Franck_RS

10cm c’est suffisant dans bien des cas. Si tu en as la possibilité enleve les 2 ressorts de suspension et vérifie qu’en faisant monter les 2 triangles en même temps il n’y a pas de mise en contrainte de la BAR

Merci les copains. Si vous avez possibilité de nous envoyer vos dossiers d’inscription le plus tôt possible cela nous aide beaucoup d’une part ça nous permet de présenter une liste d’auto longtemps à l’avance de de communiquer dessus. Par ailleurs dans l’éventualité on nous serions plein avec l’ouverture jusqu’à 84 (peu probable j’en convient) on préfère garder la primeur aux habitués. Merci d’avance

Bonjour « pj ». Fais nous une petite présentation de ton auto et de toi même dans la partie « participant SCCT » et puis termine par ta question de BAR stab. @jjrs72 Jean Jacques saura être de bon conseil

Si elle a participé au revival elle a forcément un passeport msa non ?

Pour l'anecdote La veille de la sortie SCCT a ladoux on a essayé la taycan avec Pierrot...qui a conclu par "bring back the Capri"apres un tour de piste 😂

Oui mais deux détruites ou perdue

....comme quoi on n'est pas multiple vainqueur du Mans par hasard!!! Très beau pilotage et sans coup de portière ou de parechoc. Magnifique!

Le monstre!!!

C’est pas possible t’as des actions chez jardiland 😂

Et bien c’est que ce devait être un deal intéressant. Après il faut toujours se méfier avec ces autos en fibre. Elle peuvent être propre en carrosserie mais le châssis en Y dessous pourri. Ça sera pour une autre fois jean Marc pour le YB en version atmo dans une escort j’y ai bien pensé mon Léon. Mais ça ferait vraiment doublon avec la capri (moteur Av, pont rigide). A ce jour dans toutes les autos que j’ai pilotées celle qui me rappelle le plus le comportement de ma Capri c’est l’escort RS2000 de Pat RS

Ah quand même. Bon on se cotise pour l’Europa du 35 alors. J’ai cosworth YB qui serait parfait une fois converti en atmo

On sait donc d’où vient l’expression « couillu le caribou dans le grand nord »

Là lotus europa paraît plutôt bien placée en prix. Ça pourrait faire une base sympa pour se faire une réplique de 62

Il va tout de même falloir faire preuve de patience si tu tractes avec 😁

Même pas peur 😆

En même temps on fait style qu’on a vachement bossé le truc mais ça s’est décidée après une longue journée à rouler devant deux magnum de Duvel 😆 plus sérieusement le constat vient aussi du fait qu’il devenait très difficile de rejoindre le scct à coût abordable quand on voit le ticket d’entrée de la plupart des autos 70’s , et ce même si on a un contre exemple cette année avec l’arrivée de Fabrice et sa taunus. Décaler à 84 donne quelque opportunités interessante de nous rejoindre à tarif raisonnable.mais on reste le SCCT et on continuera de préférer un plateau 60’s-70’s. Ton idée est intéressante Jean Marc . A creuser Peut être (Jef ramène d’autre Duvel!!!)

Tu te demande comment il fait pour ne pas y avoir de coulures ?!?

Tu es vraiment passé proche de la correctionnelle !?!? Bien content que tu n’ais Pas défiguré la commodore. Pourtant il l’avait dit tonton Franck le matin au briefing qu’il ne fallait pas jouer dans ce virage là

C’est Meiji qui a pris les photos. J’imagine que cette forte proportion de toi au tas est l'illustration D’une certaine réalité du terrain....enfin je dis ça je dis rien quoi

A mon tour de poster une série de photos. On démarre avec notre couple d'acharnés: Salut Jef! Fabrice...spécialiste en motoculture: la preuve!! Une série "là y'a de l'angle": (que l'on pourrait convertir en gif) Rencontre de shark nose Encore merci au club MG...quelle classe On garde le sourire malgré tout: Une partie du staff fourbu mais heureux:

Salut Jean-Marc, c'est bien parceque nous avons eu des retours constructifs comme le tien que l'on a cherché à améliorer les choses, d'où entre autre l'utilisation des chicanes. Tu peux regarder sur Google maps ou geo portail et tu verras les deux chicanes qui sont permanentes côté sud de la piste (il suffit juste de baliser l'entrée avec des cônes).

