Franck_RS

Qui a dit qu'une automobile devait êtes toute en courbe pour faire rêver La relève: "Et c'est qui qui a la plus longue cette fois ci!!!" (Pour la petite histoire JM était en Midget à Chenevières....) SCCT éclectisme... et élégance Quand Sabrina joue les éleveuses de pur sang. D'ailleurs JC il faut que tu nous racontes ce qu'il y a sous les capot et comme train sur ta Westfield....quelle bombe cette auto!! Chargement d'une (très belle) 2002 en 3 leçons:

Histoire de remonter le moral de Gilles voilà une série de photos!!! La magnifique (de look et d'équilibre) Elan de Nicolas. Une vraie petite merveille! Rouillée....non...chargée d'histoire!!! La plus magique des Renault!! Qu'est ce que ça fait plaisir d'en voir une sur piste utilisée comme il se doit! Bravo!!! Ambiance et couleurs "beeeep beeep" ou quand le coyote prend sa revanche Entendu dans le paddock : "Papa y'a la voiture rouge son compteur il va à 300 viens voir!!!!" Une kadett GTE "bien plus qu'une voiture pour moi" dixit mon voisin de paddock et de village...je crois qu'on tient là une belle histoire à raconter MG: my God! My Glorious Morris Garage

Un grand merci Nicolas pour ces vidéos, et un encore plus grand merci pour m'avoir fait confiance et proposé le volant de ton Elan. Je reste encore stupéfait de l'efficacité du châssis de cette auto. Si je devais résumer elle marie la rigueur de châssis d'une auto préparée (pas de roulis excessif, pas de sensation d'inertie au placement ou au freinage) avec la douceur des commandes d'une voiture de route. C'est un compromis rare et vraiment plaisant. Une auto qui se conduit tout en finesse et qui n'est jamais piège. Le châssis réclame vraiment des chevaux supplémentaire, et je comprends mieux pourquoi cette auto a gagné tant de course dans sa version 26R. En tout cas la tienne est très homogène Nicolas, profites en à fond!! Ensuite un autre énorme merci pour avoir convaincu Serge de me laisser faire quelques tours avec la type E. Que dire.......que la vidéo ne restitue pas le 10ème de la symphonie jouée par le 6 en ligne de coventry ni de la vitesse de ce missile. J'en ai des frissons rien que d'y repenser. Ces quelques tours dans le sillage de la Wes et de la cheetah sont pour sur dans la top list de mes souvenir auto. Pour le coup c'est une vraie auto de course, exigeante avec son pilote. Autant elle est très saine tant que l'on roule coulé. Mais quand on se rapproche des limites elle devient nettement plus exigeante et délicate. c'est amusant de voir la vidéo car quand je pilote je ne me rend pas compte du nbre de coup de volant que je donne pour maintenir l'auto sur sa traj. En tout cas c'est un choix audacieux de la part de Serge d'avoir choisi une telle auto pour débuter en course. Il est avide de conseil et enregistre vite, je pense qu'il va très vite progresser....C'est quand je vois des auto sublime comme cette type E évoluer au côté de la Cheetah que je me dit que l'on est quand même bien loti au SCCT!!! je ne sais pas si la vidéo a fonctionné dans la barquette de Pascal, mais il y a d'autres belles images à venir si c'est le cas!!! Il parait que dans ma 2002 aussi Pascal a vécu de grand moment Encore mille merci les copains pour ces moments de partage et de bonheur

Encore un p*tain de bon we grace à vous tous. Quelques photos à venir et surtout le compte rendu de la journée. encore merci les copains!!

top!!!on veut un cours!

C'est bien dommage. Surtout pour des raisons comme celles ci.

cool!! en parlant de volvo est ce que gerard Lepron sera là?

il a toutes les infos pour la régler aux petits oignons....alors on compte bien la voir sur la piste!!!

oh que oui!! ça freine au top et toute la journée . c'est vraiment une super modif

le yoko A539 est pas mal pour cet usage

oui il en reste. D ailleurs on compte sur vous pour faire un peu de pub.

on parle de nous: http://newsdanciennes.com/2017/09/02/envie-de-rouler-circuit-prochain-roulage-scct-a-magny-cours-approche/

Impressionant. Je ne pensais pas que l'on pouvait "souder" ce type de structure. Le champ d'application de cette technologie est juste hallucinant. J'imagine que dans quelques années avec une seule et même machine on pourra "imprimer" toute une structure et changer de modèle à volonté. ça ouvre des perspectives incroyable en terme de fléxibilité. Alex tu es un visionnaire....accroches toi!

La midget est monstrueuse et doit marcher comme un avion vu les specs, le tout pour un prix correct, c'est rare. Après comme toujours avec les anglais il faut vérifier dans quel état c'est.

voiture qui etait en italie depuis un moment....le proprio a t il vraiment reimmatriculé l'auto en france?

Ah Quand même!!!!! il a mis le temps le gars qui a écrit ça

cool!!!

bravo alex c'est top. A l'occasion je te montrerais la pièce en impression métal 3D que j'ai reçu en cadeau...c'est bluffant

Effectivement c'est ce que j'ai dit lorsque tu as serré à l'intérieur alors que je pensais que tu sortirais large....ce que ne rends pas très bien la vidéo c'est qu'il reste moins de 50cm entre nos autos à ce moment là et que si je ne donnes pas le coup de volant à droite ça aurait pu toucher....c'était chaud mais c'était cool 😝

je ne vois pas qui oserait utiliser une aussi vil technique....

cool!!

ça va vraiment rester ce terme de sangliers!

sympa la vidéo. dommage pour le son. c'est jolie de voir ensemble une 205 et une golf gti d'origine.Aquand le ETCC?

Le roulage était effectivement très agréable et la cohabitation de bon niveau. Dans l'esprit ça ressemblait bien plus à une journée SCCT qu'au joyeux bordel des classic days (mais on est d'accord que ça n'a rien à voir en terme d'envergure). Toutefois j'ai été très agréablement surpris par la qualité des plateaux et surtout des expos. En expos il y avait entre autre une ancienne F1, une toyota celica GT4 usine, une stratos, dans les particuliers il y avait notament une glas 1500GT, un venturi atlantique 260. Bref je trouve remarquable d'arriver à monter une expo de ce niveau dans une région éloignée des très grandes villes. C'est vraiment remarquable ce qu'a réussi à monter Dylane et son équipe.