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Fiestaman

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Posts posted by Fiestaman

  2. Préparation Ford V6 Cologne Triple Carbu Pour Capri

    in Moteur

    Posted

    Retour sur les dernières semaines.

    Remontage du bloc avec tous ses morceaux tout neufs.

    Visserie ARP

    moteur14.jpg

    segmentation neuve.

    moteur15.jpg

    vilo équilibré en place avec coussinets neufs

    moteur16.jpg

    joints de culasse renforcés

    moteur10.jpg

    Culasses stage 3 burton

    moteur11.jpg

    Une pompe à eau neuve :

    moteur12.jpg

    Avec les rampes de culbu, là rien de changé.

    moteur13.jpg

    Tout allait bien, quand on a démonté les carbus de la pipe pour vérifier tout ça... et là, on a découvert que les trous de fixation des carbus avaient été percé n'importe comment : pas un d'aligner ! Je vous montre qu'un seul alignement, l'autre est à l'avenant !

    moteur17.jpg

    Donc, pas le choix, on decide de reboucher en soudure alu pour pouvoir repercer droit, et là, on découvre le pot aux roses : cette pipe est un mako moulage ! un fake ! une pipe en mastic !

    Et c'est le desastre quand l'alu se dilate... je vous en montre un, mais tous les conduits se fendent... j'imagine même pas ça sur un moteur en chauffe en bout de ligne droite à 7000 tours/minutes...

    p1050510.jpg

    Bref, je me suis fait bien avoir, je croyais qu'elle était soudée !

    Impossible à rattraper, je vais devoir patienter noël pour m'acheter la vraie WebCon et prier pour les carbus soient bons....

    Autre mauvaise surprise : les joints de queue de soupape Burton qui monte avec la soupape...

    Et là, on a déjà culassé... la merde.

    Je dois donc bricoler un outil, du genre :

    p1050610.jpg

    J'ai que la partie haute de l'outil ford, j'ai donc évidé une bougie pour faire la partie basse qui soutient la soupape, j'ai bon ?

    Quelqu'un a déjà vu le vrai outil complet ?

    merci de vos commentaires et lumière, j'ai bien la rage, mais je vais y arriver avant 2015.

    Raph

  5. Vidéo De La Semaine

    in Le Vide Poches

    Posted

    Video: Inspiring Formula 1 video borrows from upcoming Sci-Fi hit

    This unlikely combination works incredibly well.

    Borrowing an audio track from an upcoming Hollywood Sci-Fi film by the name of Interstellar, this user-created clip overlays some hard-hitting Formula 1 visuals with great effect. We really enjoyed this, and we think you guys will too.

    raph

  14. Préparation Ford V6 Cologne Triple Carbu Pour Capri

    in Moteur

    Posted

    Trouvé là :

    http://powerdyn.fr/French/farticle2.html

    Le rôle de la capsule à dépression

    En charge partielle, la quantité de mélange admise est bien moindre, la densité du mélange comprimé est bien moindre aussi. la combustion prend plus de temps. Pour obtenir une combustion compléte, il faut donc mettre plus d'avance. Pas pour trouver du couple, ce n'est pas le but recherché ici, mais pour faire des économies et moins polluer. C'est le rôle de la capsule à dépression dont le fonctionnement va introduire entre 0 et 10° d'avance en fonction de la charge moteur.

    L'avance à dépression est à éviter sur un véhicule compétition. Il serait catastrophique de se retrouver avec 10° d'avance supplémentaire si le mécanisme se bloquait. On peut prendre le cas de la Mini Cooper S, dont l'allumeur ne présentait plus de capsule à dépression.

    OK, reste l'autre...

    Raph

  17. Préparation Ford V6 Cologne Triple Carbu Pour Capri

    in Moteur

    Posted

    Suite du post.

    Printemps difficile, pas trop le temps de s'occuper du moulin et Burton qui ne comprenait pas trop ce que je voulais, en fait, il faut leur envoyer les culasses et ils bossent dessus tout de suite après. J'ai eu affaire à Drew Every, très sympa et compétent. Avec une facture de près de 2000 livres, ils t'écoutent.

    Début juillet le père noêl germano-britannique est passé, motomobil ayant complété la commande (pour quelques centaines de roros supplémentaires. )

    Nous sommes donc reparti du second bloc, le premier 2,8 était HS et servira de banque de pièces (200 euros, on va pas pleurer, mais que de temps perdu)

    A commencer par le vilebrequin : poli et équilibré par http://www.lambert.lu/fr/1/homepage/

    Du super boulot, rapide et deux fois moins cher qu'en France... merci Dan !

    piece_10.jpg

    La poulie damper de boitoto ne remontera pas sur ce moteur, beaucoup trop lourde. A la place, j'ai fait usiner une poulie en alu par un collègue :

    piece_11.jpg

    piece_12.jpg

    J'ai du me résoudre à garder mes bielles, les bielles forgées, c'est en or massif... , conformes aux recommandations de la RTA, elles présentent moins de 4 g d'écart.

    piece_13.jpg

    Elles auront tout de même une visserie ad'hoc. (provenance jacquemin tuning)

    piece_14.jpg

    La segmentation et les coussinets seront changé, on a eu bien du mal avec les coussinets de bielle d'un modèle bizzaroïde avec clavettes intégrées. Ils viennent de Motomobil. C pas donné.

    piece_15.jpg

    piece_16.jpg

    piece_17.jpg

    Autre allègement conséquent : la distribution alu : tout bonnement incroyable, ça pèse rien !

    piece_18.jpg

    L'arbre à came est retaillé chez burton à 290 comme prévu :

    piece_19.jpg

    Mais les plus belles pièces : ce sont les culasses ! Stage 3, comme dit William, on passe pas un cheveu entre la culasse d'admission et celle d'échappement !

    piece_20.jpg

    avec les joints renforcés.

    Bref, une belle tablée :

    piece_21.jpg

    Y'a plus qu'à.

    Raph

  22. Dimanche 13 Avril : Montlhery

    in 2014

    Posted

    J'ai pas eu le temps encore de remercier, alors voilà : UN GRAND MERCI !

    Déjà à toute l'équipe du SCCT : orga impec comme d'hab'

    Et puis tous les autres : que des gens sympas !

    Dans les paddocks comme sur la piste.

    Pourtant, j'en ai fait des erreurs de pilotage !

    A finir dans l'épingle à l'envers ou à faire des dépassements parfois un peu hasardeux... pardons à ceux à qui j'ai coupé la trajectoire : c'était bien involontaire.

    Ma fidèle dépanneuse m'a amené et m'a remmené en 3h30 chez moi.

    Et ma capri a très bien marché, à tel point, que j'ai passé une bonne partie de la journée à l'osculter sous tous les angles (ce qui n'a pas manqué de faire rire ! )et à resserer moultes boulons par habitude...

    Mes vidéos sont d'une qualité approximative, vu que ma caméra est ancienne et qu'elle tient sur l'arceau avec une boite de cassegrain !

    Mais bon, j'vous les mets quand même :

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