PiOnPiOn

j'ai cru que j'avais halluciné mais non

bi moteur la jaune!?

l'un ou l'autre vont, peut etre le deuxieme plus fiable

sympa celle ci!

transmission par variateur à courroie, DAF biensur!!

:D il est bien passé ce poisson

:huh:

un billet pour moi, une auto, les 2jours EDIT: Madame viens avec moi

Pour les absents à Pouilly, ou ceux qui comme moi on oublié de prendre un Bulletin d'inscription, le voilà disponible: http://www.scct.fr/d...BIMagny2013.pdf

Le compte rendu ecrit par notre cher Franck: http://blog.scct.fr/pouilly-malgre-le-froid/

super merci David!

ah oui j'avais oublié cette liaison merci pour les liens

oui

aucune idée, mais ça part vite

merci pour ta présentation, et bravo, très beau clichés sur ton blog!

nickel tout ça ;-)

waouh qu'elle véranda!

citation: Voici enfin le numéro 3 ! Comme vous pouvez le remarquer, 427 Racing Magazine est un trimestriel annuel ! C'est nouveau, ça vient de sortir, comme disait Coluche... La raison en est simple, Pour l'instant, nous ne couvrons pas les frais de fabrication malgré l'aide de quelques annonceurs que nous remercions pour leur confiance...Donc vous allez le découvrir, nous avons augmenté légèrement le prix après en avoir discuté avec des lecteurs qui nous ont convaincus que ce n'était pas un problème. Nous l'espèrons !...Promis, dès que ça ira mieux, on redescendra le prix à un niveau normal...Merci quand même de nous faire confiance et bonne lecture, ce numéro est explosif http://www.o-kiosk.c...Moto-auto&num=3

a oui en effet ca, ca va nickel pour ce que tu veux faire

très bon site la gaine qui ne coute rien!: http://www.autoelectricsupplies.fr/product/340/category/66 les fils etamés: 0% d'oxydation dans le temps: http://www.autoelectricsupplies.fr/product/884/category/159 en fil standard, les section sont en AWG (US) tu te retrouve avec des sections en mm2 bizarres mais c'est pas grave: http://www.autoelectricsupplies.fr/product/66/category/11 avec ça: http://www.autoelectricsupplies.fr/product/23/category/4 et la pince: http://www.autoelectricsupplies.fr/product/470/category/87

vulgairement appelé chaussette je n'aime pas trop ce type de gaine, c'est chiant à mettre en place, il faut tout décablé, ca s'effiloche rapidement, et ça fond au moindre coup de chaud, et pas evident de faire des Y propres. dans la mini comme j'ai refait le faisceau hors auto, je n'ai mis que l'enrubannage traditionnel, avec du bon scotch c'est suffisant.

je rajouterais que comme toi Flavien qui va modifier une partie de ton faisceau, l'enrubannage au scotch d'électricien n'est pas toujours facile, dans ce cas utilise plutôt de la gaine fendue annelé, j'en ai mis dans la mustang, c'est top, sa protège très bien les fils de la chaleur et des coupures, et le résultat est très propre, et en cas de modif c'est rapide à enlever:

(sections pour du cuivre, pour de l'alu passer la section au dessus), biensur utiliser du fil souple, et pour les grosses section 25-35 préférer de l'ultra souple comme celui ci (il garde sa souplesse dans le temps): --- + batterie et démarreur: 25mm2 (suffisant pour la mini) 35mm2 pour les autres autos. préferer pour le câblage du fil sans halogène qui ne propage pas les flammes (on ne sait jamais) et pour les passage près de source importante de chaleur préferer les fils isolé au silicone, l'isolant ne durcit pas a la chaleur, mais est plus fragile au coupures. --- circuit d'allumage, jauges, éclairage tableau de bord, feux arrières, de recul, dégivrage, chauffage, klaxon, pompe a essence, relayage: 1,5mm2 --- phares avant (codes et plein phares): 2,5mm2 pour la masse, préférer les tresses (pas en cuivre nu mais en cuivre étamé pour éviter l'oxydation) elles ont l'avantage d'être souples, (idéal pour la mise à la masse moteur) et toujours en utiliser avec des cosses plates, car une tresse dans une cosse ronde ça ne tient jamais bien.

Nickel les vidéos Flavien

David je crois ;-)