yes, c'est original

et si ont regarde bien ,les citroen DS était fait sur cette base,mais en plus il y avait le coté large devant et fin derriére pour l'aéro.

En fait, une importante partie de la propulsion electrique se fera par les roues arrière, et une petite partie en appoint du moteur thermique sur les roues avant. Ça ne sera quand même pas terrible en courbe mais les concepteurs avouent que la voiture est principalement conçue pour le Mans et ses longues lignes droites.

et les xxxxxx chevaux ne sont exploitable qu'en ligne droite de toute facon

je ne sais pas car leur stratégie est de sortir vite des virages pour atteindre le plus vite possible leur vmax. on verra bien à la première manche à Silverstone où ils se situent face à la concurrence.

Plus on peut accélérer tot en courbe, plus on va vite sur le tronçon suivant. S'il faut attendre d'être en fin de courbe pour accélérer, c'est moins bien... C'est pourquoi il vaut mieux freiner soigneusement et ne pas entrer trop vite dans les courbes lentes, afin d'avoir assez d'adhérence pour accelerer plus tot. C'est encore plus efficace si les roues arrière sont motrices puisque le transfert de masse charge le train arrière, donc augmente l'adhérence disponible sur les roues motrices. Au contraire, une traction avant sousvire si on accélère trop tot.

Ce qui est amusant, c'est que les deux précédentes experiences de Nissan au Mans privilégiaient le déséquilibre inverse, avec un train avant tres étroit.

L'expérience est passionnante, malheureusement ils vont encore manquer de roulage avant le Mans.

Je pense qu'ils seront quasiment prêt pour le Mans car tu investit 18 millions pour une publicité de présentation de la voiture au superbowl pour te ramasser lamentablement derrière. Il roule quasiment 2 ou 3 jours pas semaines depuis mi janvier aux US en séances intensives. Il leur reste surtout les session d'endurance sur 30h.

Pari tenu !

ok je pari que 2 des voitures finissent entre la 5 et 8eme position.

Je parie qu'aucune ne sera à l'arrivée.

un article qui montre que les membres du forums sont bien plus écolos que tous les bobos en voitures neuves :D

 

http://www.caradisiac.com/Ecologie-Et-si-la-bonne-solution-c-etait-de-reconditionner-les-vieilles-voitures-101884.htm

 

Bonne lecture

Trop bon de lire cela...

http://www.madabout-kitcars.com/forum/showthread.php?t=4750

 

c'est une superbe réalisation, j'avais déjà vu un reportage sur l'auto et le mec a fait un travail remarquable

en faisant abstraction de la forme voici une vidéo intéressante, surtout à 13', Cédric tu devrais les contacter ;)

 

ahah excellent, en effet il utilise un compte tour neuf moderne qu'il adapte dans celui d'epoque. pas bête

aïe, si c'est ça les axes de réflexion du futur style BM il est temps de se remettre en question. 

 

j’espérais beaucoup de ce concept car, à l'arrivée c'est une grosse déception. 

c'est un objet de folklore c'est tout, comme tous les concepts car.

Moi j'aime bien la moitié arrière de la voiture, l'avant j'accroche pas

L'avant fait penser à la Citroën GT je trouve

Style Goldorak.

 

 

 

excellent!