Franck_RS

moi c'est l'inverse je peux voir les vidéos mais pas tes photos!!!

c'était lesquelles les deux autos limites (histoire de savoir subjectivement ce qui est limite et ce qui ne l'est pas)? J'en ai pas aprlé dans mon résumé mais j'ai trouvé le briefing du matin très pro. PLus accès sur la responsabilisation des conducteurs que sur le côté répressif au contraire d'autres circuits. Et puis il n'était pas uniquement question de sécurité il a aussi donné des conseils sur le temps de roulage les portions un peu chaudes et s'est montré ouvert sur la possibilité d'emmener de jeunes passagers. Seul regret côté infrastructure du circuit c'est la nécessité de l'évacuer complètement pour aller dépanner une auto, tout comme le temps total que prends l'opération.

Quelques photos (bien moins belles que celle postée jusqu'à présent...mais je n'ai qu'un compact)

Nous voilà enfin rentrés après avoir fait un peu de tourisme en famille aujourd’hui. Si le site du circuit est superbe il en va de même pour les environs ! En tout premier lieu je tiens à remercier Alex et Léon qui se sont démenés toutes la journée pour que nous puissions passer un bon moment (sans bien évidement parler de tout le boulot d’orga en amont !!)…donc un gros gros merci car sans vous pas de journée SCCT. Charade est une vraie piste d’homme avec des murs accueillants (n’est ce pas Arno….c’est pas toi qui demandait pendant le briefing si les murs étaient épais…alors ?), un tracé bien technique et qui sollicite vraiment tout sur l’auto, le tout au milieu d’un cadre sublime rendu encore plus magique par le soleil. Ça a commencé fort le matin avec une piste façon « holiday on oil », comme qui dirait ça rend l’auto pas feignante! Le fait de ne rouler qu’entre ancienne ajoute aussi au plaisir. Il y avait un vraiment beau plateau mais cela a déjà largement été évoqué. D’un point de vue perso j’ai pris beaucoup de plaisir avec ma petite 2002, qui avec les quelques petites modifs apportées dans l’année tournait bien mieux que l’an dernier. Elle reste quand même très proche de la série et avoue ses limites en terme de motricité et freinage sur ce tracé, mais qu’importe le temps au tour tant que l’on a l’ivresse. J’ai un peu (beaucoup !?) joué dans les « S » de la partie nouvelle et les pneus n’ont que modérément apprécié, au contraire de mes passagers. L’aprem il a donc fallu calmer le jeu…je vous ferais des photos des XAS FF post Charade !! L’autre temps fort de la journée ça a été le tour en passager puis au volant de la Touring de Jean Pierre. J’étais déjà admiratif du travail de Jean Pierre à partir des photos, mais je peux vous garantir que depuis l’habitacle le résultat est des plus probants. L’auto est super intuitive, très linéaire dans son comportement et permet de suite de se sentir à l’aise. Elle combine l’efficacité d’une auto moderne tout en offrant les sensations de légèreté et d’agilité propre aux autos anciennes. Pour faire un parallèle avec du plus connu j’ai retrouvé certaines sensations connues dans une Elise S, mais avec le côté « vivant » (bruit, vibration, dureté des commandes) propre à une caisse 70’s. Le châssis est donc à un très bon niveau, il n’attend plus qu’une grosse poignée de chevaux supplémentaires. Encore mille fois merci Jean Pierre pour cet échange entre pur passionnés, et ton entière confiance, c’est quelque chose que je ne suis pas près d’oublier. Et puis le SCCT c’est aussi cette ambiance ultra conviviale à nulle autre pareil. Merci au parent d’Arno pour le ravitaillement du midi, à Philippe et Patrick pour leur bonne humeur et les bannanes d’agadir (quand je vous dit que ç ne s’invente pas des choses pareil). Merci à Gilles pour être passé en fin d’aprem avec son « Putain mais comment elle tient le pavé ta BM ! ». A ton papa Alex qui est resté super stoïque même quand il voyait la piste par sa vitre. A marcel et Jeff pour leur coup de main pour changer les roues…..et puis au FROCC bien sur champion du monde des grandes goules et des plans foireux :lol: Les photos à suivre demain.

Et pour le restau on dit qu'elle heure???? les freins sont purgés, les roues de piste montées.....j'ai trop hate d'y être!!!!

J'ai fréquenté le Blenheim à son époque et j'en été aussi arrivé à saturer du style trop alambiqué. Quand à la façon dotn du jour au lendemain tout a été fermé et les messages "perdus" j'ai trouvé ça un peu fort. J'étais arrivé sur ce forum pour la richesse des sujets abordés et l'érudition de certains. rare sont les endroits sur le net où l'on peut converser avec de vrais acteurs du milieu VHC ou des propriétaires de très belles autos et découvrir chaque semaine quasiment des autos m'étant totalement inconnu. Le RNC reprend ce côté là du blenheim en restant plus abordable je trouve, et j'aime bien y passer du temps, lire et parfois partager les quelques documents rares que j'ai récupéré ça et là. Je trouve que le RNC s'est plus recentré sur l'automobile (et l'aspect "touring"...ce qui comprend la bonne table) pour laisser de côté l'aspect mode ce que je trouve bien moins pesant. Pour ce qui est des sorties je n'ai fait que Le trajet Aller vers le Mans Classic et j'ai vraiment apprécié. L'orga bien callée, la table de bon niveau, l'itinéraire magnifique et surtout la variété des autos. Tout le monde m'a paru abordable et la vraie passion pour l'automobile de chacun facilite le contact. Au final le seul vrai défaut que j'y vois c'est le budget de la plupart des sorties. Mais il n'y a pas de secret à partir du moment où l'on va dans des hotels de charme, avec de bonnes tables et un programme riche on tombe sur un budget forcément conséquent (qui reste toutefois raisonnable comparé aux orga professionnelle qui organisent des rallyes pour vivre). Typiquement il y a fin octobre une très belle sortie aux écuyers, parainnée par Chapal avec des petits cadeaux sympa. Pas trop d'auto en piste, on se retrouve à rouler avec des pré-war ou autre monstres mythiques, un très bon repas le soir....ce doit vraiment être une belle sortie et un bon souvenir pour les participants. Mais pour le prix de cette journée je fais mes 3 sorties SCCT annuelles. L'idéal serait de pouvoir tout faire, mais il faut faire des choix http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Je pense que RNC et SCCT ne s'adressent pas tout à fait au même public même si il ne fait aucun doute que l'on partage tous la même passion et que l'on passerait une très bonne journée tous ensemble autour de la même piste.

