essian

J'ai une mini red black en entretien, il y a une fuite au niveau des joints de commande de boîte. Qui peut me dire exactement ce que je dois trouver en retirant le premier joint à lèvre, car moi j'en ai trouvé un deuxième mais on me parle d'une bague alu avec un joint autour??? si quelqu'un à une photo et des refs pour les pièces merci.

pour l'instant la vignette serait soumis au bon vouloir de l'utilisateur de l'auto donc en fait si tu as une voiture non polluante tu la prends car c'est bénéfique mais si ton auto ne rentre pas dans les normes, tu ne la prends pas comme ça pas de soucis.

sympa bonne vente a lui.

Pour mes r888 en 13, j en avais eu pour 400 euros les 4 port et pose chez nortoto compris. Alors pour acheter des slicks vu la différence de prix faut vraiment en avoir besoin car mes Tokyo mon permis de faire 15000 km avant de faire 15000 km de piste faut en faire

souvent une auto que l'on dit pas fiable c'est une auto qui demande plus de rigueur, car si la rigueur est là l'auto sera fiable. Ma sunbeam n'est pas une auto qui demande beaucoup de rigueur, juste l'entretien basique. je pourrais m'en servir tous les jours elle serait moins contraignante que l'alfetta par exemple.

néo contacte la société rusty design sur Reims, il pourra surement t aider

j'ai un collègue sur reims qui fait ce genre de transfert, il est spécialisé dans le modélisme mais faut voir avec lui jusqu'à quelle taille de pièce il peut aller.

j'ai bien le commentaire à la fin "juste à remonter" euuuuuuuuhhhhh. tu peux déjà commencer par démonter

ah bin nan c'est G1 que je voulais nikel merci

hallucinant JTH peux tu mettre le F1 aussi car c'est bien de savoir ce que tu peux mettre dans la voiture. Car j'ai vu plusieurs bon tracteur comme des opel frontera. F1: 1900 F2: 2400 F3: 5200 c'est bien mais tu mets 4 gaillards comme moi dans l'auto 1 bonne caisse à outils 2 roues un bidons d'essence et tu atteins vite la limite.

Les master de 2014 en 120 cv L3h2 ont un PTRA de 6 tonnes. C'est juste encore.

pour faire baver le paternel. http://www.leboncoin.fr/voitures/745534337.htm?ca=6_s

avec la batterie présente ici pas de soucis d'acide. mais c'est clair que ça fait beaucoup de poids à l'avant

et de prix du coup car je la payait à peine 13 euros la dernière fois que j'ai vidanger la sunbeam. Pour ce qui est de mettre de la minérale, moi j'avais comme infos que sur un moteur qui n'avait tourner qu'à la minérale il ne fallait pas mettre de synthèse car le taux de détergent dans cette dernière faisait décoller les dépots que la minérale pouvait laisser et tu risquais de boucher ton circuit???

tiens voilà quelque chose de tout équipé

tout au mieux ce sera 2015, le temps que je récupère le pont demonte tout envoie receptionne le 4,375 et que je remonte proprement

bon normalement c est règle, papa va allé le récupère je le demonte et échange le couple conique en super etat contre un 4,375 qui a fait du rallye et un poil bruyant mais bon pour les 200 ou 400 bornes suivant le nombre de sortie par an ca ne sera pas genant mais au moins j aurais un pont adapter pour mon moteur et les circuit que je pourrais pratiquer

une petite rareté je pense toyota 1000 http://www.leboncoin.fr/voitures/733541773.htm?ca=6_s

Ce ne doit pas être les mêmes références entre ma sunbeam et l'escort. Mais effectivement d'après ce que tu me montres il y a moyen d'économiser. Pour infos j'achète mes pièces au prix garage, car je suis client chez ATAC pour le boulot et je ne les trouve pas au prix d'oscaro. et j'essaye de faire tourner les boutiques du coin même si faut que j'attende un peu plus longtemps pour me payer les choses.

Bin je sais pas voilà ce que je trouve chez Franck et je pense que l'on peut dire que les tarifs qu'il propose sont corrects sur le restant de ses produits donc pourquoi serait il extravagant sur les roulements. https://www.passionautofrance.com/product_info.php?products_id=683&osCsid=0ca9c05d41d7dced5ffd17e36bb6e77f c'est pour escort MK1 Mais c'est normalement la même chose ou à peu près, en plus dans ce kit il n'y a pas le joint qui va en bout de pont.

Tes infos sont très bonne Bilb, je me suis trompé effectivement car je me suis basé sur mon compteur de vitesse pour dire 30km/h pour 1000 tr et comme le 3.54 et le 3.70 sont très proche j'ai confondu. de ce que j'ai calcule faudrait que je trouve un 4.11 ou un 4.375 mais pas simple (les plus rares). effectivement celui que j'ai trouvé est le plus court. Du coup je vais demander au copain qui a acheté la mécanique qu'il regarde attentivement ce qu'il y a dans le moteur car pour faire du rallye avec un pont comme ça il avait intérêt à prendre des tours au moins 8000.

et surtout a terme d avoir deux boitiers pour faire un échange rapide entre une config piste et un config route

non le pont a juste ete preleve sur une auto de 29 000 km qui a eu un accident la caisse est morte ( un arbre dans la portière) et plus jamais servit depuis. Donc il est pas propre mais si le couple avait ete moins court je l aurais monté comme cela sur la voiture. ca m aurait permis de ne pas avoir d autres frais a faire d ici la sortie Magny cours l année prochaine.

Ouais j'en ai pour 130 ou 140 euros pour les 4 roulements d'après les tarifs que j'ai vu. Bon j'ai eu des infos ce rapport est bien un d'époque, il est sur la fiche d'homologation de la sunbeam. je vais surement l'acheter car rien que le couple conique vaut plus que cela. je vais essayer de rouler avec afin de dégourdir les bielles de la sunbeam je n'irais pas bien loin car je veux pas exploser le moteur. c'est court mais si le moteur prends 8500 ma Vmax serait de 167 km/h ça correspond a une utilisation rallye. Mais je peux pas faire prendre 8500 au moteur en claquant des doigts Ensuite je vais me le mettre de coté pour faire un échange avec un couple moins court le 8x35 est hors de prix mais un 9x37 m'irait très bien mais je ne connais pas le tarif.

ou alors solution que vient de me donner steph998 le moteur de l'auto prenait 8500 or moi le but de prendre un pont court était de ne pas toucher au moteur mais gagner en couple à la roue quitte à perdre un peu en vitesse de pointe