PiOnPiOn

Carrément un clone de la tienne

Content d'avoir fait ta connaissance et celle de ton auto de plus près ;-) et content que tu ai pu rentrer, c'est déjà ça!

;-) des photos: http://peterauto.peter.fr/fr/galerie/detail/id/40/nom/Grand+Prix+de+l%27Age+d%27Or

ahah elles ont fait des envieux ces tonnelles! bon Jean Luc on a vu ton auto mais tu te cachait où? tu aurais pu passer boire l'apéro sur l'espace SCCT !! j'ai hate de voir tes photos Flavien!!

Oups pardon, oui voilà c'est corrigé, essaye avec ce lien, tu dois pouvoir les voir: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10203341990222256.1073741845.1585913244&type=1&l=d2e1c4bcfb

content pour toi pour la type E! pour les maxi 1000 elles tournaient à Charade, beaucoup de dates tombaient ce weekend... http://www.tropheemaxi1000.fr/_:18-et-19-mai-Charade:_ perso le plateau heritage cup était très sympa

compte rendu ici https://forum.scct.fr/topic/1915-6-7-8-juin-gpao-dijon-prenois/

déplacement du sujet en compte rendu :-)

et voilà encre un GPAO de passé, depuis plusieurs années la météo est avec nous, et là c'était top! voilà mes photos à la gopro dans les paddocks: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10203341990222256.1073741845.1585913244&type=1&l=d2e1c4bcfb quelques unes:

superbes autos! on va en prendre plein les mirettes!

très beau boulot!

beau boulot, en effet le siège semble fin, faudra y mettre une soupape plus grosse c'est tout ;-) (c'est ce que j'ai fait sur la mini, passage de 31 en 33mm) Et la largeur du siège de soupape permet à la soupape (surtout l'echap) de se refroidir, pour l'admin, le mélange air essence la refroidie en plus

pour ceux qui serons là, prévoyez la crème solaire, 29°C samedi, 30°C dimanche!!

Moi je les changeraient ils ont 50 ans....

c'est clair qu'à haut régime le ressort à une importance primordiale, c'est lui qui garanti une compression suffisante en suivant au plus près le profil de l'aac avec une changement d'état très rapide, ce que le ressort d'origine ne peut faire. Le revers de la médaille ce sont des efforts beaucoup plus important dans toute la chaine cinématique de la distribution. D'ailleurs les ressorts doubles limitent ces efforts, le 2eme ressort jouant principalement que sur une partie du déplacement de la soupape et ajoutant moins de précontrainte au repos.

héhé sympatoche le HD!

4 inscriptions reçues ce jour, nous en sommes à 30 inscrits… il reste 35 places

boutique en ligne mise à jour: http://blog.scct.fr/la-boutique-senrichit-offrez-vous-le-total-look-scct/

bon préparez les mannequins pour le GPAO, on fera les photos des articles boutique la bas!

:lol:

faudra une photo portée et repassée pour la boutique ;-)

très sympa ;-)

oui c'est la même chose, puisqu'ici le bloc piston est remplacé par un comparateur. la méthode du bloc piston est bonne quand le moteur n'est pas ouvert lors d'un remplacement d'allumeur par exemple et que le repère de poulie n'est pas sûr, et surtout il n'y a besoin que d'un bloc piston lambda et d'un mètre de couture, pas besoin de comparateur.

c'est pas grave, vient sur 3 roues! bon courage pour la suite et je te dit à dimanche alors! très bien l'emplacement N°7, on verra la piste en surveillant la cuisson des merguez.....!!