October 8, 201411 yr comment_99314 Oui avant et arrière identiques  OK pour l'avant , par contre t'es sûr pour l'arrière , les ressorts sur la E3 sont autour de l'amortisseur (me semble-t-il ) alors que sur la E9 les ressorts sont à côté ( comme une 2002 ) Report
October 8, 201411 yr comment_99349 :) Â tumblr_n8pgfbcJNx1r0brpio1_1280.jpg le kit carrosserie rend mieux sur celle de gauche. Report
October 9, 201411 yr comment_99455 Pièce de collection à mettre sur une étagère ? :D  surtout pas , cette pièce doit être sur le haut d'un moteur  qui tourne  ;) Report
October 9, 201411 yr comment_99457 elle le sera, c'est l'américain qui refait l'unique Schnitzer/Alpina, il attend que je refasse des sigles Alpina ! Report
October 10, 201411 yr comment_99470 c'est un M12 du coup ?  ben non c'est un Schnitzer, c'est écrit sur le cache acm.  C'est cette auto :  Report
October 10, 201411 yr comment_99471 ?? Â http://www.bmw2002faq.com/topic/80269-alpina-gruppe-2/ Report
October 10, 201411 yr comment_99482 ?? Â http://www.bmw2002faq.com/topic/80269-alpina-gruppe-2/ Â tout un site sur elle, par son proprio :Â http://www.alpinabmw2002.com/ Report
October 20, 201411 yr comment_100329 Moteur de 1800ti vu en Top Hat au GPAO, si vous voulez rechercher des photos de l'auto il y en a sur le forum :   http://www.retro-engineering.co.uk/id14.html  Power is 212bhp + @7500rpm with 172ft/lbs of torque @6500rpm. Report
October 20, 201411 yr comment_100354 Pour votre info la fiche FIA 1286 64 de la 1800TI autorise :  1) Arbre à cames BMW Motorsport 324° avec levée de soupape 11,00mm 2) Carbu Weber DCOE 45 3) Boite 5 sport BMW 4) Pont autobloc 6) Radiateur d'huile 7) Jantes en 6x14  Soit 140/160ch selon montage et mise au point  Toute autre modif (arbres à cames moderne, pistons, tailles de soupapes, agrandissement des conduits de culasse...) fait que la voiture n'est pas conforme à la fiche FIA Report
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