auteur et l'éditeur?? pour ceux qui veulent le trouver c'est plus facile. A titre d'info (je n'ai pas d'actions chez eux) une excellente adresse pour trouver des livres anciens sur l'automobile: http://www.editions-palmier.fr/ le propriétaire est un vrai passionné et ils font parfois des rééditions de bouquins devenus rares à prix sympa.

Pour les commodore c'est un demi hasard dans le sens où je n'ai pu scanner que la couverture et la 4ème de couverture et que les éditions Marabout étaient effectivement sponsor de ces autos là. J'aurais aimé scanner d'autre pages avec d'autres photos, mais ces vieux bouquins ne supportent pas d'être plaqué ouvert sur un scanner, sinon les pages se décollent. :lol: Il y a une photo d'une 2002ti groupe 1 en pleine dérive....Miam!

J'ouvre cette section où je vous invite à présenter des ouvrages qui auraient un lien plus ou moins direct avec ces autos que nous aimons tant. Je commence avec un livre format poche de 1971, aux éditions Marzabout et inititulé sobrement "les voitures de tourismes dans la course". Ce petit bouquin de 190pages est vraiment étonnant. là où je m'attendais à un ouvrage de vulgarisation un peu vague, on découvre un travail appliqué et détaillé. L'auteur nous explique en détail les subtilité des groupes 1,2,3,4. Le autos "qui marchent" dans chaque catégorie et pourquoi. Sont détaillés une grand partie des résultats de la saison 70. Après une présentation de la notion de voiture de tourisme et des différents dégrés de préparation, l'auteur passe ensuite en revue les différentes disciplines que sont la côté, le rallye (qui était alors plus une épreuvre d'endurance sur route des voitures et des hommes que les courses de sprint d'aujourd'hui....la preuve presqu'aucune route n'était fermée!!), et enfin le circuit. Le tout est agrémenté de nombreuses images d'époques (en noir et blanc uniquement) faisant la part belle à presque tous les modèles. On Y voit les classiques capri, 911, bmw 02, alfa giulia, fulvia, nsu mais aussi quelques raretés en course VW 411, fiat 128, "Mazda-Wankel", mazda m10a. En bref un chouette petit bouquin, pas évident à dénicher, mais pas très cher non plus (commes tous les bouquins de la collection marabou).

Pour les amoureux de la Capri, il faudrait voir des photos plus récentes mais a priori c'est du lourd :lol: http://www.leboncoin.fr/vi/58978126.htm?ca=12_s

Oups!!! Par avance je m'excuse de faire la chicane mobile. je vais peut être penser installer un retro côté droit, ça pourra être utile!

c'est une ancienne auto du championnat modsport ça, non?

Mon inscription est partie hier, il ne reste que l'aspect assurance RC circuit à solutionner, puis trouver un gîte sur place. Comment sont les infrastructure sur place? Je parle pour les passagers. Y'a t il un genre de club house, ou une salle chauffée?

Oui, Automobilia fait des études très poussé sur les modèles en détaillant en long en large et en travers chaque variante. D'ailleurs Alex toi qui cherchait des infos sur la giulia il y a eu un super article l'an dernier dans ce magazine. Les qualités font aussi les défauts de ce magazine, à savoir que lorsqu'il est consacré à un modèle ou plusieurs modèle pour lesquels on a peut d'intérêt le magazine manque alors de "sex appeal". Je crois qu'il ne parait que tous les trimestres, qu'il est assez chère (justifié je pense au regard du contenu). Pour ma part je ne m'y abonnerais pas mais je regarde assez souvent ce qu'ils font, et quand un modèle me plait je l'achète et ne suis pas déçu

Je serais aussi partant avec la 2002 qui d'ici là sera suffisament fiabilisée pour rouler sur circuit. J'espère seulement qu'il y aura un plateau d'ancienne car rouler au milieur des modernes avec ma config quasi d'origine je vais passer toutes les sessions les yeux rivés dans les rétros. Par contre je n'echainnerais pas Charade + Monthléry.

Je me trompe peut être mais ça me fait penser à une Puma GTE (petite sportive brésilienne sur base coccinelle)