Posté(e) 15 mars15 mars comment_247453 On dirait effectivement une 3500. Et la 356 qui se gare pile au moment de la photo Signaler
Posté(e) 15 mars15 mars comment_247455 Avec les doubles optiques j’aurai plutôt vu une Alfa 2600, mais la calandre ne semble pas coller. Bon courage d’ailleurs pour sortir de sa place sans pousser la Fiat 500 collée serrée derrière 🫣 Signaler
Posté(e) 16 mars16 mars comment_247468 3500 Sebring du coup, je ne suis pas hyper calé en Italiennes, je ne savais pas que la 3500 "standard" était en simple phares (je la trouve d'ailleurs plus sexy que la Sebring) Par contre cette Facel 2, quel V8 Chrysler la meut ? Un "basique" 383 (6.2L) ou le 413 (6.8) double carbus 4 corps de 400 chevaux qui met à mal les jantes à rayons ? Signaler
Posté(e) 17 mars17 mars comment_247482 Ah oui bingo ! Tout y est, les gros passages de roue, la custode arrière, le bossage de capot et bien sûr les 4 phares !! Signaler
Posté(e) 26 juin26 juin comment_248665 On devine aux uniformes et à l’arrière plan que la période n’est pas la plus facile du début du siècle dernier, mais quelle auto cette Delaunay Belleville !! Signaler
Posté(e) 16 juillet16 juil. comment_248815 Photo d’époque colorisée mais l’ambiance à ce Grand Prix de Bressuire en 1955 est délicieuse ! Signaler
Posté(e) 20 juillet20 juil. comment_248853 Les grandes rivales : Panhard Dyna X et Renault 4CV.Mon cousin Lapchin a roulé les deux aux 24 heures du Mans : barquette X86 dessinée par lui-même en 1950 ; et berline 1063 en 1952 avec Rédélé. Signaler
Posté(e) 22 juillet22 juil. comment_248863 C'était une barquette privée, la première sur chassis Panhard avant que la marque s'intéresse à la compétition. Elle a été retrouvée et restaurée par François Gaillard : ici au Mans Classic avec bibi Signaler
Posté(e) 22 juillet22 juil. comment_248864 Mon cousin a aussi couru des rallyes sur berline X86 : Signaler
Posté(e) 22 juillet22 juil. comment_248865 La Renault 4CV 1063 était une compétition-client préparée par la Régie : elle a été détruite Signaler
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