Equipage B.Söderström / G.Palm en mode préparatifs pour le London Sydney Marathon de 1968 avec cette Ford Cortina Lotus MKII

 

 

joli duo de Ford Cortina Lotus engagées par Alan Mann Racing pour la course Four Hour Governor’s Cup for Sedans le 25 mars 1966 sur le légendaire circuit de Sebring en Floride

 

 

 

on peux reconnaitre les premières produites , les feux avant clignotants sont de forme ovales , les suivantes ont une forme plus rectangulaires intégrées dans la calandre avant

 

 

 

Il y a 6 heures, DingoLotus a dit :

le champion Sir John Whitmore en pleine attaque avec une Ford Cortina Lotus MKI aux couleurs Alan Mann Racing

 

 

Greg te dirait que c’est le tour de chauffe, il n’y a qu’un quart de tour de contre braquage  😇

 

Les couleurs AMR lui vont tellement bien !!

chouettes photos 

Super Mario , vainqueur des Daytona 500 de 1967 avec cette Ford Fairlane No. 11 de l’équipe Holman-Moody

 

 

 

 

Quel look, j’adore !! 🤩

Sacrée gueule, 500kg de moins que ma Galaxie, grace à la caisse autoporteuse et la même motorisation.

😎

Avant, Après ?

Cortina swappé avec un moulin Ford type 2l YB ex Sierra Cosworth greffé d'un Turbo

 

 

 

 

 

 

 

Quelle idée de mettre un moteur moderne dans une Cortina 😇

Ça doit être velu à piloter !! Petit bémol sur le look des jantes un peu grosse ou les pneus un peu trop taillé basse, pour le reste elle semble très sexy…

C’est tres bien fini. Après comme tu le fais remarquer les grosses roues choquent un peu. Sans doute indispensable pour loger des freins à la hauteur de la cavalerie mais l’ensemble est Il bien homogène?

 

Avis qui m’est purement personnel je comprends que l’on aille chercher dans des blocs un peu plus modernes la puissance fiable des blocs de courses d époques. Rare sont ceux qui peuvent s’offrir un bmw M12 ou M88, un cosWorth BDA/BDG ou autre rareté . Le zetec de ton ancienne cortina permettait d’aller chercher des puissances de 1600 lotus avec la fiabilité et un coût raisonnable pour un ensemble au final homogène. Là par contre avec probablement plus de 300cv dans cette pauvre cortina avec ce YB turbo c’est probablement too much. Le même YB en atmo eu été vraiment cool, avec des jantes en 13 et des dunlop CR65
 

 

C'est un autre esprit, perso je suis favorable à ne pas trop diverger de la construction d'époque. Mais je comprends aussi qu'on ait envie d'une telle construction, ça a l'air tellement bien fait.

un autre swap que j'apprécie beaucoup , Ford Anglia 105E avec un moulin Twin Cam Lotus !

 

 

 

 

Mais ça, ça a vraiment existé à l'époque. 

Malheureusement non pas d'usine, mais pas mal l'on fait pour rouler en course. Les Anglia ont des pre-crossflow avec parfois la culasse retravaillé pour avoir des carbu verticaux.

A l'époque il y avait ceci  comme cette variante Terry Drury Racing

 

 

 

 

 

 

Le 30/07/2025 à 20:03, yacco71 a dit :

Petit bémol sur le look des jantes un peu grosse ou les pneus un peu trop taillé basse, pour le reste elle semble très sexy…

 

Le 30/07/2025 à 23:17, Franck_RS a dit :

comme tu le fais remarquer les grosses roues choquent un peu.

 

 

Ahahah merci, bien sûr, le même avis votre président a....  🤣

 

l'Anglia est magnifique ! merci pour le partage

Il y a 22 heures, DingoLotus a dit :

 

 

 

la monte de pneus arrière façon montée impossible! 

C'est le look des Dunlop Racing CR65, comme les F1 de l'époque.

quelques GT40 à la 9_ème rétrospective Ollon-Villars ce WE du 23 et 24 Aout 2025

 

 

 

 

Oh tu y étais ?! J’y suis passé samedi en fin d’après midi, sacré plateau et super ambiance 🤩

@Loupa voila @DingoLotus a quelques photos!