Posté(e) 10 juin 2012il y a 14 ans comment_56368 ah, on attendra pas jusqu'au GPAO pour la voir!! Signaler
Posté(e) 14 janvier 2013il y a 13 ans comment_68086 je connais la même à vendre si ça intéresse quelqu'un. c'est un espagnol passionné d'anciennes de de compétition avec qui j'ai sympatisé à force d'aller manger dans son restaurant les week-end en sortant la lotus et la capri. il m'a fait visiter ses garages: porsche 911 3.0 carrera, seat 2000 (idem fiat 124) rallye, et cette chrysler/simca. C'est une caisse standard remontée avec toutes les pièces d'une ex usine accidentée à l'époque. Avec moteur 2.3L à injection guillotine, autobloc, étriers alu, boîte usine, 12 jantes en 9" et 11" par 13" + une autre caisse complète en bon état pour de la pièce, un moteur 2.0L d'origine avec doubles carbu weber 48, passeport FIA, documentation technique d'époque+revue technique d'atelier, etc, etc... il en veut dans les 10/12.000€. Si ça peut intéresser quelqu'un... J'ai des photos, il faudra que je les insère. Signaler
Posté(e) 15 janvier 2013il y a 13 ans Auteur comment_68109 J'ai des photos, il faudra que je les insère.yes Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68348 voilà les photos de la chrysler de mon ami: et des photos de l'équivalent qui courrait à l'époque: carlos sainz: Signaler
Posté(e) 19 janvier 2013il y a 13 ans comment_68360 C'est la série 1600, 1800, 2000 c'est ça ? Je crois que le moteur a été poussé à 2.2 sur des Matra ? C'est peut-être le même aussi sur les 505 turbo... Un spécialiste au SCCT pour nous éclairer ? En tout cas c'est génial de voir un modèle préparé ! Signaler
Posté(e) 19 janvier 2013il y a 13 ans comment_68362 Dans le même style j'aime bien les Vauxhall VX 4/90 (Victor FE) ou Ventora. :wub: Signaler
Posté(e) 19 janvier 2013il y a 13 ans comment_68368 Vraiment sympa comme auto! Elle est donc en 2,3l?Sur une base de 2,2 atmo ou 2l? Signaler
Posté(e) 19 janvier 2013il y a 13 ans comment_68369 oui, c'est une 2.0 à la base. le moteur aussi, base de 2.0. en fait il y a 3 moteurs avec la voiture: un 2.0 standard, un 2.0 équipé de carbus 48 (peut-être AAC aussi?) qui est dans la voiture sur les photos et un 2.3 usine avec son injection guillotine, pompe, carter sec, rampe de culbu usine, etc... P.S: je précise bien que je ne gagne rien dessus si elle se vend, mais seulement le prix des pièces vaut plus que les 10.000€ demandé pour l'ensemble. Pour quelqu'un qui voudrait courir dans une caisse originale et authentique (à part la coque), ça vaut vraiment le coup... Elle est à Llança en espagne à une vingtaine de km de la frontière française. :rolleyes: Signaler
Posté(e) 24 mai 2013il y a 13 ans comment_76098 La photo c etait avant le swap après il y avait le moteur de l avion sous le capot de la simca Signaler
Posté(e) 24 mai 2013il y a 13 ans comment_76125 J'en profite pour rappeler que la chrysler 2.0 de mon ami espagnol est toujours en vente :unsure: Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76763 C'est une illustration bien réussie je trouve    Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76774 Moi je trouve ça agressif à souhait. Sur une ADO16 on pourrait faire la même chose ;) Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans Auteur comment_76777 ça existe ces extensions d'ailes rondes universelles ? Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76781 :D :D  http://www.styletuning.com/extensions-dailes-universelles-larges-p-4871.html Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76784 On est d'accord mais le mieux se serait de les faire Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76787 Ou voir du côté des japonais, comme les premières honda Signaler
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