Posté(e) 27 mai27 mai comment_248421 pour tout savoir sur cette magnifique caisse ; https://www.broadarrowprivatesales.com/vehicles/2600032/home Signaler
Posté(e) 29 mai29 mai comment_248439 A priori le nouveau musée du sport automobile M24 ouvert officiellement hier présente cette GT40 Ford France ! Signaler
Posté(e) 4 juin4 juin comment_248478 Jean-Marc nous montrait une Cortina swappée dans les annonces, celle-ci ne doit pas être toute d’origine non plus… Signaler
Posté(e) 4 juin4 juin comment_248480 La mini non plus, elles ont toutes deux fait de la gonflette! Signaler
Posté(e) 5 juin5 juin comment_248484 Un malade des écopes de refroidissement, dessous, dessus, sur le coté. Signaler
Posté(e) 10 juin10 juin comment_248520 une Ford Cortina look Lotus typée rallye devant le Jim Clark Motorsport Museum à Duns, Écosse Signaler
Posté(e) 10 juin10 juin comment_248521 Contrôle qualité à l’usine, ça sent bon le neuf jusque là !! Signaler
Posté(e) 11 juin11 juin comment_248524 La Ford GT40 de Guy Ligier à la Course de Côte Ollon-Villars 1965 Signaler
Posté(e) 12 juin12 juin comment_248529 Ecurie Ford France.Le reportage sur cette voiture, avec les vraies couleurs. Ford Of France's GT40 Was Built to Win - PetroliciousPar contre le capot avant a changé, les clignotants ne sont plus à la même place et la prise d'air supérieure n'existe plus, elle a un bossage (Gurney Bubble) sur la portière pour passer le casque, des rétros latérales ... Bref est-ce la même ou une reconstruction sur laquelle on a copié les numéros de chassis ???? Signaler
Posté(e) 19 juin19 juin comment_248607 du beau monde sur ce cliché ! en arrière plan de G à D : Ford Mustang, Shelby Cobra 427 Prototype, Shelby GT350R, Holman-Moody Ford Galaxie 500 NASCAR, et Lotus 38 Indy victorieuse avec Jim Clark pour l'édition 1965 puis en premier place une Rob Walker Racing Team Ford GT40, Signaler
Posté(e) 23 juin23 juin comment_248631 Bertrand, tu n'as pas choisi un petit concessionnaire Ford, aux USA TASCA était un des plus gros concessionnaire de la côte Est à Providence en dessous de Boston. Il est surtout connu pour son engagement dans les courses notamment NASCAR avec des Galaxie, en dragster avec des Thunderbolt mais aussi avec des Mustang équipées du moteur 427 Signaler
Posté(e) 23 juin23 juin comment_248632 Ma Torino de 68 avait été achetée chezTASCA par son précédent proprio. Signaler
Posté(e) 23 juin23 juin comment_248640 En tous cas ils avaient le sens de l’accueil chez Tasca !!La concession existe toujours ? Signaler
Posté(e) 24 juin24 juin comment_248642 Eh oui la concession existe toujours, c'est même devenu un groupe New & Used Vehicles | Service & Finance | Tasca Ford Cranston.L'histoire : The History of Tasca Racing | TascaParts.com Signaler
Posté(e) 26 juillet26 juil. comment_248883 Jusque là tout va bien …..l’atterrissage est une autre paire de manche 😅 Signaler
Posté(e) 27 juillet27 juil. comment_248885 Il faut accélérer pour que la voiture se cabre, sauf qu'avec le moteur dans le sens longitudinal je ne sais pas si le couple fonctionne uniquement par les roues 🫢 Signaler
Posté(e) 28 juillet28 juil. comment_248913 Vous imaginez la même en chose en WRC en 2026 ? 🤪https://www.instagram.com/reel/DbQGV0TNv-z/?igsh=MXNzNTV2bmE3NXZuMA%3D%3DEt pour rester dans les jolis Ford de rallye… Signaler
Posté(e) 29 juillet29 juil. comment_248919 Ca c'était de l'impro. J'avais rencontré un pilote d'Audi Quatro qui était pilote d'usine et courait dans l'ombre, en parallèle avec Michel Mouton et Walter Rorle, un second couteau. Quand je galérais au France Tour Classic, en train de purger ma butée d'embrayage, il m'expliquait que sur les Quatros ça arrivait aussi et en Afrique il utilisait une pompe à vélo empruntée au autochtones, ou alors, avec un tube plastique qu'il branchait sur la vis de purge d'un étrier de frein, il connectait le tube sur la purge de la buté d'embrayage et pompait à partir de la pédale de frein. De la débrouille, sans ordinateur, et probablement que l'IA ne te proposerait même pas ça actuellement, merci I'IN ! Signaler
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