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Franck_RS

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About Franck_RS

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    Vice-président

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  • Website URL
    www.scct.fr

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    Male
  • Localisation :
    Puy de dôme
  • Centres d'intérêts
    La famille, les copains, l'automobile....si possible tout en même temps!
  • Auto(s)
    BMW 2002, Capri V6 triple carbu, Iso Rivolta Fidia

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  1. 10cm c’est suffisant dans bien des cas. Si tu en as la possibilité enleve les 2 ressorts de suspension et vérifie qu’en faisant monter les 2 triangles en même temps il n’y a pas de mise en contrainte de la BAR
  2. Merci les copains. Si vous avez possibilité de nous envoyer vos dossiers d’inscription le plus tôt possible cela nous aide beaucoup d’une part ça nous permet de présenter une liste d’auto longtemps à l’avance de de communiquer dessus. Par ailleurs dans l’éventualité on nous serions plein avec l’ouverture jusqu’à 84 (peu probable j’en convient) on préfère garder la primeur aux habitués. Merci d’avance
  3. Bonjour « pj ». Fais nous une petite présentation de ton auto et de toi même dans la partie « participant SCCT » et puis termine par ta question de BAR stab. @jjrs72 Jean Jacques saura être de bon conseil
  4. Si elle a participé au revival elle a forcément un passeport msa non ?
  5. Pour l'anecdote La veille de la sortie SCCT a ladoux on a essayé la taycan avec Pierrot...qui a conclu par "bring back the Capri"apres un tour de piste 😂
  6. Franck_RS

    Les Porsche

    Oui mais deux détruites ou perdue
  7. ....comme quoi on n'est pas multiple vainqueur du Mans par hasard!!! Très beau pilotage et sans coup de portière ou de parechoc. Magnifique!
  8. J'ai bien écrit "en lieu et place" et non "tel quel", désolé si cela porte à confusion. il faut effectivement faire quelques adaptations, mais de nombreux passionnés se sont penchés sur le sujet et il existe beaucoup de choses toute prête pour pouvoir le faire: Kit d'inversion de rotation pour moteur A112 =>http://www.fiatplus.com/REVERSE-ROTATION-GEAR-SET.html Guide d'astuces pour les fiat Abarth fort intéressant => http://www.abarthweb.com/abarthtricks.pdf Pour ceux qui connaissent sur le forum Rusty nail un propriétaire de 850 Berlinetta Racer avait fait la conversion en vue du Monte Carlo historique.
  9. Bonsoir les amis ma mère souhaite se séparer de sa Bertone berlinetta racer. C’est une auto très rare puisque produite par Bertone a seulement 3500 exemplaire. Elle reprend la base du spider 850 mais en version coupé avec un intérieur plus luxueux. cette auto est éligible au Monte carlo historique car un exemplaire y a couru en 1969 C’est une première main. La structure est saine, la carrosserie mériterait quelques soins mais elle présente bien comme vous pouvez le voir. Moteur à redémarrer mais tant qu’à faire autant monter un moteur d’A112 abarth dedans qui va en lieu et place 3500euros, « price to sell » comme disent les anglais. Un exemplaire comparable est à vendre sur carsandclassic pour 6000livres Pour les plus courageux c’est aussi la base la plus adaptée pour faire une réplique de la rarissime Abarth 1000 OTR ( un ou deux exemplaire seulement tous les deux disparus) Je laisse la primeur au SCCT, elle n’est en annonce qu’ici puis à partir de mardi elle sera en annonce ailleurs. Profitez en!
  10. C’est pas possible t’as des actions chez jardiland 😂
  11. Et bien c’est que ce devait être un deal intéressant. Après il faut toujours se méfier avec ces autos en fibre. Elle peuvent être propre en carrosserie mais le châssis en Y dessous pourri. Ça sera pour une autre fois jean Marc pour le YB en version atmo dans une escort j’y ai bien pensé mon Léon. Mais ça ferait vraiment doublon avec la capri (moteur Av, pont rigide). A ce jour dans toutes les autos que j’ai pilotées celle qui me rappelle le plus le comportement de ma Capri c’est l’escort RS2000 de Pat RS
  12. Ah quand même. Bon on se cotise pour l’Europa du 35 alors. J’ai cosworth YB qui serait parfait une fois converti en atmo
  13. On sait donc d’où vient l’expression « couillu le caribou dans le grand nord »
  14. Là lotus europa paraît plutôt bien placée en prix. Ça pourrait faire une base sympa pour se faire une réplique de 62
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