September 27, 20232 yr comment_240967 J'ai un soucis sur ma capri que j'avais laissé de côté parce que : pas le temps, pas l'idée de génie, pas vraiment besoin : le frein à main. D'origine, c'est des tambours avec un renvoi de câble de la gauche vers la droite via une poulie (une vraie charrette à bœufs ! ). La modif pour monter des disques à l'arrière est courante. latine d'adaptation pour compenser l'épaisseur de la tôle de tambour et fixer les étriers, étriers de sierra (Cosworth très couteux... ), disques Peugeot retaillés pour passer dans les jantes de 13, arbres de roue retaillés pour passer le disque, et hop... Reste le frein à main. De ce que j'ai compris, on utilise le câble de sierra pour que ça croche avec les étriers, avec un bout de câble d'escort Mk3 pour récupérer la banane qui réparti le câble vers les deux côtés. Sauf que ça ne fonctionne pas, la manette ne lève pas, le câbl ne bouge pas dans son fourreau... et je comprends pas trop pourquoi. Et en plus, tout ça vient lécher l'arbre de transmission. Est-ce que parmi tous les capristes présents ici, il y en a qui ont fait un montage similaire ? Je suis sur que oui. Alors pour le câble, vous faites comment pour que ça freine ? Et vous le passez où ? Merci, Raph Report
September 29, 20232 yr comment_240970 réponse de mon specialiste Capri local (Damaso) : Oui c’est normal que cela ne fonctionne pas. Il faut mettre un levier de frein a main de capri mk3. Ce n’est pas le meme que les mk1 et premieres mk2. Report
September 29, 20232 yr comment_240972 Merci Léon pour cette info. Je n ai pas fait cette modif sur ma Capri orange. Probablement sur la V8 à venir Report
September 30, 20232 yr Author comment_240981 Ah ben si Damaso a dit ! Je suis convaincu. Tu lui passera bien le bonjour de Raph ! Merci Report
October 5, 20232 yr Author comment_240991 Bon, ben apparemment, c'est les mêmes leviers et de toute façon, j'en trouve pas... Report
October 5, 20232 yr comment_240993 ma seule experience en disques arrieres , c'est en frein à main hydraulique ... sinon c'est du tambour sur les autres capri Report
October 6, 20232 yr Author comment_240995 OK, merci pour cette photo. Donc, le liquide arrive du maitre cylindre principal du compartiment moteur vers un autre dans l'habitacle qui est ensuite relié à l'arrière aux deux étriers via un T ? Et le levier via une came rigide agit sur ce maitre cylindre intermédiaire ? C'est ça ? Raph Report
October 6, 20232 yr comment_240997 Une chappe de ce style là , fixée sur l'arriere du levier de freins à main , + une tige filetée qui actionne le M.C Report
October 6, 20232 yr comment_240998 Si le MC de freins à main est présent sur la capri , c'est plus pour le CT, que pour autre chose. Report
July 15, 20241 yr comment_243032 Pour ceux qui ont des problèmes de cablage du contacteur stop Report
July 17, 20241 yr comment_243037 Le 15/07/2024 à 17:31, jmcgalaxie a dit : Pour ceux qui ont des problèmes de cablage du contacteur stop If it works it is not stupid 🙂 Report
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