NachtBlau

Et puis ont aimerais bien enfin la voir "pour de vraie" cette Rochdale !

Hélas le délais d'inscription pour Montlhéry était dépassé lorsque j'ai été prêt, je suis donc juste inscrit pour Charade ... mini tour une autre fois !

Dolomite et 2002 vont très bien ensemble de mon point de vue, avec une Escort mk1 et une Guilia l'ensemble est presque complet !

aucun doute que ça fasse plaisir à Marcel et Marco, voir que ça leurs donne un peu plus de courage pour faire aboutir le projet, merci !

Après de très nombreuses discussions avec un tas de personnes d'avis différents, j'ai fini par lire les textes afin de tenter de me faire une idée sur le sujet ... Sur le site du gouvernement : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=211E9902D616E1CB366E50631AD55380.tpdjo15v_2?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841367&dateTexte=20080711&categorieLien=id, il est clairement écrit que le permis B suffit pour : Véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, à condition, d'une part, que le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque soit inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et, d'autre part, que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque soit inférieure ou égale à 3,5 tonnes. Donc - mon véhicule tracteur ayant un poids à vide (PV / G1) de 1540 kg et un poids total autorisé en charge (PTAC / F2) de 2050 kg - je dispose de 3500 - 2050 kg soit 1450 kg de PTAC pour la remorque On trouve des remorques pour un PTAC de 1400 kg supportant très bien la tonne de charge, donc mon auto de 900 kg et quelques accessoires. Pour valider tout ça, le site http://www.mecanorem.fr/permis-e/ me semble très bien fait et répond clairement à la question ...

Je n'ai pas encore tout lu, mais super lectures de vacances, merci.

Personnellement je n'en connais pas d'autres mais ça doit bien exister !

Scct ?

Super pour la Rochdale.Je ne suis pas encore inscrit pour Montlhery, nous serions nombreux à faire les deux ? (j'envisage finalement aussi un plateau pour le routier)

S'il s'agit bien du team de Nicolas, non seulement ils vont très vite mais en plus rien ne les arrêtes, même pas les chicanes, et avec le sourire svp, le tout sans beaucoup de chevaux (quoique pour des moteurs de mini ça déménage sec). Quand à Jeff je pense qu'il est impossible de faire plus fair-play ! A mon avis de demi-débutant, des membres de choix pour le Scct. Vivement le 10 octobre!

Bonjour, est-ce qu'il s'agit de Nicolas le tourangeau volant, de son ami pilote de kart et de Jeff avec la Sprite bleu ciel ? si c'est le cas, va falloir faire chauffer la gomme et les machines pour ne serai-ce que les suivre !(mon inscription est partie par la poste aujourd'hui)

Cool, merci Alex, c'est vraiment pas chère, à peine le prix de 3 tours auto ! Je me demande justement si je devais y aller avec la 906, à moins qu'ils acceptent les 910 ?

merci, je vais peut être tester la sortie route avec une sorte de "power trapp", on ne sais jamais je peux peut être gagner quelques db, mais perdre qualques chevaux et la sono :http://www.dailymotion.com/swf/x9nudb

Le problème viens du fait qu'à 96 db j'ai déjà le dispositif anti-bruit en place, j'ai testé un autre échappement (vendu pour le circuit) moins bruyant mais le moteur s'étouffe entre 4 et 4500 tours suivant le remplissage du silencieux ! A LFG je faisait du bruit (bouchons enlevés), ça en fait quand même beaucoup moins avec les bouchons en place (l'auto à eu son contrôle technique avec). Sinon il reste la 924 mais c'est beaucoup moins drôle.

Bonjour, je me pose une question au sujet du bruit à Charade, est ce que les 96 db de la 914 à mi-régime sont acceptables par le circuit ? (je ne rêve même pas d'enlever les bouchons car je passe alors les 116 db).

Oh la belle bleue (j'ai toujours eu un faible pour la 310 en 4 cyl). Richard alias Richie et sa cox jaune qui sur un tourniquet comme celui-çi donne beaucoup plus de mal à passer que ces 50 cv le laisserais penser ...

Compte sur moi pour Charade, 14 ou 24 suivant celle qui roule d'ici là. Je tente de venir avec quelques auto du coin (peut être Lorant Mexico, Simon 323, Knight Sc, JP Cox, Mathieu GTA, Luc X1/9 ... à voir).

superbe image, à l'attaque, comme à l'époque. Avec un débattement pareil, je n'imagine pas le taff derrière le cerceau !10 octobre ... c'est encore loin mais je compte bien y être !

Quelques images de la pelle à tarte, et du boulot des suspensions :

Effectivement mieux que rien, mais pas aussi motivant qu'un "pur" Scct. Et puis j'ai été très content de rencontrer Eric et l'équipe de la Gtv grise. Le bivouac du Ddc baignait comme à son habitude dans une bonne ambiance festive, vivement que Raoul, les Fordistes et toute l'équipe soit sur pied pour une prochaine !

Bonne journée malgré le roulage avec les modernes et beaucoup trop peu d'autos 70 à mon goût ! Vivement un vrai Scct !

Bonjour, mon inscription viens de partir. Bastouille, je souhaite aussi participer au camp la veille ... Vivement le 20 !

L'usage du plateau est autorisé entre les circuits ?

au début je pensais plutôt faire Charade - Val de Vienne ou le Ddc organise sa journée à l'ouest : http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Charade,+63130+Royat&daddr=le+vigeant&geocode=&hl=fr&mra=ls&dirflg=ht&sll=45.7608,1.839495&sspn=2.019611,4.943848&ie=UTF8&ll=45.99315,1.839495&spn=2.011152,4.943848&z=8 240 km de très belles routes.

390 km entre les deux : http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Autodrome+de+Montlh%C3%A9ry-Linas&daddr=45.746024,3.018064&geocode=FXLl5QId-x8iAA%3B&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=15&dirflg=ht&sll=45.744138,3.024116&sspn=0.015783,0.038624&ie=UTF8&ll=47.405785,2.658691&spn=3.918406,9.887695&z=7