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Les Américaines


Sourire

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Vu la forme du carter d'huile , avec la bâche sur l'arrière , il est difficile de mettre un v8 chevy dans une Ford , à moins de modifier le train avant , mais là çà devient un resto-mod , ou pro-touring ! Donc dommage ! Et plus du tout dans l'esprit ;-).

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  • 1 month later...

Super article, la Mercury Marauder est la version luxe de la Ford Galaxie, et celle présentée est exactement la sœur riche de ma Galaxie 63.

Le châssis est identique, ainsi que les portes le pavillon et toute la mécanique. Le reste était de l'habillage

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  • 1 month later...
Il y a 7 heures, PiOnPiOn a dit :

ouep quasi 8000 à fond, il y a une sacrée enveloppe pour la prépa du moulin

la préparation ne doit pas être que sur le moteur car quand tu vois qu'il tient une lotus 2-eleven dans le sinueux et ce qu'il lui mets à l'accélération y a de quoi pleurer d'avoir investi 60 000 euros dans la lotus, mais je pense que l'investissement sur cette mustang doit être en conséquence.

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Un bon v8 fonte bien affuté , çà décoiffe , même les Porsche ne peuvent pas grand chose ;-)! Vu la motricité , il peut même pas exploiter toute sa puissance !

Ca va vite , même très vite car l'arrière du capot se soulève de deux centimètre en bout de ligne droite !

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Le 25/01/2017 à 11:09, PiOnPiOn a dit :
il y a 1 minute, Sourire a dit :

Intéressant design..... bon par contre me tapez pas pour ce qu'il y a sous le capot ... y en a qui vont se défriser un peu en voyant le moteur :13_upside_down:

 

 

rien qu'au bruit au premier burn...

pour revenir, à l'autre sur circuit je suis entièrement d'accord qu'avec une prépa bien faite c'est un coup à arracher le bitume.

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Vu les perf de la Mustang aux "Classic Daytona", elle n'a rien de classique, le moteur encore peut passer pour un classique car il est courant de sortir 450cv d'un 289 (4,7l), par contre le chassis est complètement hors spec. Il est impossible de larguer des Porsches ou des Lotus modernes avec une Mustang.

Donc encore une course d'usurpateurs

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  • 2 weeks later...

 

La Ford Fairlane, une petite Galaxie, presqu'un metre de moins, une caisse auto porteuse comme la Falcon et la Mustang, donc un poids de l'ordre de 1200kg mais le moteur 427 des Galaxie. Ca enrhume tout ce qu'il y a autour. En plus la caisse est un peu plus large que la Mustang ce qui permet un meilleur équilibre, et surtout de passer des gros gommard, ici probablement des Dunlop Racing en 6.00, alors qu'une Mustang a des problèmes pour accepter des 5.50 derrière 

Celle ci a été faite par Holmann Moody, et si vous visionnez la vidéo à vidéo à Goodwood, le pilote Tom Kristiansen célèbre est parti en fond de grille et a remonté tout le monde.

Je n'arrive pas à trouver la vidéo complète mais la course 2 n'est pas mal non plus

Pour comparaison la Galaxie au même endroit, on voit qu'elle est beaucoup moins vivie

 

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