Alex

là je craquerais bien

tu parles de celles-ci ? https://www.forumcabasse.org/wiki/Marine les seules Cabasse qui m'aient vraiment scotché sont les Galiote, mais ça c'était avant, j'en n'ai pas écouté depuis.

d'ailleurs avez-vous une expérience en enceinte bibliothèque (maxi format A4 de face) à me conseiller, quelque soit l'époque ?

c'est très bien, moi aussi je suis plus "youngtimer" que "vintage" en hifi ;) je m'y suis vraiment plongé vers 90, +/- 3 ans

Excellent l'Audio Research, un must have for me. Tu as pris quel Pioneer JP ?

effectivement, ce n'est pas le même encombrement ;)

et ça sonne mieux que tes bibliothèques Denon ? non je déconne ;)

il l'a mise en annonce sur un forum ? tu as un lien pour voir et baver avant de le déranger !?

ça me plairait bien ça en full origine ;)

c'est que tu dois pas faire faire pareil, copie/colle nous le lien vers ton image dans ton post, on va faire le reste ;)

coller l'URL de l'image hébergé là dedans :

il talonpointe aussi, regarde en plein écran HD, c'est assez beau.

http://www.leboncoin.fr/voitures/847485828.htm?ca=12_s

un garage bien visité : https://www.facebook.com/vintageracingautomobile

Quoique, nous invitons Magnus Walker aussi ! http://flatsixes.com/porsche-culture/porsche-accidents/video-of-the-magnus-walker-277-crash/

si tu veux en être on s'arrangera

plus d'options de réponse, joindre des fichiers.

très bien l'ampli Marantz ;)

oui, mais faut payer :lol:

d'ailleurs si tu en connais à vendre, je veux me rendre compte par moi même.

lui il freine tout le temps pied gauche, même quand il ne touche pas à l'accélérateur, comme en kart.

en effet il freine pied gauche en pleine ligne droite :blink: j'ai bien regardé la vidéo pour comprendre, je pense que cela lui permet de moins ralentir que de lever le pied de l’accélérateur, donc de ralentir juste ce qu'il faut et ne pas perdre plus de secondes qu'il n'en faut.

je pense qu'aujourd'hui il faut oublier la théorie Suédoise ou Norvégienne du freinage pied gauche, d'une part les autos n'ont plus rien à voir, et même les rallyes n'ont plus rien à voir. En circuit la pratique n'a plus rien à voir avec la théorie de base du freinage pied gauche, pour moi il est tout naturel que ces types se servent de leurs 2 pieds dans la mesure où ils ont toujours fais comme ça, du kart jusque dans leurs autos actuelles où ils n'ont que deux pédales, et ils ne le font surement pas de la même façon ni pour les mêmes raisons que dans les années 60 dans une Mini ou une Saab. Là il faut repartir d'une feuille blanche pour comprendre (et encore moi ça me dépasse), mais ils le font parce que justement ce sont des pros, et pas moi ;)

je peux témoigner que j'ai vu faire Dan sur circuit (dans la 80 GTE), de mes yeux à Magny-Cours, après le pourquoi du comment j'en sais fichtre rien :lol:

peut être parce qu'ils n'ont plus de pédale d'embrayage :lol: