January 24, 201412 yr comment_88420 pas mustang, mais plutot falcon, le compartiment moteur à l'air plus 'leger' Report
January 24, 201412 yr comment_88421 pas mustang, mais plutot falcon, le compartiment moteur à l'air plus 'leger' C'est la Falcon ;) Il y avait les deux versions 6/8 la V8 étant la plus rare....! Report
January 24, 201412 yr comment_88422 yes! à savoir que la mustang 65-66 partage la même partie avant, au niveau encombrement moteur, et aussi les train avant sont identiques, c'est une raison qui fait qu'on ne peut mettre de moteur >302ci dans cette generation, alors que dans les génération suivante les bigblock passent. et pour l'andecdote, la mustang 65 partage même son bloc compteur linéaire avec la falcon, (pour les pack GT et les 66, un bloc compteur à instruments rond sera crée) la falcon: la mustang: (ici une des premières shelby avec le compte tour et la jauge de presison d'huile entre les 2 casquettes: et la une mustang 65 GT ou 66: Report
March 18, 201412 yr Author comment_90254 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.760828240594178.1073741840.366455553364784&type=1 Report
March 25, 201412 yr comment_90541 Ford maverick superbe: entre la capri et la mustang http://www.flatout.com.br/dez-coisas-que-aprendi-com-este-ford-maverick-gt-1973/ Report
April 17, 201412 yr Author comment_92001 http://www.petrolicious.com/this-mustang-had-to-cross-the-pond-to-go-racing Report
April 18, 201411 yr comment_92118 Petite question pionpionesque : cher PiOnPiOn, j'aimerais savoir si, à la suite de Montlhéry, tu es satisfait de l'intéressante modification du train arrière de ta belle et grondante Mustang ? Report
April 18, 201411 yr comment_92125 Salut Jean Luc, ouiiiii très satisfait, je le sent derrière le volant, lors de la mise en appui l'auto ne derrive plus comme sur une bouée, voilà des photos: https://forum.scct.fr/topic/409-pionpion-mustang-65/page-60#entry91612 bref que du bonheur, en plus à montlhéry elle a très bien fait son job! Report
April 19, 201411 yr comment_92231 Salut Jean Luc, ouiiiii très satisfait, je le sent derrière le volant, lors de la mise en appui l'auto ne derrive plus comme sur une bouée, voilà des photos: https://forum.scct.fr/topic/409-pionpion-mustang-65/page-60#entry91612 bref que du bonheur, en plus à montlhéry elle a très bien fait son job! Cool, on voyait bien du bord de la piste qu'elle paraissait ultra saine, bravo et à bientôt ! Report
April 19, 201411 yr comment_92232 oui, niveau comportement, elle est top comme ça, un peu plus de carrossage devant pour moins bouffé les épaules des pneus et ce sera impec. après il faudra travailler sur le moteur ;-) à bientôt Jean luc, tu seras au classic days? Report
June 14, 201411 yr Author comment_95186 Pas tout à fait dans l'esprit SCCT mais faut avouer qu'il y a du travail https://www.facebook.com/media/set/?set=a.188304874696333.1073741840.180513478808806&type=1 (j'avais fait régler les trains de la mini chez eux) Report
June 18, 201411 yr comment_95347 Des Shelby prise chez une connaissance qui vient d'agrandir son garage. :wub: Ca laisse reveur. Report
June 18, 201411 yr comment_95366 :blink: quelle collection !! Il a le temps de faire rouler tout ça ... ? C'est beau!! Report
June 22, 201411 yr comment_95557 pour en revenir au poids des V8 américain des 60's, voilà pour ford les small blocks, 221ci à 302 font environ 250kgs, le 351 270 et les big block 390ci et + tirent plus près des 400kgs si je ne me trompe pas..... Report
June 23, 201411 yr comment_95580 le plus léger ça n'est pas le buick 215? (qui allait devenir rover V8) Report
June 24, 201411 yr comment_95640 le plus léger ça n'est pas le buick 215? (qui allait devenir rover V8) Exactement, leger dans tous les sens du terme ;) . Report
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