jmcgalaxie Posted October 1, 2021 Report Share Posted October 1, 2021 c'est terrible l'autobloquant Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted November 14, 2021 Report Share Posted November 14, 2021 Une belle série sur la nascar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 15, 2022 Author Report Share Posted April 15, 2022 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 25, 2022 Author Report Share Posted April 25, 2022 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 13, 2022 Author Report Share Posted May 13, 2022 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 23, 2022 Author Report Share Posted May 23, 2022 Le strict minimum pour tartiner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 23, 2022 Report Share Posted May 23, 2022 la dépose de la M1 !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmcgalaxie Posted May 23, 2022 Report Share Posted May 23, 2022 Nothing beats cubic inches - Carol Shelby avant l'arrivée des turbos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted May 23, 2022 Report Share Posted May 23, 2022 Impressionnant . Difficile de croire qu’il n’y a « que » 580cv. C’est plein sur tous les rapports. Ça doit être topissime à piloter l’engin. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yacco71 Posted May 24, 2022 Report Share Posted May 24, 2022 Oh le monstre !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted November 7, 2022 Author Report Share Posted November 7, 2022 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fordgt Posted November 12, 2022 Report Share Posted November 12, 2022 Magnifique !!! C'est ce qui s'appelle piloter sur des œufs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmcgalaxie Posted November 20, 2022 Report Share Posted November 20, 2022 Une Fairlane Thunderbolt 64 en course. Pour info la Fairlane est une compacte qui ressemble à la Galaxie mais un peu plus petite environ 60cm en long, mais surtout c'est une caisse autoporteuse comme la Mustang ou la Falcon donc beaucoup plus légère. Elle fait probablement en course environ 1250kg alors que la Galaxie fait 1650kg. A ne pas confondre non plus avec la Falcon qui fait 1m de moins que la Galaxie et que Ford avait homologué en course à 1000kg avec des faux blocs moteur ! Pour la vidéo il me semble qu'il a la chance d'avoir des chevaux (moteur 7l identique à la Galaxie), ça se voit dans les lignes droites, mais le pilote semble une quiche (position des mains sur le volant, freinage, retrogradage) oui, je sais c'est facile de critiquer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted November 20, 2022 Report Share Posted November 20, 2022 Belle auto Jena Marc! en effet le pilote semble hésitant! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted January 21, 2023 Report Share Posted January 21, 2023 petite pipe d'admission.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted January 21, 2023 Report Share Posted January 21, 2023 Ça devrait respirer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted January 21, 2023 Report Share Posted January 21, 2023 net! elle a beau etre en alu, quelle pièce de fonderie de fou! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted January 21, 2023 Report Share Posted January 21, 2023 Le fait que la demi coquille superieure soit rapportée simplifie la fabrication. Mais c’est clair que c’est une belle pièce Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmcgalaxie Posted January 22, 2023 Report Share Posted January 22, 2023 Très compliqué pour du double carbu, le seul but était de ramener les carbus vers le centre du moteur pour mieux répartir les gaz. Comme le bloc est un small Block il est difficile de les mettre l'un derrière l'autre car les cuves de carbu repoussent l'ouverture trop à l'extérieur. Sinon si on met les cuves de carbu à 90° le mécanisme pour actionner les papillons se complique. La pipe que l'on voit en arrière de la photo avec un conduit par cylindre a été au contraire très utilisée mais plus pour des Holley 4 barrels mais des Weber doubles corps, parfois rebadgés Holley aux USA. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted January 22, 2023 Report Share Posted January 22, 2023 vu sur le groupe 'Group Two' sur facebook, pipe d'admisison variable.... et plus le look shaker: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted January 22, 2023 Report Share Posted January 22, 2023 Je n’en comprends pas le fonctionnement. Tu agrandis le diamètre du conduite mais ça ne l’allonge pas non? En principe les admissions variables jouent sur la longueur du conduit pour accorder la fréquence de la veine d’air avec le régime moteur ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted January 22, 2023 Report Share Posted January 22, 2023 oui, le mécanisme réduit uniquement la section en dessous du plenum, au début du conduit qui descend vers la culasse, je ne comprends pas le but non plus... peut être uniquement pour du développement avant fonderie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmcgalaxie Posted January 25, 2023 Report Share Posted January 25, 2023 pour la mise au point ou le meilleur compromis uniquement je pense Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted February 5, 2023 Author Report Share Posted February 5, 2023 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yacco71 Posted February 5, 2023 Report Share Posted February 5, 2023 La violence du truc Le dépassement en haut du raidillon est couillu !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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