Leon_pp

Ca va le faire

Pour l'instant, même si c'est trop tôt pour être fiable, ca va ptet se maintenir.

non il y'en a eu à magny club avec meme une casse moteur malheureusement

Et moi, pareil. Entre la pompe a essence serrée l'année derniere et moi qui me donne du mal sur mon auto depuis mai. Elle a interet à tourner.

commandes tes pieces now alors

edis = seulement l'allumage. Y'a bcp de boitier d'injection programmable, pas que du Megasquirt, haltech, sybel, vems, speeduino (opensource et low cost)....

https://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Cortina-Mk5-Based-starcraft-camper-1981-2-3-diesel-6-wheel-restoration/133107093342?hash=item1efdcd0f5e:g:ZDIAAOSwE-RdI6rN

Bon à mon tour de m'y coller, je vous previens c'est décousu, sans logique et totalement en vrac, tout comme moi. Plus d'un mois d'effort qui n'ont pas aboutis. L'auto que j'envisageais de prendre est restée sur le pont de l'atelier. J'ai été trop enmerdé avec tout pour réussir à finir. Mais ma vaillante Volvo 360 GLT était là en mulet. Donc gros weekend, tres tres tres chaud. A tout point de vue, ambiance comme température exterieur. Ne comptez pas sur moi pour des photos, des videos ou encore moins un temps sur le circuit. Je constate juste que le SCCT est un club pas banal. Il vit grace à vous, grace à vos participation et surtout grace au souvenir que nous dessinons ensemble. La logistique deviens une machine rodée et huilée. Quelques ajustement sont encore à faire, mais la perfection n'existe pas en ce bas monde. Le plaisirs de voir toutes vos têtes de délinquants est un plaisirs immense. Je suis au SCCT depuis le début, j'en ai vu passé du monde. Je suis pas physionomiste, vous avez du remarquez que j'ai pas mal de mal avec vos prénoms. Mais derriere vos visages, y'a toujours un souvenir, une anecdote, une auto. Nos mégabricolo n'ont pas eu de chance. Eux, qui comme moi, ont longtemps galéré, n'ont pas été récompenser comme il se doit. Jeff a galéré tout le weekend, j'ai fait ce que j'ai pu avec ce que j'avais sur place mais en vain. Le plaisir de revoir un ancien du SCCT, à savoir Dan et son audi, tiens bon tu vois le bout. Bref une soirée de samedi d'anthologie, une maitrise du repas avec mon ami Bertrand. Je vous promet que la salade de fruit deviendra un standard. Pour ce qui de mon experience sur la piste : auto full stock avec de petit Toyo T1R. Une grosse frustration car degeauge en essence dans les virage a droit (soit la majorité). Auto super fun que je prends de mieux en mieux en main. Celle qui attends les finitions devrait etre un super petit jouet avec des watts en plus et une suspension prévue pour ça. J'ai trimbalé mister vice président avec moi, après qu'il m'aie promis de pas se moquer trop fort. Bon il semblerait qu'on pourra ptet faire qqchose de moi. Reste à rouler pour progresser. Allez je file me couché je suis en vrac et pas encore remis de ce weekend. Les absent ont eu torts.

Merci M. Président de veiller sur une brebis galeuse comme moi.

Non, vu que j'ai passé encore une partie de la nuit sur l'auto pour finir et que je scannais mon permis pour envoyer l'inscription. C'est trop injuste, je viens de passer un mois a suer comme une ........ pour pas gd chose. C'est vraiment trop injuste.

