jmcgalaxie

Super journée, j'ai été reçu très chaleureusement par Jean-Jacques et son équipe de fondus de la Capri. Le travail accompli sur leur voiture de course est un plaisir des yeux. Nous avons tourné sur le circuit en ce qui me concerne jusqu'à épuisement et panne d'essence. Les nouveaux Toyo Proxees R888 collaient à la route et la nouvelle barre antiroulis a bien amélioré le comportement. J'ai tout de même eu du mal à suivre la Mustang pilotée par la Rouqine qui avoinait avec ses nouveaux pneus (elle aussi). Comme je lui ai cédé tous les droit d'exploitation de mon film inboard vous verrez qu'elle arrivait même à me larguer, faut vraiment que je trouve des chevaux ! Bon, j'ai fini par un beau tête à queue et j'ai vu le rail de près. Ce circuit est rapide et tout s'enfile, il est très fluide et un peu vallonné et me rappelle Alès. De toute façon une excellente journée avec un petit peu de mécanique (la pompe à essence s'est bouchée) mais rien de grave. Et une soirée pizza pour finir. C'est à renouveler l'été prochain, avec ceux comme moi, pour qui c'est une extraordinaire journée de vacance. En plus le soir l'hospitalité de Henry et La Rouquine - Super !

Super, Il me semble qu'il manque l'ébavurage du tube après l'usage du coupe tube. Maintenant tu fais la même chose avec la cintreuse qui est l'outil complémentaire ?

Bonjour Sylvain,J'habite à Besançon donc pas loin de Vesoul, tu pourrais me donner l'adresse de ton contact ?

Exacte, Par contre exerces toi avant car il faut bien aligner le tube dans l'outil et surtout respecter la hauteur de tube qui permette de faire le double collet. Sinon il collet n'est pas complet ou le cone est désaxé. D'ailleurs il me semble qu'il y avait un très bon article dans Gazoline, que tu dois pouvoir acheter sur internet, qui décrit pas à pas comment faire.

Bonjour,Mon ami est le directeur du circuit, si il est là viens me voir et il ne devrait pas y avoir de pb.Ils ont normalement un fixe qu'ils utilisent dans une zone juste à l'entrée du circuit.

Oui j'ai le premier aussi, par contre il faut s'y prendre en 2 temps avec deux formes de matrices.

Je devrais être inscrit mais, bon alors, quelle est la liste actuelle ?

Il faudrait que je fasse le détail de ma caisse, mais chacun a son degré de perfectionnement. Par contre j'ai construit la mienne de la façon suivante : lorsque je travaille sur la voiture je mets systématiquement les outils de côté, de cette façon je sais que lorsque je suis sur la route, il ne me manque jamais rien. Avec cette caisse j'ai pu faire le France Tour Classique, avec une commande d'embrayage hydraulique qui s'est mise à fuir, une casse de tous les supports de la ligne d'échappement , divres petits pb et un etrier de pont qui a laché.

Exact ça fait un an que je l'utilise sous la Galaxie et je l'emène sur les circuits je crois qu'il fait malgré tout 13 kg, mais construction robuste, double piston.

Tu as quasiment le même chez Norauto pour 130 E Parfait je le conseil et surtout il est très peu encombrant et passe sous les 80 mm

Il ya un reportage sur la revue Carbu de ce mois ci

Salut, Ne cherchez pas la complication, j'utilise un simple appareil photo numérique qui possède une capacité de filmer. J'"ai un support mécanique que j'ai fixé en haut du pare brise sur lequel je visse l'appareil par le trou de déclencheur en partie basse. Il faut juste trouver la vis au pas US qui convient. Par contre il faut que l'appareil ait une fonction stabilisation d'image. Je peux vous assurer que mes vidiéos sont excellente et lorsque je les regarde sur mon écran télé, c'est largement supérieur aux reportages que je vois parfois sur Motors TV. L'avantage par rapport aux caméras comme Gopro est que pour pratiquement le même prix vous disposez de l'écran pratique pour les réglages et de plus ça reste un appareil photo.

Salut à tous, J'y serai aussi mais sur mon club local de Besançon le "Vesontio Car Club" avec la Mustang. De toute façon nous nous verons.

formidable, je suis pris par le temps mais je vous raconterai, avec la vidéo !

