nicolas26

idem. Je fais du repérage avec le club alpine63 début mai. Il reste des places. C'est aussi une journée sympa. J'en parle car les 2 dates sont très éloignées. Nico

Tant pis. Merci

Salut alex je veux bien l’autodiva sur la grac. Merci.

Je pense un rotoflex. Il a des espèces de tulipes / Silentblocs. Merci pour ton info sur le train avant. J’essaierai de t’appeler de la semaine.

Super sympa le résumé. Bon pour la gt6 eric ne vient pas sur le forum mais voilà les news pivot inf du porte moyeu sectionné net. A priori c’est la maladie et c’est connu. Nous on savait pas donc après le transfert de remorque improvisé par mes soins retour à là maison demontage. Commande de la piece. Il n’a rien cassé d’autre. Un miracle. On remonte le week end prochain. Pour info je me suis fait un jack sur 4 roulettes et je l’emmerai avec moi. Ça peut servir. Incroyable tout de même de ne pas avoir un moyen adapté (dépanneuse ou autre) de sortir un véhicule pour un circuit automobile.

Me rappelles plus.

ok ok c'est bon à savoir. Merci Xav

oui Danielson sous traite. Ils ont deux fournisseurs qualifiés.

Perso un truc en magnesium à ressouder sur des trains roulants, c'est poubelle directement. Si y en a un qui veut voir ce que mon moyeu ressoudé de monoplace, pourtant soudé par Danielson (plus pro qu'eux je pense que y a pas), est devenu après sa rupture, je peux. Et les dégats sur la voiture également. Heureusement, moi je n'ai rien eu. Au final, week end de course gaché, 1 roue, cardan, toutes les rotules, les biellettes du train arrière. Un amortisseur Bilstein à reconstruire complet. Une soudure qui m'a couté un peu des sous au final Donc ressouder un moyeu de jante en magnesium,je m'abstiendrai mais si certains le font sur la photo, on voit que la soudure n'est pas très pénétrante malgré toutes les conditions facilitantes (préchauffage de la piece etc ).... Nicolas

Ta cinq turbo a eu chaud lors du tete à queue de l’alfa. Tu as du t’en rendre compte.

C’est déjà Bonnard que tu t’en occupes.

Salut Cedric. Je pense qu’il ne faut pas non plus négliger l’impact de la date du meeting de nogaro qui tombe ce week end. Nogaro ca parait loin mais c’est comme si le scct tombait le même week end que les classics’days. Je pense que cela serait dommageable que cette manifestation ne trouve plus son équilibre financier. moi je suis dispo pour en reparler entre midi et deux sur le circuit. C’est mieux que par clavier interposé.

Juste en cinq secondes http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet2304-35.htm moi ça date de 2013.

Attention au voleur qui vend des pièces de zF. Il agit sous le nom de rallying action motor ou pollux54. Ce monsieur est un voyou. Va sur le net et regardes. Moi j’ai perdu 350 euros pour une cloche jamais livrée. Et moi c’est de la gnognote vu le matis dispo à la vente. Donc lui tu n’y penses même pas. Nicolas

Aeroscreen. Merci. Je partirai moins bête. C'est exactement ce que je cherchais A plus. Nico.

Merci. Pas trouvé sur le site. C dingue. Puis quand je fais une recherche du style Wind breaker lotus. Juste des kway flagués lotus. Ca doit bien exister quelque part vu le nombre de seven qui ont cet accessoire.

Voilà ça ressemble à cela. http://forum.spirit-modelcar.com/viewtopic.php?f=74&t=2186

Bonjour je recherche un petit pare brise pour un petite monoplace genre lotus seven des années 70. Le pare brise ressemblerait idéalement à un petit saute vent d'avion Stamp. Qui aurait une idée d'une adresse ou un tuyau. Merci. Nicolas

Salut Cédric. Ok on a compris. Ceci étant scct est une association loi 1901. Y a un bureau des adhérents des sympathisants des rebelles. Comme toute structures associative des décisions sont prises collegiallement avec un bureau qui se réunit chaque année avec un rapport moral et financier. On s'en tient aux décisions du bureau. (Pour info, je ´nai pas de cotisation scct donc je comprends très bien que je ne peux influer sur rien et juste donner mon humble avis). Du retour d'expérience sur les années de vaches maigres mais scct tient bon. Tant mieux pour les sympathisants comme moi. Donc y a pas de pb structurel et financier, et donc collectivement il y a pas de pbs. Le sujet est donc clos pour ma part. Cependant il y avait une seconde proposition dans mon précédent message. A savoir un peu d'aide ou de sponsoring. Mais ca pareil vous avez l'air d'être bien calés et pas en avoir besoin. A plus Nico.

En fait la difficulté est de faire fonctionner une organisation avec des membres ou sympathisants des 4 coins de la France. On pense que les mails et autres nets rapprochent mais on voit bien que souvent les clubs locaux fonctionnent et arriver à federer massivement. Maintenant je partage l'avis de pxav. On voit l'iceberg et on reste bien camper sur notre cap. Ne rien changer. Je sais ca s'appelle scct. Mais dans dix ans c'est foutu. Je le vois venir un ecct e comme eigthies. Je sais de quoi je parle. Notre club rg500 organise un week end sur le circuit d'ales en octobre. On ne prend que les motos à cycle 2 temps. Pas de jeunes pour la relève et chaque année on se retrouve. C'est sympa mais de moins en moins nombreux. On est plus que 3 rassemblements 2 temps en France. Dans 10 ans on aura disparu et on ne pourra rouler qu'à spa ou Dijon à condition d'avoir une machine de grand prix. Un peu les Classic days vis à vis du scct. 10000 sur un paddock ou tu connais personne. C'est cool. Alors oui je partage le fait que de voir une 993 ou une 205 gti rouler avec nous n'est pas choquant et cela permettrait de faire un peu perdurer le fait qu'on se retrouve ensemble encore quelques sorties. A 55 bagnoles votre association doit bouffer pas mal de ronds. Dommage vu l'énergie dépensée. De plus perso j'ai jamais vu ou lu une demande d'aide ou d'assistance pour quoi que ce soit donc faut pas hésiter à demander car certains ici savent faire quelques trucs à part tenir un volant.

Cette année nous serons pas là. Eric avec sa mini rouge egalement. Les contraintes familiales et professionnelles auront eu raison de nous cette année. Mais 2017 sera une autre année donc on est motivé pour l'année prochaine. J'espère que vous serez complets mais le cas échéant au lieu de disparaître pour cause de désistement de participants une piste serait d'ouvrir jusqu'à 1985 car chaque année on prend un an de plus. mais cela est un autre débat. Amusez vous bien. Nicolas

Sa voiture est préparée pour du VHRS donc vidée etc. Je pense que cela va faire une voiture sympa et coupleuse. C'est ce qu'il recherchait. Il devrait être présent à magny cours Nico

Salut. Je crois que je me suis mal exprimé. C'est bien une gt6 son bolide. Ça ressemble tellement à une spit que je fais l'amalgame. Donc je pense que dans ta vitesse 6 ça rentre également sans aucune modif si tu gardes ta boîte.

Il a pas refait son moteur de gt6 car il y a 50 cv d'écart sur le papier. Donc 150 cv dans une spit ca doit marcher.

si tu montes la boite 4 de la GT6 sur le bloc de la TR6, non il n'y a aucune modification. Ni sur le tunnel de boite, ni sur l'implantation des différents silent blocs. ll faut juste récupérer la poulie d'entrainement de la pompe à eau de la GT6 car plus court. Même la pompe à eau se monte sans modif.