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nicolas26

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Everything posted by nicolas26

  1. Super sympa le résumé. Bon pour la gt6 eric ne vient pas sur le forum mais voilà les news pivot inf du porte moyeu sectionné net. A priori c’est la maladie et c’est connu. Nous on savait pas donc après le transfert de remorque improvisé par mes soins retour à là maison demontage. Commande de la piece. Il n’a rien cassé d’autre. Un miracle. On remonte le week end prochain. Pour info je me suis fait un jack sur 4 roulettes et je l’emmerai avec moi. Ça peut servir. Incroyable tout de même de ne pas avoir un moyen adapté (dépanneuse ou autre) de sortir un véh
  2. ok ok c'est bon à savoir. Merci Xav
  3. oui Danielson sous traite. Ils ont deux fournisseurs qualifiés.
  4. Perso un truc en magnesium à ressouder sur des trains roulants, c'est poubelle directement. Si y en a un qui veut voir ce que mon moyeu ressoudé de monoplace, pourtant soudé par Danielson (plus pro qu'eux je pense que y a pas), est devenu après sa rupture, je peux. Et les dégats sur la voiture également. Heureusement, moi je n'ai rien eu. Au final, week end de course gaché, 1 roue, cardan, toutes les rotules, les biellettes du train arrière. Un amortisseur Bilstein à reconstruire complet. Une soudure qui m'a couté un peu des sous au final Donc ressouder un moyeu de jante en
  5. Ta cinq turbo a eu chaud lors du tete à queue de l’alfa. Tu as du t’en rendre compte.
  6. C’est déjà Bonnard que tu t’en occupes.
  7. Salut Cedric. Je pense qu’il ne faut pas non plus négliger l’impact de la date du meeting de nogaro qui tombe ce week end. Nogaro ca parait loin mais c’est comme si le scct tombait le même week end que les classics’days. Je pense que cela serait dommageable que cette manifestation ne trouve plus son équilibre financier. moi je suis dispo pour en reparler entre midi et deux sur le circuit. C’est mieux que par clavier interposé.
  8. nicolas26

    Boite ZF

    Juste en cinq secondes http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet2304-35.htm moi ça date de 2013.
  9. nicolas26

    Boite ZF

    Attention au voleur qui vend des pièces de zF. Il agit sous le nom de rallying action motor ou pollux54. Ce monsieur est un voyou. Va sur le net et regardes. Moi j’ai perdu 350 euros pour une cloche jamais livrée. Et moi c’est de la gnognote vu le matis dispo à la vente. Donc lui tu n’y penses même pas. Nicolas
  10. Aeroscreen. Merci. Je partirai moins bête. C'est exactement ce que je cherchais A plus. Nico.
  11. Merci. Pas trouvé sur le site. C dingue. Puis quand je fais une recherche du style Wind breaker lotus. Juste des kway flagués lotus. Ca doit bien exister quelque part vu le nombre de seven qui ont cet accessoire.
  12. Voilà ça ressemble à cela. http://forum.spirit-modelcar.com/viewtopic.php?f=74&t=2186
  13. Bonjour je recherche un petit pare brise pour un petite monoplace genre lotus seven des années 70. Le pare brise ressemblerait idéalement à un petit saute vent d'avion Stamp. Qui aurait une idée d'une adresse ou un tuyau. Merci. Nicolas
  14. nicolas26

    2017

    Salut Cédric. Ok on a compris. Ceci étant scct est une association loi 1901. Y a un bureau des adhérents des sympathisants des rebelles. Comme toute structures associative des décisions sont prises collegiallement avec un bureau qui se réunit chaque année avec un rapport moral et financier. On s'en tient aux décisions du bureau. (Pour info, je ´nai pas de cotisation scct donc je comprends très bien que je ne peux influer sur rien et juste donner mon humble avis). Du retour d'expérience sur les années de vaches maigres mais scct tient bon. Tant mieux pour les sympathisants comme moi.
  15. nicolas26