Bonjour Robert, Tu as raison j'avais oublié ce détail. Donc de toute façon je me mets dans le P8 avec ma Jeep d'assistance à côté, car j'ai tout l'équipement de mécanique et surtout le ravitaillement ! Amicalement Jean-Marc

J'arrive le vendredi en milieu d'après midi, mais j'ai déjà une place d'attribuée sur mon autocollant de pare brise;

Bonjour Cedric,Incroyable ! depuis dimanche j'ai déplacé ma masse de batterie, et j'ai l'impression d'avoir tout résolu, je verrai sur la piste samedi. Ca faisait trois mois que je changeais tout sans résultat en carburation et allumage.J'avais eu la bonne idée de faire un super point de masse sur la pipe d'admission moteur en ramenant les masses de tout les constituants du bloc plus l'allumage electronique Mallory et la batterie. Il semble que l'allumage n'aime pas ça.J'ai déplacé la masse batterie sur la paroie coupe feu et j'y ai relié uniquement l'allumage. Le reste des masses passant par le chassis pour revenir à ce point y compris l'alternateur. J'avais verifié entre temps que de tourner sans alternateur ne changeait rien.Hors cela semble infiniement mieux.

Bonjour, l'engagement est reçu je suis au parking P8 pour l'instant toujours en catégorie "Old Compétition", je vais essayer de changer car le moteur n'est toujours pas en forme.

Pour que nous puissions nous regrouper, n'oubliez pas de cocher la case véhicule d'assistance (même si vous n'en avez pas) nous serons ainsi dans le même parc pour partager les outils, mais surtout saucissonner et boire le café.

Bonjour, Mon programme le plus probable : - 17 avril Dijon Auto Prestige (pas encore sûr) - 1 mai Classics Days - 8 mai Mustang Day Haut de St Onge - 22 mai Les Ecuyers (?) - 9 juillet Course de côte St Hyppolite - 6 aout Course de côte de Propiac - 28 aout La Bresse Auto Prestige - SSCT Charade (?) Pour les circuits éloignés, j'ai un problème lorsque la manifestation se déroule le dimanche. En général il faut que je sois de retour à mon boulot le lundi matin et le déplacment en remorque se fait à 80 km/h max. Donc les Ecuyers ou Charade c'est 6 à 7 heures de route.

Ca y est, je suis inscrit chez les fous du volant.

Bonjour à tous, Je suis heureux que ce soit bien passé pour vous. Mon lumbago va un peu mieux, mais ce n'est pas ça, encore 4 à 5 mois pour me remettre en forme, je vais mettre la pression sur mon ostéopathe. Bravo pour les photos et les vidéos.

Bonjour, Je ne peux pas venir ce dimanche, j'ai un lumbago. Je pensais que ça s'arrangerai, mais ce matin je ne peux pas plier un genou. Alors charger, décharger la remorque et se glisser dans le baquet ; impossible. Si ma place intérresse quelqu'un manifestez vous rapidement.

Je suis sur le forum depuis peu, pourrais tu me dire ce qu'est le FROC ??D'autre part, il ne faut pas s'effrayer de Magnycours qui n'est pas si rapide que cela, l'ambiance des Classics Days est formidable et les cons qui se prennent pour des pilotes sont classés dans une série. De plus les plaintes auprès de l'organisateur vont certainement changer quelque chose. En ce qui me concerne je préfère les circuits de l'Est mais je n'hésite pas deux fois dans l'année à faire 400 ou 500 km pour rouler sur un beau circuit. Lorsque tu parles d'open je suppose que tu veux dire que le circuit est ouvert à d'autres. Peut être dans sa réservation Alex pourrait t'il préciser que nous souhaitons rouler ensemble, car malgré des puissances très différentes et des poids aussi très differents, je cois que chacun d'entre nous à l'intelligence de ne pas gêner ses partenaires. En ce qui me concerne à la Bresse, j'espère avoir su m'effacer à temps devant les BMW affûtées. Dans ce cas nous serions presque "entre nous".

Bonjour,Un de plus je vais venir avec la Galaxie.Au fait c'est 160 E ? et où dois envoyer mon chèque ?A+