Les Américaines

[PiOnPiOn]

un pdf des modif sur les boss 302, d'époque

 

 

BOSS302ChassisMod.pdf

[Franck_RS]

merci monsieur le président!

[PiOnPiOn]

à mettre avec le son à fond: 

 

 

[jmcgalaxie]

J'adore, je m'en veux encore de ne pas avoir acheté celle de Nanard !

[Franck_RS]

De quelle auto tu parles jean marc? 

[PiOnPiOn]

une daytona coupé reconstruite par Bernard Daveau

[jmcgalaxie]

Exacte, le chassis avait été certifié conforme par Shelby, il restait du "cosmétique" à faire, elle était immatriculée et il en voulait un prix raisonnable. Mon comptable m'a interdit l'opération sous prétexte qu'elle n'était pas finie, j'aurais pu ruser mais ...

Il l'a vendu il y a 3 ans 2 fois le prix qu'il en demandait car entre temps il l'a faite expertisée. Le type qui l'a n'en fait pas grand chose, apparemment.

[Franck_RS]

et bien c'est décidé je ne te parle plus JM 

[jmcgalaxie]

Entre la Daytona et la GT40 de Axel car j'ai eu à gérer la même situation je sens les oreilles d'âne qui poussent, décidément de ce côté je ne suis pas un visionnaire.

[PiOnPiOn]

on saurait toujours....

 

[yacco71]

Kyalami 1964 
 

 

Et de la lecture intéressante sur les Galaxies australiennes : https://primotipo.com/2021/08/14/the-australian-ford-galaxies/?fbclid=IwAR0PKL_ISJ-xQtkx8VokLcg1geqF09MPhk4lDm_XTdpEbIRXwR_ze_BOAQI

[jmcgalaxie]

Merci je ne connaissais pas ce site. L'Australie a été le théatre de courses sur piste pour les écuries Anglaise, ils faisaient la saison d'été en Angleterre et à l'automne partaient pour l'Australie.  

[PiOnPiOn]

sympa cet article! 

[jmcgalaxie]

Dans la série, je demande la soeur de la Galaxie : pour les hommes qui aiment les grosses

 

[PiOnPiOn]

les tours que le moteur prends! 

[jmcgalaxie]

C'est un 427 carter sec donc il doit prendre 7000 tr si il a été équilibré aux petits oignons.

[Franck_RS]

C’est top. 7000tr/min pour un bloc culbuté de cette cylindrée c’est bon ça !!

C’est top. 7000tr/min pour un bloc culbuté de cette cylindrée c’est bon ça !!

[PiOnPiOn]

Je dirai bien  plus que 7000, la sonorité me fait penser a du 8000+ comme sur certaines vidéos  de cobra automotive. 

Mais c'est vrai que les cobra automotive sont des small block, sur un 427 respect deja d'attendre les 7000

[jmcgalaxie]

Même avec des pistons en Alu et des bielles en H parfaites comme sur mon 427 big bloc, je rappelle, le vilebrequin à lui tout seul, fait 63kg donc même en affûtant l'équilibrage 7000 tr doit être un maxi. 

[jmcgalaxie]

Finalement en mettant sur grand écran, on arrive à voir le mouchard du compte tour sur le bas à droite du tableau de bord digital. Quand le moteur hurle le plus je lie 65, ce qui correspond à peu près aux graduations du barre-graph.

Par contre le passage de vitesse est très rapide et là je pense qu'il a une boite BorgWarner car sur la boite Top loader classique, c'est quasiment impossible.

Quel est le type de caméra qu'il a qui change de vue suivant la position ? où alors elle est mal fixée ? 

[jmcgalaxie]

Dans la vidéo qui suit on voit mieux la performance et on a moins envie de gerber avec la caméra fixe

 

 

[PiOnPiOn]

le mouvement est sans doute du à la stabilisation de la caméra qui pour certaines prends en compte les mouvements par un accélérometre, 

[PiOnPiOn]

ah oui 63kg le vilo! c'est quasi le double d'un small block, de mémoire celui du 302 fait 30kg

[jmcgalaxie]

Oui 63kg j'ai pesé le mien sur un pèse personne ! Et en plus je ne connais pas le poids exact du volant moteur, mais il doit faire en standard près de 20kg.

[PiOnPiOn]

de la folie