PiOnPiOn

original en effet, là où les autres constructeurs se basaient sur l'aérospatiale, Saab, se basait sur l'électroménager de cuisine.... ça ressemble pas mal à un grille pain non?

Merci Ambroise, je te rempli ça dans la semaine.

oui c'est sûr! Merci Ambroise!

on dirait une volvo....

https://www.endurance-info.com/classic/article/104044-une-premiere-reussie-pour-la-belcar-historic-cup

Salut Jean Marc, non désolé, nous avons liquidé notre stock et nous ne prévoyons pas d'en reprendre pour le moment. Bon dimanche, bises à vous deux et à Mirabelle

😆

beau programme!

carrément, les extrêmes!

en lui promettant des bières ce n'est pas suffisant?

oui c'est assez contradictoire, car la remontée dans le volant est proche de zéro! sans parler de l'amortissement....

Mise à jour du règlement avec l'ajout des équipements de sécurité pilote obligatoires suivant le type de voiture, de série, ou de compétition. Le pilote et le passager doivent impérativement être équipés des équipements minimums imposés par les RTS de la FFSA à savoir: -Pour les véhicules de série : port de la ceinture et d’un casque CE obligatoire (intégral avec visière lorsque le pare-brise n’est pas totalement fermé). -Pour les véhicules de compétition : port du harnais, casque homologué**, combinaison ignifugée homologuée**, gants ininflammables, système RFT** pour les autos construites ou homologuées après le 01/01/1977 (Hans ou autre homologué). En cas de manquement aux équipements pilotes minimum, les garanties d’assurance seront caduques les véhicules de compétition sont les autos équipées d'un arceau soudé, les autos équipées d'un arceau boulonné sont classé comme étant véhicules de série. extrait des RTS FFSA: https://www.ffsa.org/univers/ffsa/règlementation-sécurité/sécurité/règles-techniques-et-de-sécurité RTS Circuit 2022-06-03.pdf

Salut JP, oui c'est plus sage c'est sûr!

Je relaye la journée de Nicolas @Bursting qui organise une journée au mas du clos le 26 mars: toutes les infos dans le pdf ci joint: 2023-01-03 Présentation 1er Ecurie Mauve Classic Trackday (1).pdf

Merci Sébastien!

🥰

ahh le son du V8, y'a pas à dire, c'est quand même top....

merci les gars, oui cela promet d'être fort en émotions! 😄

le gars n'est pas là pour épiler les sapins!!! 😱

Merci pour le partage, ça fait rêver tout ça!

au top! très bonne nouvelle pour toi @jmcgalaxie!!

ahhhhhhhhhhhh 🥰 je serai là, comme l'année dernière avec le combi! Merci Ambroise, pour le regroupement, avec un grand plaisir de passer ce moment ensemble!

oui, le mécanisme réduit uniquement la section en dessous du plenum, au début du conduit qui descend vers la culasse, je ne comprends pas le but non plus... peut être uniquement pour du développement avant fonderie?

Salut Jean Marc, pas de soucis je le note sur la liste d'attente, je te redis dès qu'une place se libère pour lui.

vu sur le groupe 'Group Two' sur facebook, pipe d'admisison variable.... et plus le look shaker: