Oui Alpine bleue.

Très plaisant tous ces clichés! Merci ;)

Belles photos. Heureusement que vous en faites car sinon j'en aurai aucune. Et c'est sympa de revoir toutes les autos en action. Merci

C'est un plaisir mais la prochaine fois je roule donc comptez pas sur moi :D

C'est un plaisir mais la prochaine fois je roule donc comptez pas sur moi :D

Zut alors on va devoir s'y mettre ;)

trêve de plaisanterie vous me filer des complexes avec vos photos et vos vidéo :ph34r:

j'avais la gopro sur le tableau de bord mais elle étais pas chargée, je ferai mieux

la prochaine fois.

J'ai l'impression que mon dernier message n'est pas passé donc je vous informe que j'ai envyé les dernieres photos sur la galerie du SCCT

J"ai du rater quelque chose, c'est quoi et où le site du Scct ?

c'est là Jean Marc: 

 

 

un mail avec un petit mot a du arriver dans ta boite avec le lien

Merci

de rien m'sieur ;-)

un petit visuel de mes sessions :

 

nickel!

merci ! même haute sur pattes et cabrée à l'accélération (fulgurante !), elle est jolie cette petite auto

elle a besoin de soins à présent, surtout en carrosserie, si je veux poursuivre les rallyes avec elle

donc place à l'Abarth qui, j'espère, sera prête pour Magny-Cours 2015

c'est là Jean Marc:

Sans titre.jpg

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extra les photos!, je n avai pas vu, du coup, j ai regarde meme les anciennes

bien la vidéo,surtout avec les deux vu INT/EXT on vois bien la différence de vitesse entre les deux, vue de l'extérieur l'auto passe tranquille

et aux mêmes endroit vu de l'intérieur on est presque limite. cool

bien la vidéo,surtout avec les deux vu INT/EXT on vois bien la différence de vitesse entre les deux, vue de l'extérieur l'auto passe tranquille

et aux mêmes endroit vu de l'intérieur on est presque limite. cool

 

merci ;)

Petite question concernant l'incident sur la barquette qui a obligé l'équipe du circuit à nettoyer la piste pendant pas mal de temps. Ne faudrait il pas demander à remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau du robinet comme ça se fait lors des roulages moto (liquide de refroidissement interdit sur circuit). L'avantage est qu'en cas de durite ou réservoir percer il n'y a que de l'eau sur le circuit donc pas besoin de nettoyer le circuit et surtout pas de produit gras sur le goudron. 

 

Ca peut permettre d'éviter les interruptions comme celle que l'on a eu et cela ne pose pas de problème de refroidissement. (Par expérience lors des 24h du mans 2010, le proto de l'équipe où j'étais en stage, tournait avec de l'eau dans le circuit de refroidissement).

 

J'espère pour la barquette que le problème de réservoir n'a pas endommagé le moteur non plus.

pas de contrainte comme ça prévue pour nous, on ne demande déjà pas de récupérateur de trop plein ce n'est pas pour imposer une vidange a tous. c'est les aléas.

non je pose la question car je sais que ça se fait en moto même s'ils ne nous demande pas de récupérateur (huile, essence et eau sur les motos pour les roulages entrainement).

Perso la mini ne tournant qu'à l'eau avec une vidange fin octobre pour l'hivernage.

 

Si il ne vous l'impose pas c'est que ce n'est peut être pas imposé pour les voitures car moins de risque de casser un radiateur sur un tête à queue contrairement à une chute en moto.

Petite vidéo embarquée devant (ou derrière le van).

 

Attention pour le son de très mauvaise qualité vaut mieux le couper

 

Dans mon cas je n'ai pas de voiture capable de tourner à l'eau ou alors ça finit en machine a café au bout de deux tours.

le fait de tourner à l'eau ou au liquide de refroidissement ne change rien à mes températures moteur (le seul avantage du liquide de refroidissement c'est l'hiver car il ne gêle pas).

il bout aussi a une température plus élevée que l'eau normalement.

 

une vidéo pot pourri est en cours de montage....

ok mais perso pas d'ébullition à 110C° dans la mini. Après ce n'est qu'une question de tarage du bouchon de radiateur pour éviter que ça bout dans le circuit.