Oui assez amusant et bien écirt cet édito. Il mériterait même que je rédige un petit comparatif sur ce qu'apporte Tina que la 2002 n'a pas, ça pourrait être fun.

regardez le passage à 2:49....c'est juste de la folie!

http://www.pistonheads.com/sales/2098726.htm une belle monoplace vinatge à prix d'ami...ça existe de l'autre côté de la manche!

les deux me plaisent. quand ils disent que tout le monde à le même menu ça veut dire que l'on a exactement les mêmes plat ou bien on peut choisir ses plats (à l'avance j'imagine) mais tous dans le même menu?

ça va plaire à plus d'un: http://cgi.ebay.co.uk/Ginetta-G4-Fully-restored-MOT-reluctant-sale-bargain-/160483931703?pt=Automobiles_UK&hash=item255d967637

Il y a pas mal d'autres choses qui ne collent pas: - les contre porte intérieur ne sont pas celles de la finition super (elles sont plus basique) - les pares brises avant et arrière n'ont pas les joncs chromés! -le volant n'est pas d'origine - il y a une grille d'aérateur noire en bas de pare brise qui n'est pas d'origine - le capot a juste le bossage, pas d'enjoliveur avec le monograme cortina! de là à penser que c'est une version standard qui aurait été équippé de quelques éléments de GT il n'y a qu'un pas. Mais pour être sur il faudrait demander si elle a les tirants de pont arrière (vue l'année ça devrait).

Au fait Alex tu as pu savoir si il y avait un petit coin calme pour mettre le lit bébé?

On dirait un crossflow??? comme il dit "very original car".... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

il y a des trucs qui ne me plaisent pas trop sur la Cortina GT. Mais elle semble plutôt propre. Les cromodora sont des CD comme celles que j'ai trouvé pour la 2002. Dans l'entraxe ford ça ne doit pas courrir les rues!

est ce que l'agent double pourrait se renseigner de savoir si il y aurait un petit coin calme dans le restau ou installer le lit pliant pour mon nain de jardin. c'est le genre de repas qui dure et à 16moi ils ne vas pas pouvoir veiller jusqu'à tard. Merci d'avance à l'agent double http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Aïe caramba encore raté!PLus sérieusement impressionant le design du vilebrequin, on n'en voit pas souvent des comme cela. Malgré ses seulement 3 paliers il culmine à combien de rpm ce beau petit moulin?

une 124 sport premier modèle à prix correct: http://www.leboncoin.fr/voitures/138929861.htm?ca=12_s j'ai toujours aimé la ligne de cette première version.

Je te rassure Patoune, j'ai moi aussi du mal à suivre le rythme du fiston de 16 mois. La relève est assurée car à son age il sait immiter 3 choses: le chien, le chat...et la voiture!!!! Toujours est il qu'il ne fallait voir là qu'une facétie qui témoigne de toute mon admiration pour ta façon de vivre ta passion http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif J'ai visisté bien des lieux qui recelait des autos mythique et de toute beauté, mais c'était à la fois froid et comme figé parceque le propriétaire avait voulu en faire un endroit trop propre. Quand je vois les photos de ton nouveau garage (ou de l'ancien) j'y vois un lieu de vie où la passion semble s'exprimer la plus belle. Pas de fioriture ou de mise en scène alambiquée...juste un endroit où les autos vivent et reprennent vie...enfin bref j'adhère à 200% à l'état d'esprit. En tout cas j'espère avoir l'occasion un jour te passer te dire bonjour dans ton nouveau sublime garage (plus qu'un garage....un "temple" de la passion automobile!).

je dois avoir mauvais gout, j'aime bien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://cgi.ebay.co.uk/LOTUS-POWERED-AUSTIN-HEALEY-SPRITE-/280561812267?pt=Automobiles_UK&hash=item4152c9832b

Juste un mot: MAGIQUE!!!! Patoune tu ne veux pas m'adopter http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif ???

tout à fait le genre d'auto que j'aime. lancia Fulvia Zagato, déjà équippée course avec un petit passé en compétition historique. On ajoute à ça la conversion en feux rond (dans le style de l'auto de sebring...miam) http://www.carandclassic.co.uk/car/C180331/

On en parle jamais des circuits du sud!? Perso je suis largement prêt à prendre plusieurs jours pour faire le déplacement jusqu'à Lédenon qui est un circuit sublime et à mes yeux probablement le plus impressionant de France (de par son relief). Nogaro est très beau aussi.

et tu ne m'en as jamais parlé!!! je ne te félicites pas http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Très belle Tina GT. J'aile bien ce gris!! Tu as d'autres photos?