Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76876 tu en sais plus sur cette XJ de course Flavien??? C'est une auto dont je me dis depuis quelques temps qu'elle pourrait faire une base originale et intéressante pour le SCCT Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76877 Non pas plus :(  Ce doit être une bonne auto mais pour avancer il faut la vider vu le poids je pense Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76883 oui c'est sur mais en même temps vue "richesse" des équipements d'origine rien qu'en ayant vidé l'auto le gain de poids doit être conséquent. Ensuite je pense qu'il ne faut pas chercher à préparer le moteur (hors éléments de fiabilisation), car c'est à la fois complexe et très onéreux. Mais avec180cv pour le 4,2L et plus de 250 pour le V12 je pense qu'il y a de quoi se faire plaisir si le châssis permet de vraiment les exploiter. Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76885 il est clair que si on garde que ce dont on a besoin, le gain de poids est conséquent. On peut toujours retravailler les ouvrants avec des éléments poly (ça doit surement se faire).  Sinon question, il faut passer les systèmes d'injection en carbu et roule ;) Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76889 Au cas où ces très belle photos vous inciteraient à fouiner leboncoin en quête d'une XJ, je vous invité à vous délecter de cet excellent article déjà cité sur notre forum:  http://www.auto-reverse.com/dix-bonnes-raisons-de-ne-pas-acheter-une-jaguar-xj6/ Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76894 il est enorme cet article, je suis plié en deux! Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76897 Merci pour le lien c'est excellent. J'adore la 9ème raison. :lol: Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76898 Superbe ce récit, ça donne envie d'en acheter une :D Signaler
Posté(e) 3 juin 2013il y a 13 ans comment_76899 Pareil! tu lis cet article qui est sensé te détourner pour toujours de la XJ et tu finis en te disant...;"ça doit être top comme quand même comme caisse, et puis quelle classe!" Bref c'est très bien écrit et cela met en valeur le côté légèrement masochiste qu'il y a à rouler en ancienne. Signaler
Posté(e) 4 juin 2013il y a 13 ans comment_76905 Au cas où ces très belle photos vous inciteraient à fouiner leboncoin en quête d'une XJ, je vous invité à vous délecter de cet excellent article déjà cité sur notre forum:  http://www.auto-reverse.com/dix-bonnes-raisons-de-ne-pas-acheter-une-jaguar-xj6/  J'y ai pensé de nombreuses fois à ce projet une XJ6 4.2l de 68 à 73 avec ses 186cvx et ces 1450kg, mais certains, ils se reconnaitront, m'ont rigolé au nez à chaque fois que je l'ai évoqué... :rolleyes: Signaler
Posté(e) 4 juin 2013il y a 13 ans comment_76907 Tu sais ce que dit le dicton "tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour ou un fou ou un inconscient est arrivé et l'a fait" :lol:  Après attention je ne dis pas que ça n'est pas un nid à emmerdes que de vouloir se lancer dans un tel projet....il faut surement être soit fou soit inconscient, voir peut être même les deux ;) Signaler
Posté(e) 22 juin 2013il y a 12 ans comment_78437 je la trouve superbe cette type E bodybuldée Signaler
Posté(e) 25 juin 2013il y a 12 ans comment_78596 Comme quoi le tunning ce n'est pas dans le nord qu'on l'a inventé :P   En revanche il parait qu'elles tournaient pas trop mal ces grosses autos ! le gros de la préparation est sur les trains, tu en sais plus sur le moteur ? Signaler
Posté(e) 25 juin 2013il y a 12 ans comment_78597 Y a des connaisseurs ici, ils en parleront mieux que moi :D Signaler
Posté(e) 25 juin 2013il y a 12 ans comment_78600     https://www.facebook.com/media/set/?set=a.550254788349703.1073741836.154016041306915&type=1 Signaler
Posté(e) 7 novembre 2013il y a 12 ans comment_85356 la plus belle version des type E pour moi Signaler
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