December 9, 2025Dec 9 comment_246484 Deux sites de vente aux enchère https://classicnumber.com/ https://www.route66auctions.com/fr/?utm_source=news&utm_medium=newsletter&utm_campaign=classicnumber-newsletter&utm_id=news Il y a un véhicule spécial pour Leon un "must have" qui irait bien sur le paddock lors des sorties SCCT https://www.route66auctions.com/fr/produits/camion-de-pompiers-Volvo-LV127-1946-V57091-2/ Report
December 11, 2025Dec 11 comment_246501 Tout est à vendre le garage et les voitures, il faut juste un gros chèque et émigrer aux US. 440 Blackstrap Road, Falmouth, ME 04105 | MLS #1637117 | Zillow Report
December 11, 2025Dec 11 comment_246517 Hey Jean Marc tu feras chambre d’hôtes avec location de bagnoles une fois installé la bas ? 🤪 Report
December 11, 2025Dec 11 comment_246518 Je sais pas si c'est une enchere mais pour le prix ca semble plus que raisonnable. Pas pour toutes les bourses mais raisonnable Report
December 12, 2025Dec 12 comment_246521 Oui bonne idée, chambre d'hôtes, pour les copains du SCCT. Il me manque juste quelques millions d'€uros. Report
December 21, 2025Dec 21 comment_246622 J’ai toujours eu un faible la Hillman Imp avec son physique bizarre. Mais là avec ce jaune petant et les minilites noires, je suis à 2 doigts de craquer 🥰 L’annonce avec plein de photos est ici : https://www.carandclassic.com/fr/voiture/C1929915 Report
December 21, 2025Dec 21 comment_246624 J'en ai une à vendre si tu veux, je peux bien lui faire une peinture jaune! Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246627 C'est la mini en propulsion..... Les pièces moteur perfo se trouve facilement ? Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246628 Elle est complète avec papier Suisse. Oui j'ai étudier ça, ils montes des freins a disque de Ford Fiesta, il y a quelques préparateurs pour les cardans sans flector, boîte renforcée et rampes de carbu ou de moto. Tu peux aussi monté des moteurs de moto BMW, ou de voitures Suzuki Swift GTI ou Peugeot 106. Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246630 La Imp a bénéficié de nombreuses préparations différentes, mais c'est un tout à l'arrière, la Mini un tout à l'avant, mais je ne comprends pas pourquoi la Midget n'a pas eu plus de succès en course. De conception, elle est très supérieure aux 2 autres, avec son moteur central avant un empattement supérieur à la Mini pour la stabilité et probablement similaire à la Imp, et surtout une bonne propulsion. Je regrette toujours la mienne, même si je demandais à mon copain de me la revendre je pense qu'il le ferait mais je ne saurais plus où la mettre. Mais quel plaisir à rouler; par contre l'habitabilité est franchement problématique et arrivé à mon âge ça n'ira pas en s'améliorant. Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246634 La Imp doit être délicate à emmener vite avec ce sac à dos façon 911 et un centre de gravité assez haut. Je te rejoins Jean-Marc, la Sprite est nettement mieux équilibrée dans sa conception et semble parfaite pour pister vite. On a en 2 qui nous le montre régulièrement au SCCT ! N’empeche que le look de la Imp décalé est rudement sympa 😇 Bertrand elle est en position combien dans tous tes projets ? Cortina mk1, Mk2, je devine une autre Anglia, on ne parle pas de toutes les Escort… J’en connaît un qui va avoir une retraite bien remplie 🤪 Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246640 Non au contraire le centre de gravité est bas le moteur est a peine plus haut que les roues, comparer aune Renault 8 ou une simca 1000. Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246642 Il y a 2 heures, essian a dit : Non au contraire le centre de gravité est bas le moteur est a peine plus haut que les roues, comparer aune Renault 8 ou une simca 1000. oui le moteur est couché presque comme un flat, pour faire place à un petit coffre Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246648 Pour en avoir quelques unes dans la famille dont une qui a fait plusieurs journée à Magny cours avec le SCCT, à cylindrée équivalente la Imp est devant la mini car le moter est bien plus évolué. Pour les motorisation, une conversion fréquente chez les anglais c'est un 1200cc BMW à plat de moto qui offre un peu plus de 80cv fiable. J'ai vu un montage avec un moteur Aprilia V2 de 998cc qui sort 130cv accouplé à une boite de ford Sierra. Perso pour celle de piste que j'espère me construire un jour, j'ambitionne un moteur Aprilia V4 998cc accouplé à la boite d'origine. Avec le moteur d'origine il est possible de faire des prépa sympa (jusque 160cv avec une culasse de moto en 998cc mais fiabilité inconnue). Les anglais roulent beaucoup en 1040 voir 1200 et se tire la bourre avec des mini equipées de 1293cc FIA. Pour la conduite, c'est l'opposé de la mini, il faut la "jeter" dans le virage sinon elle part tout droit là ou une mini va survirer natruellement avec l'exces de vitesse en entrée de courbe. Il y a 10 heures, jmcgalaxie a dit : La Imp a bénéficié de nombreuses préparations différentes, mais c'est un tout à l'arrière, la Mini un tout à l'avant, mais je ne comprends pas pourquoi la Midget n'a pas eu plus de succès en course. De conception, elle est très supérieure aux 2 autres, avec son moteur central avant un empattement supérieur à la Mini pour la stabilité et probablement similaire à la Imp, et surtout une bonne propulsion. Je regrette toujours la mienne, même si je demandais à mon copain de me la revendre je pense qu'il le ferait mais je ne saurais plus où la mettre. Mais quel plaisir à rouler; par contre l'habitabilité est franchement problématique et arrivé à mon âge ça n'ira pas en s'améliorant. Le moteur de la imp est bien upérieur à celui de la midget tout en étant bien plus léger, en plus avec ses 4 roues indépendantes, elle possède une avantage chassis par rapport à la midget malgré son moteur en sac à dos. Report
December 22, 2025Dec 22 comment_246649 Arrêtez, vous me tentez encore plus là !! En tous cas là on voit que les Mini sont devant 😅 Report
December 23, 2025Dec 23 comment_246660 J’essaye d’oublier la Imp en regardant les V8 😇 Celle-ci avec un 5.0 est particulièrement convaincante… L’annonce complet est ici : https://www.carandclassic.com/car/C1783466 Report
December 23, 2025Dec 23 comment_246664 waouh, joli, ça doit bien marcher un 302 dans une caisse pareille! niveau accessibilité du moteur, la mini fait mieux je pense ou moins pire.... Report
December 23, 2025Dec 23 comment_246671 Il y a 8 heures, yacco71 a dit : J’essaye d’oublier la Imp en regardant les V8 😇 Celle-ci avec un 5.0 est particulièrement convaincante… L’annonce complet est ici : https://www.carandclassic.com/car/C1783466 c'est pas le meme standing que la Imp Report
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