Merci à tous pour vos messages mais aussi pour les mails de remerciement que certains ont envoyé ou encore les sms. ça ne surprendra personne si je vous dit qu'organiser ces journées requiert beaucoup d'énergie et sans un staff soudé et un président ultra cela ferait longtemps que nous aurions arrêté. Entre les deux autos à préparer et le taf qui s'est révélé hyper chargé sur ce mois de Septembre j'avoues qu'à plusieurs reprises dans les jours qui ont précédé la sortie je me suis dit que ce serait probablement la dernière à Ladoux. Vos témoignages sur vos sensations sur la pistes arrosée ou l'ajout des chicanes nous prouve que nous avons fait les bons choix et allons dans la bonne direction. Une piste arrosée est un outils extraordinaire et c'est à ma connaissance la seule qui puisse être louée par des clubs en Europe. Vous êtes nombreux à être venu nous remercier de vous avoir donné accès à ce lieu unique et même les plus sceptique comme Claude ont été conquis….et je peux vous assurer que ça fait chaud au cœur. Il va tout de même falloir que l'on se pose des questions car avec "seulement" 42 autos nous sommes proche du rouge niveau budget sur cette sortie….dire qu'il y a quelques années nous avions été obligé de bloquer à 70 autos à Magny cours club…avec la flambée des prix de nos autos beaucoup de choses en changé. Mais ça n'est pas une fatalité car Fabrice avec sa Taunus nous a apporté la preuve que l'on pouvait toujours rejoindre le SCCT avec des autos à petit prix et une préparation minimale. D'autres choses aussi, avec de plus en plus de femmes au volant et cela est très très bien. il y a avait Lisa bien sur (désormais une "vieille" briscarde des circuit) mais aussi Caorle au volant de la commodore , Sabrina que j'ai eu le plaisir de coaché pour son premier roulage sur circuit ou encore une charmante pilote qui débutait au volant d'une midget noire (et encore désolé d'avoir été obligé de vous rappeler quelques règles de roulage à la fin de la première session….mais c'était pour mieux rebondir sur les suivantes). Un grand merci donc à tous les habitués qui ont répondu présent et qui justifient que l'on continue à se casser le cul pour vivre nos journées rien qu'à nous dans cette ambiance totalement unique. Quand je vois les belles photos qu'a pu prendre Meiji je me dit que cela vaut le coup. Un coup de chapeau particuliers ceux qui ont su motiver leur troupes, comme le club MG, les Datsun (assurément c'était un record de nombre de Datsun sur une journée SCCT) ou bien encore les BM avec une belle diversité de BMW seventies qui faisait plaisir à voir. Vous êtes nos meilleurs ambassadeurs et on compte sur vous pour que le SCCT puisse aller toujours plus loin. Je pense que le briefing restera dans les mémoires collectives et je ne regrette pas de l'avoir jouée ainsi. Car autant les premières sessions sur le sec ont été "compliqué" (le chef de piste Michelin est venu me voir pour me dire "j'ai jamais vu ça " 😁) , autant l'aprem vous avez été parfait en abordant cette piste comme il le fallait en gardant vos distances et en vous donnant à fond dans les bons endroits (je vous avait promis un festival de sorties et tete à queue et je pense que vous avez été servi!!!). Le même chef de piste m'a dit dans l'aprem que franchement "vous gériez bien" comparé à d'autres club…..donc bravo à vous. A titre plus perso j'ai eu grand plaisir à retrouver les copains. La 2002 avec son nouveau moteur a été au top , et pouvoir faire une session de drift avec mon fiston était juste génial. De savoir qu'il avait lui même contribué à faire ce moteur a donné une saveur encore plus particulière à ce moment de partage père fils. Reste la Capri...on verra ce que je trouve au démontage mais j'ai franchement les boules (une petite pensée à mon pote de galère avec son ascona!)...toutefois les quelques tours à son volant m'ont rappelé à quel point c'est une auto à part, violente et passionnante à conduire. En surfant sur le net j'ai vu un Cosworth GAA à 80ke chez Ric Wood….donc Léon si tu pouvais le gagner ce putain d'euromillion et me faire un "petit don" ça serait vraiment bien. Long live the SCCT et haro sur les trouillards qui laissent leurs autos sous bache plutôt que de venir avec nous (oui je craque et alors!!!) Encore merci à tous Franck

J'espère que tout le monde est dans les starting block...ici ça se prépare gentiment. Vivement vendredi soir au restau et samedi sur la piste!!!

😂

Sublime !!!