pxav428

Effectivement très fort

sympa...

la mini, nous sommes deux proprios, Brigitte et moi, mais j'évite de m'en servir (de la mini) car je ne voudrais pas la casser....je suis trop "bourrin" pour ces petites mécaniques...

je ne parlerai qu'en présence de mon avocat...

Peugeot c'est la FRANCE et pour trouver du temps, place tes enfants et arrête de bricoler ta Mustang

c'est marrant que tu parles d'Alan's passion, c'est au cours d'une de leurs journées que j'ai connu le SCCT avec un membre qui roulait en BM (à deux je crois) et qui se reconnaîtra... Il ne faut pas croire que l'ambiance n'y est pas bonne, même si ce n'est pas le même esprit que le SCCT, Je crois, pour avoir dirigé et organisé des journées, pendant 10 ans (club avions, dont les racers F1), je crois donc qu'il est important de garder à l'esprit qu'aussi bon que l'on soit, on peut toujours améliorer, Ceci étant, loin de moi l'idée de vouloir changer le SCCT, j'aimerai simplement pouvoir y rouler de nouveau, mais honnêtement, une Cheetah avec une puissance très suffisante (...) me parait moins à sa place parmi vous qu'une 205 toute GTI soit elle. Néanmoins, je respecte les règle, et continuerai à venir vous voir, en spectateur

Bien évidemment je partage ton point de vue, qui n'avance pas recule, c'est une évidence. Pour partager, et avoir envie d'aide ou d'assistance, il faut une vraie structure de CLUB, avec adhérents et vote, mais là ce n'est plus les mêmes soucis, il faut partager..avec des gens qui en ont envie, mais ça dépasse complètement l'idée de l'asso., et ça peut éventuellement poser d'autres problèmes, d'autant plus qu'il n'est pas évident de trouver du monde pour ...,

je fais mon possible mais...

j'ai reçu la couronne pour le volant moteur mais il faut rectifier le volant d'environ 2 mm (erreur de référence), et le problème est le diamètre du volant pas compatible avec notre tour, donc je cherche, et si c'est possible je viendrai avec plaisir (tu y seras?)?

Tout à fait d'accord avec toi jeannot

Merci comoa tu résumes parfaitement le gros problème de vouloir oser donner des idées. Les idées des "autres" sont toujours petites et mauvaises... J'ai beaucoup hésité à posté, étant persuadé que ce serait mal interprèté, et encore pour le moment il n'y a qu'une réponse Pour information des circuits j'en fais aussi souvent que j'ai une auto, et sur bien des circuits. Et par exemple, 175€ c'est le tarif de Ledenon avec objectif circuit 145€ avec rsteam Autres exemples Magny club, 125€ avec Oc, 60€ avec les dingos Gordo Deux jours sans cession à Lurcy... 160€ Après il faut bien reconnaître que l'inscription ne représente qu'une petite partie du budget... Une journée Cheetah c'est mini 100 litres d'essence et les pneus. Mais personnellement le tarif inscription est un facteur déclencheur Voilà je donne simplement mon avis, un groupe c'est plusieurs personnes. Je vois qu'alex a répondu, je vais aller lire

Peut-être en élargissant légèrement le créneau des jouets admissible, car les voitures trop récente au début du SCCT ont vieillies,il faut voir la réflexion de l'organisateur des 100 tours par exemple qui lui aussi a constaté une raréfaction des inscriptions et qui réfléchit à autoriser les années un peu plus tard que 1980,pour refaire le plein. Deuxième piste un rapport qualité/prix un peu mieux ciblé. Mais pour l'avoir pratiqué, circuit sur deux jours sans cession, avec plancha le midi et bouffe sur place le soir, c'est tout simplement grandiose. Et pas besoin d'être 120, mais deux fois 60, ça suffit largement. À Lurcy nous étions 45 je crois samedi et dimanche et rien à redire, après il est possible que Lurcy soit moins cher que Magny club,à voir. Ceci n'est pas dit pour faire perdre son âme au SCCT, simple réponse à la question comment faire le plein

merci alex ballade sympa et belles photos...

j'essaie de te joindre, mais ça ne réponds pas, si tu as besoin, j'ai un soudeur à 3 km du circuit, et on doit pouvoir te dépanner, j'ai les outils si tu as besoin, ou même je peux te prêter un collecteur (droit ou gauche?) puisque j'ai les mêmes. appelle moi

je ne critique pas les choix du SCCT, j'ai passé suffisamment de temps comme président de club pour ça, mais c'est vrai que nous sommes souvent sur les circuits et que l'inscription fait partie du budget. Ceci étant, je ne doute pas que vous ferez le plein. De plus, la Cheetah devrait essayer de faire le Classic Festival à Nogaro les 08 et 09 Octobre, beaucoup de km, et cout élevé aussi mais envie de connaitre Nogaro. La mini roule bien , Brigitte avait perdu un tirant de suspension Ar mais c'est réparé. La Cheetah devrait respirer cette semaine, pour se roder à Ledenon le 17/09. L’écran du Sony c'est refendu mais le phone fonctionne toujours (peut être grâce à la vitre de protection qui maintient l’étanchéité?) au plaisir de te revoir

Nous ne serons pas parmi vous, pas de Cheeath, pas de min, et bien sur pas de 205 GtI :P dommage car nous aimons bien l'ambiance SCCT...et la mini adore ce circuit, surtout si il pleut ... Pour être honnête, nous trouvons que175€ c'est un peu chaud pour le circuit école.

et premier essai, le treuil electrique c'est vraiment indispensable (j'étais en solo pour l'essai), un peu trop longue la Mustang mais j'ai commencé par la plus encombrante, qui peut le plus peut le moins... :mrgreen:

la fin :

C'est ce que j'ai trouvé de moins cher (qualité égale): http://www.firstbond.fr/ le blanc est le mieux fournis en dimensions. une fois posé, c'est vraiment propre.

attends, ce n'est pas fini ^_^

à priori, c'est vissé, donc démontable donc pas de modif du châssis, j'ai, environ 75 à 80kg de ferraille, 135 kg de plaque, et 5 kg de colle, soit 220kg en plus des 470kg du plateau (la cellule est boulonnée sur le châssis pour être démontable (CG) donc 690kg ce qui me laisse une charge de 2000 - 690 = 1310 kg (Cheetah 900 kg donc 410 kg d’accessoires possible....) Néanmoins je vais me renseigner, mieux vaut prévenir que guérir

On m'avait dis que c'était beaucoup de travail, et bien c'est vrai, c'est beaucoup de travail... :( :( :(

La baraque à frites, évolue doucement...

mise en place des renforts pour essayer de tout mettre d'équerre.