Franck_RS
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hello les copains. touvaille du jour, une course de production de 1982 à Montlhery. magnifique. A la fin il y a le départ de la seconde manche et il me semble que l'on y voit la capri mk3 de daniel balle (celle qui était dans vintage racer il y a peu)
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belle auto. elle mérite son sujet dans la partie "participants" du forum!!
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A tomber par terre!!!
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il y a bien YMA à saint Germain de la grange qui est un vrai pro des moteurs, mais je ne suis pas certain qu'il accepte de refaire un moteur complet de série. par contre si tu fait une partie de travail toi même lui est de très bon conseils et peut prendre en charge les parties les plus techniques. ça peut valloir le coup de passer le voir si tu n'es pas loin.
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Sublime, après je ne sais pas si le swap en 6 cylindres est si bénéfique pour le comportement de l'auto.
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c'est étonnant tout de même vous êtes unanime pour dire qu'il y avait moins d'autos qu'avant et pourtant ils ont annoncé une participation record de 1900autos!!! Perso j'ai trouvé qu'il y en avait plus qu'il y a 2 ans mais ce jour là il pleuvait à verse donc ceci explique cela
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On continue avec les photos en piste de personnes qui en sont pas (encore!!) au SCCT:
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Vous n'êtes quand même pas venu à quatre dans la S800 toujours aussi belle cette petite auto!
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c'est parfait pour la piste, aucun superflu!
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elle est roots celle là!
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pas cool effectivement. j ai vu la 323 au paddock mais ni toi ni Lisa quand je suis passé...ça sera pour la prochaine
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Bonsoir à tous, A défaut d'avoir roulé j'ai fait un petit tour en famille le samedi aux CD. La météo était finalement avec nous ce qui n'était pas gagné vue le temps de la semaine qui avait précédé. Nous ne sommes restés que quelques heures mais j'ai pu croiser un certain nombre d'entre vous et surtout admirer vos belles en piste. J'ai essayé de prendre un max de photos de vos autos. La qualité n'est pas exceptionnelle car comme je ne suis resté dans les tribunes que pour deux sessions j'ai joué la sécurité niveau réglage de l'appareil (n'est pas Flavien qui veut). Le nombre d'auto était impressionnant avec toujours de la diversité et quelques belles pièces. C'est moins éllitiste que Le Mans classic mais c'est ce qui fait le charme de cet événement. En piste le niveau paraissait assez disparate avec quelques bons pilotes et d'autres clairement en manque d'expérience. Je commence par les photos des autos des membres du forum et plus tard j'ajouterais des autos qui m'ont attiré l'oeil. Enjoy! j'en connais un qui s'est bien amusé avec sa berlina 2000! et visiblement l'auto est joueuse! La belle escort de Franck dont les modifications semblent des plus efficace! L'avion!!!! y'en a un qui a coupé la chicane, mais promis je ne dirai pas qui C'est tout pour ce soir, la suite des photos demain. Et bien sur on attend le récit de ceux qui ont roulé!
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Tout le monde roule en "old competition"? On passera probablement vous voir le samedi en famille!!
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du très lourd!!! merci
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Hello les amis! Parlons un peu logisitique. Qui loge où? quand est ce que l'on se fait le BBQ? est ce que certain envisage de camper sur place (mais je n'ai pas l'impression que ce soit possible)?
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Au top!!!
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Je crois en toi !!!! Au fait j ai essayé de te rappeler hier suite à ton coup de fil de jeudi. Tu as reçu mon message?
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Inscription faite et avec la Capri. Cédric pour l'immatriculaion et la police d'assurance je te donnerais les données jour quand l'auto sera prête!
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Ouaouh!!! magnifique!!!
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Effectivement c'est bien dommage. Par contre pour ce site il aurait été bien qu'il traduise son annonce, la plupart des acheteurs étant britons. Je ne sais pas si tu es en contact avec lui jean-marc, si il veut qu'il m’envoie un mail je lui ferais.
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Hello Pascal, et non pas de TVR pour moi même si la cerbera reste un de mes graal et le fait d'avoir vu rouler celle de David ne fait que renforcer ce sentiment. Mais en l'occurence ce serait pour mon daily driver donc difficile d'envisager une TVR pour cela. ça reste une auto plutôt véloce mais moins rare qu'une TVR. Je vous en parlerai si ça se fait
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Hello les amis, En vue d'un potentiel achat (d'une moderne désolé) chez nos voisins d'outre manche j'ai replanché le sujet et j'ai quelques mises à jour à faire Le système de "road TAX" a changé en 2014 de fait certains éléments au début du sujet ne sont plus d'actualité. L'une des plus grosses évolution concerne le fait que la "TAX" n'est plus transmise au nouveau propriétaire. En effet auparavant la TAX était liée au véhicule désormais l'ancien propriétaire doit réclamer un remboursement de sa TAX restante et le nouveau propriétaire doit obligatoirement souscrire une TAX avant de conduite le véhicule. ça peut se faire par internet ou dans un bureau de poste. Il ne faut visiblement pas essayer de rouler avec l'ancienne TAX car il y a des contrôles automatique par lecture de plaque et si le véhicule est repéré c'est direction la fourrière direct. La solution serait donc de doter le véhicule de sa TAX: https://www.gov.uk/calculate-vehicle-tax-rates Puis ensuite de récupérer une partie de sa mise une fois le véhicule en France en remplissant le formulaire V756 https://www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk Evidemment au passage on se fait racketter un ou deux mois de TAX. Pour info sur un véhicule d'avant 2001 et de plus de 1,5L c'est 130livres pour 6mois (et on ne peut évidement pas souscrire pour moins de 6mois) Bien sur tout cela c'est la théorie et je ne suis pas passé à la pratique...à voir dans les mois à venir.
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Heureux de t'y revoir Jean Pierre!!! nous y serons aussi en famille!
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mon graal absolu 😍
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Impressionant....je comprends la "beauté du geste", mais a bien y réfléchir compte tenu du budget probablement investit n'aurait il mieux pas valu partir sur une autre base. Mais bon si on raisonnait tous de manière pragmatique on ne fera pas de sport auto !!!!
