essian

parfait je prends note et je regarde à cela

pascal n'aurait tu pas une datasheet d'un Weber 40 DCOE pour savoir quelles valeurs sont à relever. Puisque ma sunbeam est arrêté je voir pour récupéré ces valeurs pour alimenter le post.

bin il y a des injections d'avant 1980. Donc oui rubrique injection carburation

je veux juste comprendre comment tu fais j ai encore beaucoup a apprendre. Je ne comprends pas donc j essaye de savoir j ai dit que je n étais pas sur que ce soit efficace, pas que ca serait inefficace. Maintenant n étant pas présent la semaine prochaine, je veux bien qu avec la complicité d un scctiste, vous fassiez une petite vidéo pour nous montrer.

on a bien le même raisonnement mais du coup je suis pas sur que tes mesures soit très éfficace, car le but étant de faire les mesures en charge justement pour voir comment ça réagit. En tout cas quand on bossait sur les injections avec une sonde de ce type c'était toujours sur banc de puissance afin de pouvoir comparer l'AFR a une valeur de couple ou de puissance, sinon tu ne sais pas s'il faut appauvrir ou enrichir

Salut pascal tu compte faire de la prise de mesure en roulant?

chere mais toujours moins que certains rêveurs français.

une petite midget bien sympa dommage conduite a droite sinon je l'aurais proposer à ma connaissance. http://www.leboncoin.fr/voitures/653914994.htm?ca=6_s

Dommage pour l immat mais vraiment belle auto

a qui tu parle steph?

bon je récupère la sunbeam rapidement et je fais tout pour la remettre en état avant fin juin sinon y aura plus de place pour magny cours

alors plutôt d'accord avec PionPion avec une réserve quand même car : Ton dashpot monte par dépression dû a l'aspiration du moteur et contrôlé par le papillon donc si ton ressort est plus souple, ton dashpot va monter plus facilement avec moins de dépression, ce qui voudra dire que le papillon ouvre un peu moins aussi. donc dashpot plus haut papillon plus "fermé" donc plus d'essence et moins d'air (ok j'exagère mais c'est pour imager) donc mélange plus riche. les grands pros de carbu pourrons nous dire qui a raison.

va falloir que je me trouve une auto.

Pour l'imprimante 3D c'est comme pour faire une pièce au tour tu fais ton dessin sous CAO et tu rentre le fichier dans l'imprimante. Par contre je pense que pour ce genre de pièce, qui ne sont pas soucis à des efforts, ce sera plus rentable en imprimante 3D ( ce n'est qu'une supposition, car de ce que j'entends c'est apparemment très rentable).

pascal un truc con mais connait on un peu les valeurs de température au niveau des buse de carbu? car si la température n'est pas trop élevé ne pourrait on pas envisager des buser en "plastique" et donc de pouvoir les fabriquer à l'imprimante 3D e donc pouvoir travailler un max les profils????

tu as trouvé, mon collègue m'a donné son adresse, où il fait équilibrer. Les gars bosse sur des moteurs d'IMSA porsche pour les 24h du mans. atelier rouannais du bobinage ARB au grand quevilly 76120

peut être quelque chose à faire http://www.leboncoin.fr/voitures/639251644.htm?ca=6_s

je connais du monde sur Rouen je me renseigne

http://www.leboncoin.fr/voitures/617587509.htm?ca=6_s une petite rochdale olympic à 12500 euros

une technique un peu hasardeuse et couteuse mais ça marche http://www.abrutis.com/video-charger+une+volvo+dans+un+camion-51385.html

ce montage est un montage d origine sur les jaguar type e ou mg (je ne suis plus sur) c est pour le Mano de température et c est monter avec une colle sur la durite et sur le manchon du radiateur et sur plusieurs que j ai fait je n ai vu aucun suintement.

as tu pu l'inspecter ou pas niveau rouille?

chouette y a patrick avec sa Ti vous allez voir une super auto, franckrs si tu veux en essayer une qui marche bien vas y. patrick est quelqu'un de génial

faut pas rencontrer un mur parce que vu le poids du moteur par rapport au 4 cylindre y a moyen d'avoir la boite dans le c..

il me semble avoir déjà entendu parler d'essais de moteur thermique en plastique maintenant quels sont les résultats??? En tout cas ça doit être sympa à regarder un peu comme les culbu extérieur de morgan