Jump to content

7 octobre - magny cours club


Dadoo

Recommended Posts

Il y a 2 heures, fordgt a dit :

Désolé pour Eric c'est vrai , mais avec un stroke un peut plus gros et un short bloc renforcé elle va marcher encore plus fort !!!!! encore bon courage pour la suite ;-) !

C'est exactement ce qu'il dit, en fait je crois que ça sera juste un prétexte pour passer à plus gros. 

Link to comment
Share on other sites

C'est un changement de l'ensemble mobile vilebrequin bielles pour augmenter la cylindrée dans un bloc existant, très courant sur les V8, les bielles sont plus courtes et le vilo plus long pour compenser, avantage: gain de cylindrée, gain de puissance, inconvénient efforts lateraux sur les jupes de piston beaucoup plus importants, contraintes dans les bielles et vilo beaucoup plus importantes. 

 

à la base le V8 ford windsor utilisé dans les mustang et toute la gamme ford d'ailleurs, est né en 1963 en 260ci  (4,3L)  en 3,8" d'alesage par 2,87" de course,  puis en a decoulé le 289ci (4,7l) par un agrandissement de l'alésage de 3,8 à 4", puis le 302 (4,9L)  en strokant, l'alésage est resté à 4" mais la course est passée de 2,87 à 3" ces 3 moteurs dans le meme bloc. 

 

on trouve en aftermarket des kit stroker de 331ci (5,4L) , 347ci (5,7l)

cool Xavier, ça tourne super

Link to comment
Share on other sites

et tu as aussi une technique de préparation que j'aurais utilisée si mon ensemble mobile n'était pas en bon état sur la mustang, je te le conseille d'ailleurs Bertrand pour celle d'Eric cela consiste a utiliser un vilebrequin de 302 avec une course de 3" (donc pas strocké à outrance) mais avec des bielles plus longues (passage de bielle de 5,09" à 5,4") et des pistons avec l'axe plus haut, avantages: beaucoup moins d'efforts latéraux sur les jupes de pistons, moins de contraintes dans les bielles et le vilo (les bielles prennent moins d'angle) meilleur capacité à monter dans les tours, et moins d'usure à long terme. inconvénient: aucun

 

voilà ce que j'avais trouvé:

https://www.summitracing.com/dom/parts/sca-25400912/overview/

https://www.summitracing.com/int/parts/dms-4050x-040/overview/   

 

ce montage est vraiment bénéfique pour la fiabilité du moulin.

 

 

il existe même des kits tout fait en long rod maintenant:

 

https://shop.dssracing.com/product_p/pnr50lrx.htm

Link to comment
Share on other sites

il y a 53 minutes, pxav428 a dit :

pour remonter le moral des "en panne"...tout vient à point à qui sait attendre...

 

 

Nouveau projet avec un big Block?

il y a 38 minutes, PiOnPiOn a dit :

et tu as aussi une technique de préparation que j'aurais utilisée si mon ensemble mobile n'était pas en bon état sur la mustang, je te le conseille d'ailleurs Bertrand pour celle d'Eric cela consiste a utiliser un vilebrequin de 302 avec une course de 3" (donc pas strocké à outrance) mais avec des bielles plus longues (passage de bielle de 5,09" à 5,4") et des pistons avec l'axe plus haut, avantages: beaucoup moins d'efforts latéraux sur les jupes de pistons, moins de contraintes dans les bielles et le vilo (les bielles prennent moins d'angle) meilleur capacité à monter dans les tours, et moins d'usure à long terme. inconvénient: aucun

 

voilà ce que j'avais trouvé:

https://www.summitracing.com/dom/parts/sca-25400912/overview/

https://www.summitracing.com/int/parts/dms-4050x-040/overview/   

 

ce montage est vraiment bénéfique pour la fiabilité du moulin.

 

 

il existe même des kits tout fait en long rod maintenant:

 

https://shop.dssracing.com/product_p/pnr50lrx.htm

La faiblesse se trouve au niveau du piston dont l'axe est bien plus haut et près du racleur si je ne m'abuse. 

Link to comment
Share on other sites

Il y a 21 heures, tramber a dit :

La faiblesse se trouve au niveau du piston dont l'axe est bien plus haut et près du racleur si je ne m'abuse. 

 

oui il est moins costaud, mais en passant en forgé, ça limite je pense. à voir ce qu'en disent les ricains ;-)

Link to comment
Share on other sites

Il y a 2 heures, PiOnPiOn a dit :

Merci pour toutes ces photos @jjrs72 tu n'y vois pas d'inconvénient à ce que je les publient sur notre photothèque http://photo.scct.fr  ?

 

Aucun inconvénient , bien entendu , tu en disposes comme tu veux !

 

 J'ai juste une question ?  Précédemment j'ai mis mes photos en ligne avec le site "casimages" ...mais pour mes dernières photos je les ai mise avec le lien direct , "choisir les fichiers" ( elles sont plus petites)

   Dans mon cas Que faut il choisir  ? , "casimage" ou le lien SCCT  ?

    

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...