J'adore cette version, on avait parlé de celle ci aussi

Et j'aime beaucoup aussi ça:

 

Pour la vidéo ou il part quasi fond de grille, ça doit être celle ci JM

 

 

 

SI on regarde sur la photo suivante on voit même que la Fairlane est chaussée plus large que la Galaxie

 

 

comme quoi il y a une sacrée place dans les passages de roue!

miam!

C'est ce week-end le MemberMeeting a Goodwood, ça va envoyer et c'est en direct sur youtube normalement

Magnifique !

 

mm sympathique tout ça.

MMMiam

 

Elles ont une drole de gueule les tondeuses chez les breaksikers

beau!

 

 

chevron n'est pas un artisan anglais?

Tu as raison je crois, j'avais un doute

 

Superbe , un v8 qui pousse fort !!!!

yes, j'adore 

C'est à LagunaSeca, je reconnais les stand, c'était près de chez moi quand j'étais jeune, snif 

J'ai pas fait de photo au GPAO à Dijon sauf celle la,

 

 

car cette voiture est extraordinaire de technologie, un vrai truc d'ingénieur une Hornet, moteur turbine d'hélicopter habitacle façon avion de chasse. Le pilote un français expliquait qu'il n'y a pas de boite bien sûr mais un convertisseur de couple uniquement. Et pour s'arrêter une soupape de décharge permet de réduire la poussée mais comme il n'y a pas de frein moteur, les freins viennent d'une Porsche 917

 

Autre chose pour Claude (fordgt) ou Cedric, la photo d'une pipe de Cobra 289. Regardez les deux petits raccords bleu à l'arrière de la pipe. Ils servent à purger l'air sur le conduit d'eau de la culasse qui est obturé dans le cas d'une pipe alu

vraiment impressionnant cette auto hélico! merci pour la photo de la pipe, en effet pas bête du tout la purge à cet endroit!

Merci pour la photo , mais il est qu'une pipe alu COBRA avec WEBER n'a pas de passage d'eau d'une culasse à l'autre pour refroidir les cylindres arrière  ,  donc mauvaise circulation d'eau pour le moteur et surtout les culasses!

La seul similitude avec mon moteur son les deux caches-culbuteur c'est tout !