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Youngtimer

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Suis d'accord avec Leon, je suis partisan de ce système aussi (deux 16s et une 8s dans l'écurie :) ).

Par contre, il craint beaucoup l'inactivité...

 

J'en ai la même utilisation que toi Alex et je te conseillerai plutôt une GTI 8s moteur PB.

c'est a ma connaissance la seul injection qui est capable de demarrer au coups de clé au sens strict.

Clairement tu touche a peine au contact et a la premiere etincelle ca part. Du moins j'arrive a regler toutes les Volvo Kjet qui passent par chez moi comme ça

  • 3 weeks later...

Bien ça, faut en trouver une qui n'est pas bidouillée !

j'ai un copain qui doit en avoir une ou deux dont une pour rouler tous les jours

Pour en avoir eu une, la G40, c'est vraiment 0 équipement mais un jouet fiable super attachant... :)

j'ai un copain qui doit en avoir une ou deux dont une pour rouler tous les jours

 

Je crois même avoir fait le sac de sable une fois.

Pour ton usage Alex, Je pense que la Golf est le mieux.

Surtout, tu en trouveras une plus facilement qu'une G40. ;)

C'est vrai que pour le coup, je préfèrerai toujours une G2 à une G3.

Les G3 sont plus lourdes, décevantes en GTI; le 2l 8s est un veau, le 16s à peine mieux. Même si il a un gros potentiel, mais il ne fallait pas faire d'ombre à la reine VR6...

Reste cette dernière qui est sympa (quel son!), mais là, en trouver une d'origine et propre, c'est plus dur qu'une G2 à mon sens (puis c'est glouton au quotidien).

oui ça boit, c'est bien le problème, c'était l'auto qui m'a le plus marqué à cette époque, et le père d'une amie en avait une  :wub:

et malgré ses moyens ça buvait plus que son Cherokee 4.0L

  • 6 months later...
  • 3 weeks later...
  • 5 weeks later...
  • 6 months later...
  • 1 year later...

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