carbone

hello,moi je dirai que c'est plutôt un excité du volant et des pieds;il fait du surpilotage et la pas bon? :( ,il ne sent pas ca caisse,ou alors elle ne tient pas la pavé et il est obligé de tout controler .il vat falloir que je mette la mini plastoc sur prenois pour leur montrer, :D ;)

bien vos photos,limite pro,et si tu veus flavien je te ferais la courte échelle pour passer le grillage,et je ne dirais rien.merci a cédric pour m'avoir prété ces flammes et pour le remercié je lui ai raconté l'histoire de BOB :D :D

il est vrai qu'un pont sur une auto,c'est une mécanique de plus qu'il faut gérer et bien connaitre .je ne connais rien la dessus,mais peut étre qu'un jour viendrat ou........................

ouaih,mais si c'est bien équilibré,et que les ensemble pistons bielles sont identhique en poids,déja la tu as moin de vibration,mais il est certain qu'un 1500 en trois palier reste fragile.viens tu aux GPAO.avec?

je sais ce qu'il me reste a faire.y a quand méme du beau jouet ,il doit y mettre du fric . allez j'ai un an pour faire pareil RDV aux classic d'ays.

hello jean marc,je pourrai étre d'accord avec toi sur la rotule verticale ,mais avant que le pont se souléve assez au pour bloquer la rotule,il faudrait qu'il fasse du tout terrain.car il me semble que se sont des rotules a grand angle de rotation,je n'y vois pas grand chose.et puis de toute façon,se sont des parisiens ils attaquent j'amais ;). sourire,j'ai un client qui me confi ca midget,elle est comme la tienne et la méme couleur mais en 1500C/C.il a racheté un autre 1500C/C pour faire une prépa course.

faite comme moi 1,je vire le volet,je le remplace par une guillotine,gain en passage d'air. 2,je met un ressort très souple, 3,je me fait un usinage perso sur mes aiguilles,avec un tour de maquette.cela a été mon premier montage sport avec 2 HIF 38 sur un 1275 et un AAC 296......le temps d'ouverture de l'admission compte aussi.mais aiguilles n'étaient pas forcément conique,mais la solution est TOP SECRET.désolé mais je ne voudrais pas qu'il y ait des casses moteur a cause de mes idées un peut ouf.puis je suis passé au weber sans trop de différence sauf sur les reprisent mais sans grand écart. j'ai d'autre idées ,mais manque de temps ,a voir bientôt.En attendant vivement le classic d'ays avec le weber.

hello sourire ,je ne vais pas venir a paris,je te vois bien étre mon commercial vers chez toi ;) j'ai rentré une MK1 de piste pour un client tout est a faire

OK. et merci pour vous occuper de tout ça ..

hello je veus bien me groupire avec toi jean marc. (elle te lache pas cette mini) elle est amoureuse de ton gros cube......combien de cession,on paye sur place ou faut réserver.

hello flavien si tu as besoin fait signe et si tu trouves une face avant je voudrais bien faire un moule dessus avant que tu fasses quoi que ce soit dessus. sinon pensez a moi je viens de quitter mon boss pour faire de la fibre APS COMPOSITE ce nom doit être gravé dans vos mémoires ;)

de trés belles photos avec de trés belle autos,merci messieurs.

ça donne envie d'en acheter une et de la faire comme la jaune,j'adore se style et pourquoi pas une mini comme ça (tartine de beurre)

hello si vous voulez,je peut vous avoir des arceaux spécialement conçus pour la mini en six points ,arche central dans vide poche.j'en ai mis un pour un client, il vont trés bien a poser et sont bien fini.pour le prix 980€ du sur mesure mini. si vous posez la question pour dire qu'il sont trop chére,vous avez tout faut,il y a surement d'autres question a poser ;)

ah ouai xavier, je suis étonné de tes connaissances dans ce milieu,c'est ton métier?et chapeau pour tes construction,mais quand je dis double coque c'est la coque ext.et une coque int. pour les pontons ,traverse,tunnel,et autres renfort.mais bon je ne vais pas t'expliquer ce que tu connais surement,mais si je cale sur un probléme ,je te demanderais conseil si tu veus bien.moi j'ai appris en faisant des cones d'hélices pour DUC HELICE et des fabriquant de pendulaire et autre. bon je vais me dépécher avant que vous soyez trop vieux. ;)

hello, si la galaxie change de moteur ,moi j'en suis a changer de caisse .ma caisse poly contre une caisse carbone ultra légére avec fabrication style double coque. un jour je vous expliquerais quand vous serez grand. alors pour magny cours je ne peux pas m'avancer maintenant.

tu compte mettre un moteur un jour,car elle me semble bien sympa.

belle auto ravis pour vous , et pour l'essence perso je met du 98 du a la compression, pour le E 85 je ne sais pas. une mini de plus , bien joué et quand on verra la N°330 ?

j'ai oublié de te dire toi qui est dans l'aviation,mon pére était pilote dans l'armée de l'air a dijon longvic BA102 il a fait pilote d'essais pilote de chasse,et 2 ans a la PAF.et moi je suis seulement pilote parapente et planeur. revenons aux avions de chasse sol sol ,la gulf perso me plait pas mal ,elle est a la foi route et circuit et belle.

parfaite, super belle ,mais je me demande comment les roues ne touchent pas les ailes dans les virages ,ou alors il tourne j'amais,sont forts les britons

ont partir d'une caisse collection style mini MK1/MK2 ou méme innocentie et la il faudrat respecter l'originalitée sans trop faire de modif,ou alors on se lache et ont prend une caisse nue MK3 MK4 ect.........comme celle de flavien et toute l'équipe ;) et la ont se fait le délire de notre choix (route,rallye,piste ou les trois ensemble)et aux normes pour rouler sur route ouverte.et pour les € compte autour de 8000€ mini et 15000€ maxi pour rester dans le raisonnable,ou plus si tu veus le genre trés fougueux,pour les prix donné tu as déja une belle mini avec une centaines de poneys vapeur et une belle finition aux gout du client.si tu veus ont se voit aux classic d'ays ,je prend mon presse bouque et je te montre mais réalisation.sinon tu peus aller voir mon site sur google APSCOMPOSITE pour avoir un appercue;pascal

si non ,je peut te faire une mini tole ou poly sur mesure avec la préparation moteur aux choix et le loock suivant madame.et pour info j'en suis a ma quatriéme mini vendu dont une poly et je suis en train de finir une petite 1300CC toute simple .et tu auras ton mécano privé au saint du club.(pas belle la vie)

moi perso cela ne me dérange pas du tout,aux contraire comme dit Jean marc la concurrence s'affute,et puis c'est une belle auto et cela reste dans nos années .

j'ai connu l'époque ou mon pére avec une mini 1071S passé devant les flics a 140KM/H .c'était une chose normal,quand j'ai eu mon permis c'était le début de 90KM/H mais pas vraiment controlé,souvent on roulait autour de 110KM/H et plus tout comme aujourd'hui a 90 et dans des caisses styles R8 S aronde P60 simca rallye 1/2/3.exct................. :o :rolleyes: :o

et petit mec, un cabrio avec juste un arceau cela est trés sport,et tu gagne le poids du hardtop. on veut te voir avec a magny cour