PiOnPiOn

oui, elle était en phase de réglage à pouilly, il était aussi venu à prenois en juin 2007. voilà son moulin à l"époque:

je sais bien, moi non plus mais bon dans un mois c'est passage obligé, alors autant s'y habituer de suite, mais il y a un truc sympa, on peut mettre en avant certains post (il vont prendre ainsi toute la largeur de la page, et c'est particulièrement beau pour les ajouts photos) en cliquant sur l'étoile 'mettre en avant' en haut à droite de chaque post, on peut aussi choisir d'afficher ou pas sur la page d'accueil tel ou tel sans en le faisant disparaitre sans le supprimer. ça peut être pratique.

Chers Amis, Comme vous le savez le SCCT s’est engagé aux côtés de PM Organisation pour que les couleurs des clubs en général, et du SCCT en particulier, soient portées haut et fort. Et comme le SCCT c’est vous, nous comptons sur votre participation active pour faire de cette fête un moment mémorable. Concrètement, nous disposerons d’un espace bien en vue dont nous souhaitons faire la vitrine du SCCT et le carrefour des clubs l’espace d’un WE. Zoom village Clubs : Comme toujours au SCCT, chacun à sa place quelle que soit son auto. Afin de gérer au mieux les contraintes de chacun, nous avons prévu de scinder notre stand en deux. Un côté « expo-vitrine » où nous reproduirons une grille de départ avec 6 à 8 autos maximum. Un espace « vie du club » où nous pourrons garer toutes vos autos et surtout mettre en place un réceptif convivial dans la pure tradition SCCT : La Zone « Vitrine » : L’idée est de reproduire une grille de départ avec une palette de véhicule la plus représentative possible du SCCT, mais en ayant un ensemble cohérent. On peut bien sûr imaginer avoir des véhicules différents le samedi et le dimanche mais la contrainte est que les véhicules soient présent tout le temps de la manifestation. Un espace est prévu pour les véhicules tracteurs si vous apportez votre auto sur plateau (parking P2). Pour donner un maximum de réalisme nous recherchons des éléments de décors adaptés qui évoquent le monde du circuit des années 60 et 70. Au premier ordre, et pas le plus simple à trouver, nous cherchons de quoi délimiter cette grille de départ. L’idéal aurait été des bottes de paille. Donc si vous avez des contacts dans la région qui pourraient nous aider à trouver cela ce serait grandiose. Piles de roues, pompe à essence, crics anciens, mais aussi drapeaux, combinaisons avec mannequin, pièces détachées.... faites nous part de vos idées et envies. Sur cette zone figurera aussi notre urne pour le grand concours GPAO / SCCT qui permettra de gagner une place pour notre sortie de Magny-Cours en octobre prochain. La zone Vie du SCCT : Plus flexible par définition elle permettra d’accueillir notre réceptif et les autres véhicules. Si vous possédez un barnum ou autre grande tente que vous pouvez mettre à disposition le temps de ce WE faites le nous savoir. Il s’agit là bien sur d’un cadre global. Nous sommes là ensemble pour construire cet évènement et faire en sorte que le stand SCCT soit à la fois le plus vivant et le plus plaisant du GPAO. Comme vous le savez l’équipe organisatrice du SCCT ne compte que quelques personnes. Nous comptons donc sur vous pour être acteurs de cette manifestation en nous proposant vos idées et services afin que notre espace soit le plus animé possible. Nous sommes certain que vous avez plein de bonnes idées et de talents cachés.... c’est le moment de nous en faire profiter ! L’équipe du SCCT messageSCCTGPAO-4.pdf

ok

ok, petite correction, Coralie sera avec moi, nous serons 2 au salon et au repas, Alex tu réserves la boucherie ou bien?

bon alors voilà, aiguilles commandées sur SU, la GY (origine double carbu HS2), la N°1 plus riche plus tôt, et la N°3 plus riche que la une sur le haut de la plage, avec ressorts rouge et bleu, et deux amortisseurs de pistons neuf de la bonne ref (les miens sont dépareillés) voilà les courbes des aiguilles:

yes,

skai collé à la neoprène, et hop finition nickel!

et la batterie elle est devant? a mon avis il a viré les roues arrières, elle ne servent à rien....

bon alors je serais présent seul samedi au salon et le soir au resto avec vous.

ok nickel merci

yes, je vais sans doute prendre la GY et la 1 qui est légèrement plus riche, ressort Bleu et Rouge, ça laisse pas mal de possibilités pour trouver le réglage adéquat.

merci, j'avais pas penser commander directement chez SU, voilà le lien pour un twin HS2, d'origine c'est des GY, perso je ne sais plus ce que j'ai. je vais comparer celles que tu me conseil avec la GY. http://www.sucarb.co...ProductId=10835 la 1 est légèrement plus riche sur toute la plage que la GY, je vais partir la dessus avec des ressorts bleu neuf. ps neo: attention si tu change l'aiguille de ton hs2, il faudra que tu recentre le jet en enlevant le ressort de richesse, desserer l'écrou de manient du jet, mettre ensuite le piston avec l'agile en butée, bloquer le jet et vérifier le libre mouvement du piston, si l'aiguille frotte c'est pas bon.

bon j'ai trouvé la réponse à ma question, on peut effectivement virer la collerette des aiguilles flottantes pour les utiliser comme des fixes.

bon ben j'attaque, car petite surprise sur mon twin HS2, les aiguilles sont de type fixes: du coup je ne sais pas du tout quoi mettre... car les ref ne correspondent pas au aiguilles flottantes habituelles... est ce que je peux utiliser des aiguilles flottantes et les modifier pour les utiliser à la place des fixes? sinon voilà le pedigree: Marque, modèle, poids :... mini Carburations : .................. twin HS2 fixed needle Type moteur, CC :............. 998cc A+ Pneux : ............................. 165 70 10 Filtre à air : ....................... neant (cornet sans filtre) Pipe d'admission : ............. twin hs2 cooper Culasse : ........................... 12G295 preparée soupape admin 33 ech 25,4 AAC : ................................. metro sport Rampe de culbu : .............. tole 1.3 Collecteur d'échapement : .RC40 Allumage : .......................... origine Refroidissement : ............... origine Boite : ................................. origine 1000 A+ Cascade : ........................... origine Pont final : .......................... origine 1000 A+

ah oui quand même!

c'est encore mieux c'est sur

ambiance musicale: http://www.lamixtape.fr/quiet-storm.html

yes, usure au milieu c'est encore trop gonflé pas de doute, essaye à 1,3 ça peu suffir. après le meilleur moyen c'est le thermomètre infrarouge des la sortie de session pour savoir si t'es trop chaud ou pas.

2 sessions! je pense qu'ils chauffent trop, trop gonflés s'il chauffe au delà de leur plage il se dégradent très très vite

:huh:

je dirais le premier, l'autre est un peu large en bas du dos, et vu que tu est aussi épais que moi, vaut mieux les premier.