    2017

    En fait la difficulté est de faire fonctionner une organisation avec des membres ou sympathisants des 4 coins de la France. On pense que les mails et autres nets rapprochent mais on voit bien que souvent les clubs locaux fonctionnent et arriver à federer massivement. Maintenant je partage l'avis de pxav. On voit l'iceberg et on reste bien camper sur notre cap. Ne rien changer. Je sais ca s'appelle scct. Mais dans dix ans c'est foutu. Je le vois venir un ecct e comme eigthies. Je sais de quoi je parle. Notre club rg500 organise un week end sur le circuit d'ales en octobre. On ne pre
  16. Cette année nous serons pas là. Eric avec sa mini rouge egalement. Les contraintes familiales et professionnelles auront eu raison de nous cette année. Mais 2017 sera une autre année donc on est motivé pour l'année prochaine. J'espère que vous serez complets mais le cas échéant au lieu de disparaître pour cause de désistement de participants une piste serait d'ouvrir jusqu'à 1985 car chaque année on prend un an de plus. mais cela est un autre débat. Amusez vous bien. Nicolas
  17. Sa voiture est préparée pour du VHRS donc vidée etc. Je pense que cela va faire une voiture sympa et coupleuse. C'est ce qu'il recherchait. Il devrait être présent à magny cours Nico
  18. Salut. Je crois que je me suis mal exprimé. C'est bien une gt6 son bolide. Ça ressemble tellement à une spit que je fais l'amalgame. Donc je pense que dans ta vitesse 6 ça rentre également sans aucune modif si tu gardes ta boîte.
  19. Il a pas refait son moteur de gt6 car il y a 50 cv d'écart sur le papier. Donc 150 cv dans une spit ca doit marcher.
  20. si tu montes la boite 4 de la GT6 sur le bloc de la TR6, non il n'y a aucune modification. Ni sur le tunnel de boite, ni sur l'implantation des différents silent blocs. ll faut juste récupérer la poulie d'entrainement de la pompe à eau de la GT6 car plus court. Même la pompe à eau se monte sans modif.
  21. Merci flavien du renseignement. C'est vrai que le moteur perd son "carré" par contre il passe de 100 à 150 cvs. Normalement On verra à l'utilisation. Il sera à magny cours avec cette année.
  22. ben non car en fait ce sont exactement les memes moteurs. sur le GT6, c'est un 6 cylindres de 2litres de cylindrée. 6 cylindres fr 2500cc sur TR6. La fonderie est la même sur les 2 blocs. Seule la culasse differe un peu et la cylindree. Sinon les pipes d'admission, d'échappement, volant moteur, etc ... se montent. Il faut juste ajuster la bague du vilo pour le pignon à queue de la boite et deux trois autres modifications. Vu d'extérieur, tu ne remarques absolument rien. Cette modification peut être envisagée sur une vitesse 6. Par contre c'est du boulot. Car j'ai du le mettre en place 2 foi
  23. nicolas26

    Modif Gt6/tr6

    salut pour faire plaisir à un pote, j'ai refait un moteur de TR6 2.5 pour mettre dans sa GT6 qui avait coulé son moteur. Mis à part quelques déboires inhérents aux modifs exotiques, la mise en route ce week end s'est bien déroulée. Je pense que ca devrait dépoter La question : ce moteur est monté avec des weber DCOE 40. Gicleurs pincipaux en 125, ralenti 45 points. Ca marche en haut, pas tres bien en bas. Quelqu'un du forum a t il déjà monté des weber sur une TR6 en 2500 cc et quels gicleurs a t il mis dans les carbus ? Ca me fera gagner du temps..... Pour la modif, si ca intéresse
  24. Non il respire bien ce moteur. Juste la plage d'utilisation qui nous choque mais tous les zakspeed Ford 4 cylindres que j'ai entendus chantait comme cela.
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