Toi aussi le Weekend de 3j devrais permettre d'avancer

En quoi faite vous vos système d'alimentation en essence (précision en injection électronique donc 3.5 à 4 bars)? Vous passez dans l'habitacle ou sous l'auto?

sur mon ancien transit de 2006, j'avait le droit qu'a 1000kg derriere. Mon ducato recent a le droit à 2t donc je suis enfin dans les clous

Allez après quasi 2 mois d'utilisation et 8 000km, mon bilan est ultra positif. Conso sur les 4 000 derniers kilometre 4L/100. avec régulierement des moyenne sur un reservoir de l'ordre de 3L grace au mode 100% electrique. J'arrive a allez au boulot en mode quasi full electrique (en optimisant mon parcours en demarrant le moteur diesel dans certaines portion). Je suis toujours en attente de ma carte grise francaise (dossier déposé il y'a un mois sur le site de l'ants). CT vierge, je m'attendais pas à autre chose. Les enfants l'adore, ma derniere de 3 ans, adore le mode Power, allez savoir pourquoi. J'ai fait juste une erreur avec cette auto, celle de l'avoir laissé a ma femme. J'ai eu presque du mal à la récupérer. Allez j'attends la CG pour faire ma demande de prime à la conversion.

un de mes doux rêves : Volvo F83.

un joli petit camion (actuellement en vente).

Elles sont en train de copuler?

n'oublié pas que les gestionnaires des lignes TER sont les regions. La SNCF n'applique que le plan de transport que la région décide de mettre en place. Et il est plus commode pour les élus de dire que c'est la faute à la SNCF que de dire que c"est eux qui ont fait se choix.

a ma connaissance volvo ne fait pas de loco, mais a fait des réacteurs d'avions de chasse.

bon ben voila rentré, j'ai fait un détour par mon pays pour voir ma mère (qui a failli faire une attaque en me voyant débarquer à l'improviste). Je vous passe les détails et j'en reviens à l'auto. C'est une pure boucherie. J'ai fait les 300 premiers km par temps sec et ensoleillé vendredi soir. 300km en 2h45 avec les derniers 110km à un allure plus soft diront nous. C'est pour vous dire le petit test sur l'autobahn pour les portions à vitesse conseillée. Recharge dans la nuit de vendredi et samedi matin je suis parti faire quelques courses pour la route et allez voir des proches. Sur les petites routes polonaises avec le pieds ultra léger j'ai réussi a faire 44km sur les batteries. Retour samedi après midi, 11h pour faire 1250km par un temps de chien. Et je pestais sur les autoroutes en béton allemande. D'une dangerosité affligeante par temps de pluie (l'eau rebondi sur le macadan et elle ne draine pas. Donc chaque auto projette un nuage derrière elle). L'auto montre son plus grand défauts dans cette situation : un réservoir de 45l pour un missile, avec une moyenne supérieur à 145km/h, ben ça consomme son bon 8L/100 donc une autonomie qui font rapidement. Dimanche, nous avons roulez ici sur les petites départementale locale, par grands vents et 90km/h, j'ai fait que 30km sur les batteries avant de repasser en mode hybride. mais là la conso en respectant les limitations : 5.5L/100. Aujourd'hui, journée typique de boulot, je pars de chez moi avec une charge complète. Je file au boulot 46km à l'allée. Je recharge au taf, passe faire une course avant de repartir ce soir. Bilan 103km sur la journée pour une conso moyenne de 2L/100. Si cette base se confirme , ca donnerai environ 2200km pour 45l de GO et 23€ d'electricité soit moins de 4€/100km. L'auto est d'un confort royal, aucun accoups sur le démarrage ou l’arrêt du moteur thermique. Moteur silencieux, une reprise monumentale en mode power (215cv diesel + 70 elec). Reste à confirmer l'essai et surtout garder mes points de permis

Voilà c'est fait, et ca marche fort, très fort

Allez les billets (train, tgv, avion) sont pris, depart demain à 6h00 de la maison, on verra bien demain en milieu d'apres midi

Ça je suis bien d'accord les batteries prennent de la place et pour pas à avoir à développer un châssis spécifique mais rester sur une v60 de série y'a pas des millions d'endroits

1t900

Apparemment pas de soucis car les batteries ne sont ni chargé ni vidé à 100%. J'ai contacté mon concessionnaire qui en a vendu qqune et qui ont aujourd'hui des kilométrage quasi indécent (supérieur à 300 000km) ras. Le bloc diesel est un modèle du genre, c'est le même bloc que sur le xc90 que nous avons actuellement (303 000km, ne prends pas une goute de rien mis à part le go) sauf que c'est un bi turbo 215cv au lieu de mon 185cv