l'aérodynamique des admissions est hyper importante mais le mieux serait d'avoir une grosse boite à air afin de tranquilliser un maximum le flux d'air à l’admission.
Dans l'esprit des mini miglia, mais le dimensionnement et la simulation est assez coton je crois.
cela dit un bon échappement une bonne carburation et une culasse légérement ouverte même sans AAC ça respire beaucoup mieux et tu gagnes de la puissance. Mais l'éternel problème de la mini est sa culasse siamoise ...
Le fameux kit "Stage 3" appellation qui ne signifie rien selon les moteurs.
Je suis toujours resté sceptique car je vois pas trop l'intérêt sans changer l'AAC
C'est loin d'être spécifique aux minis, c'est globalement une grosse partie des autos qui sont surcotées, les 2CV, les 911, les escort mk1 etc on pourrait en citer beaucoup
Cette fameuse Porsche du directeur du design bugatti il me semble ... La vidéo est dispo aussi sur vimeo.
L'auto est sympa et l'appart aussi surtout avec le monte charge !