August 9, 201114 yr comment_7095 une hérald ..... c'est sympa ... mais alors .... la tenu de route :lol: c'est catastrophique ..... les triumphs , c'est vraiment des tas de boulon ... c'est infâme mieux vaut une Austin ou une MG .... ou sinon une jag ! Report
August 9, 201114 yr Author comment_7090 En fait les principaux points du cahier des charges sont : Cab 4 places si possible, 6 cylindres et pièces courantes. Report
August 9, 201114 yr comment_7087 Cahier des charges et passion, voila bien deux maux qui ne vont pas ensemble :lol: Report
August 9, 201114 yr comment_7078 Si mais j'en ai rarement vu, en gros c'est une spit avec un 6cyl Report
August 10, 201114 yr Author comment_7075 ba tien, et si ça vous intéresse j'en connais une à vendre :lol: Report
August 10, 201114 yr comment_7072 Sinon , t'as la Stag : 6 en ligne , 4 places , vrai cabrio avec T-bar .Et pour le volant à gauche , ça doit pouvoir se trouver ! Pour ce qui est de sa légendaire fiabilité , tu commences à avoir l'entraînement avec la Rochdale :lol: :lol: :lol: Report
August 10, 201114 yr comment_7071 Si mais j'en ai rarement vu, en gros c'est une spit avec un 6cylModification souvent vue mais jamais effectuée par l'usine. ...Deux variantes : GT6 topless ou spitfire avec mécanique GT6. Pour avoir planché sur le sujet, enlever le toit d'une GT6 MKI ou MKII est simple. .... dépointer, remettre une tôle de coffre de spit, dessus de pb et roulez jeunesse Report
August 10, 201114 yr Author comment_7070 Voici celle que je connais à vendre, sur base de Spit Mk4 : c'est plutôt bien fait, et bien fini. Report
August 10, 201114 yr comment_7068 Voici celle que je connais à vendre, sur base de Spit Mk4 : c'est plutôt bien fait, et bien fini. Et ca vaut quoi? Report
August 10, 201114 yr Author comment_7065 une hérald ..... c'est sympa ... mais alors .... la tenu de route :lol: c'est catastrophique ..... cela doit bien pouvoir s'améliorer ! Report
August 30, 201114 yr comment_6535 Je dirais, sans filet parce que je ne suis pas près de ma doc, le proto de relifting de la TR4 par Michelotti qui a été refusé pour aboutir à la TR5 puis la TR6 de chez Karmann Report
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