November 10, 201411 yr comment_101244 tu enlèves le cache culbuteur et tu verras le marquage que tu cherches entre les culbuteurs. Report
November 10, 201411 yr comment_101246 prends ton temps Alex, le monde de la mini est vaste en possibilités, rajouter des goujons de culasse c'est pour la grosse cavalerie. le moins cher est de mettre une culasse de 1300 sur le 1000, avec un aac d'origine pas besoin de pocketer si mes souvenirs son bon... http://minisaddict.superforum.fr/t445-montage-d-une-culasse-12g940-sur-un-1000-par-mister-ju si tu veux plus de watts pas cher faut passer au 1300 complet. si tu as envie de t'embêter, fait un montage comme moi ou clément, culasse 12G202 ou 12G295, c'est les culasses pour 1000 ou 1100 avec les plus gros conduits d'origines, ensuite grattage porting, calcul RV, rabotage, etc, double HS2, aac plus pointu mais ce sera clairement plus cher qu'un 1300 et moins puissant au final. sachant que pour changer l'aac il faut sortir le moulin. pour la partie culasse on peut faire moteur en place. ta culasse d'origine sera une cam 4180 Report
November 10, 201411 yr Author comment_101248 ta culasse d'origine sera une cam 4180 la moins performante :lol: Report
November 10, 201411 yr comment_101251 tiens de quoi mediter: A_ENGINE.pdf choix_stage_1.pdf choisir_aac.pdf distribution-note de base_fefeu.pdf Report
November 10, 201411 yr comment_101252 Peut être la moins performante, mais quand tu vois des 1100 à 10000 euros, ça laisse réfléchir à garder une mini full d'origine ! Report
November 11, 201411 yr comment_101267 une archie fausse MK1 (bas de porte d'équerre , lunette AR pas bonne et feu AR rapporté.)laisse tomber alex, commande moi une caisse poly MK1 si tu as une carte grise . Report
November 11, 201411 yr comment_101274 Sinon Alex, j'ai une adresse où j'ai eu le haut moteur completement refait à neuf juste poser sur la boite du 1000 pour 1350£ livré à la maison. Et honnêtement avec un carbu HIF44 et ça marche très bien dans la mini pour pas très cher. Report
November 11, 201411 yr Author comment_101275 intéressant en effet, on verra ça quand il faudra refaire le moteur ;) Report
November 11, 201411 yr comment_101284 Pour connaitre la préparation à faire il faut ce poser la question suivante : qu'est-ce que je veut faire de mon auto ? tourisme sport, rallye régule, journée open, etc, etc. Report
November 27, 201411 yr comment_101884 http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Historic-Race-Prepared/390957017251?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3De2a066b7d52b47c3b43a593d3d93f72d%26pid%3D100204%26prg%3D20140407115239%26rk%3D2%26rkt%3D30%26mehot%3Dpp%26sd%3D221609147499 Report
November 28, 201411 yr comment_101966 moins de cable et de risque d'arracehemnt/court circuit, mais surtout possibilité de mettre un reservoir au fond du coffre Report
November 29, 201411 yr comment_101968 de plus ça ressemble à une batterie sèche qui ne pèse pas grand chose Report
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