neo-mini

Tu veux voir une culasse comme ça?? Bin passe à la maison http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

ce n'ai pas pour faire de la piste, mais quelle merveilleuse modification. http://www.leboncoin.fr/voitures/179903238.htm?ca=12_s AUTO BMC MET EN VENTE SON SHOW CAR!! DEUX CONFIGURATION POSSIBLES: Cette auto exceptionnelle sur tous les plans nous a permis de montrer notre savoir faire lors de différentes manifestations, que ce soit en France comme aux MINI DAYS ou lors du salon Epoqu'Auto de Lyon, mais aussi à l'étranger comme à l'IMM 2009 en Angleterre. Une auto unique qui accumule les particularités et qui a même eu les honneurs de la presse spécialisée anglaise. PREMIERE POSSIBILITE: •Trains avant et arrière réglables. •Freinage avant racing (étriers alu 4 pistons, disques ventilés rainurés percés). •Berceau arrière super allégé avec barre en alu et bras en acier. •Amortisseurs combinés filetés SPAX. •Kit "Shorting Break"(double porte arrière avec banquette rabattable offrant un plancher plat). •Extensions d'ailes spécifiques dérivées des SPORTSPACK. •Jupes avant et arrière spécifiques adaptées aux extensions sur mesure. •Calandre MKI. •Intérieur cuir sur mesure. •Tableau de bord unique cuir et carbone. •Jantes minilight 5.5X12 chaussées de pneus 165/55X12 A048. •Moteur 1300 COOPER carburateur. •Ligne d'échappement STAGE 1. •Réservoir en aluminium sous le plancher de coffre. •... 20000€ DEUXIEME POSSIBILITE EN COMPRESSEUR: Idem plus. •Moteur préparé 1330cc. •Bielles acier en H ARROW. •Vilebrequin retaillé nitruré. •Compresseur volumétrique de NewMINI Copper S. •Arbre à cames spécifique. •Culasse préparée (rapport volumétrique adapté). •Ligne d'échappement sur mesure en inox avec sortie centrale. •Réservoir en aluminium sous le plancher de coffre. •... 27000€ Merci de nous contacter par téléphone pour plus de renseignement.

Mais quand l'on ai amené à changé cette pièce de carrosserie? nous Faisons comment? J'ai le cas avec ma mini Raid, j'ai changé la baie de pare brise là où ce trouve le numéros, mais j'ai repris ceci sur une donneuse d'organe. Évidement, les numéros entre la CG et là ne sont pas pareil. En attendant j'ai blindé de peinture mais j'ai failli me faire refusé le contrôle technique, ceci à été passé en contre visite. Donc au retour, décapage peinture, martelage des anciens numéros pour des nouveaux. Comment resté en règle dans ce pays alors que dans un cas comme ça tu ne peux pas??!!

Mini Ongle http://www.carandclassic.co.uk/car/C12578/ Superbe

ici : http://www.carandclassic.co.uk/car/C05635/ Il y en à 1 ou deux seven (presque) comme ça.

ou austin 7

Austin 7 race. http://www.carandclassic.co.uk/car/C33701/#

LE "Tip" correspond au déclenchement du relais, si aucun bruit ne ce fait entendre, si au branchant directement la batterie comme indiqué si dessus tourne le relais serait donc mort. Une petite explication technique parmi d'autres http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Attention au barre avant qui sont trop basse, un coup de vibreur et c'est elle qui trinque! J'aime bien la KAD qui passe à travers le berceau.

GOPRO nous on sortie leur écran bacpac permettant de voir ce que l'on film en direct. Enfin la visé aisé devient possible. Il me semble qu'une batterie de plus grosse capacité peut se brancher au même endroit donc c'est soit l'un soit l'autre. En attendant la télécommande avec retours de visé voilà l'écran.

Là c'est un toit ouvrant en tissus Britax, l'autre était en dur.Caisse couleur rouge tirant sur le tartan red. Je trouve plus de photos, trop vieux.

les 1100 Spécial "mini Belge" sont super sympa et un poil mieux équipé aussi. J'en ai conduite une, mon meilleur souvenir en mini, toit ouvrant et escamotable dans la doublure en dure et la trappe recouverte de skaï comme le toit. Autoradio d'époque dans sont jolie tableau de bord en bois. Antenne électrique commandé par bouton. Warning, si si, une option à l'époque. Essuie glace arrière, option très rare !! Le tout sur jante en 10" (évidement) dunlop avec pneu en 165 dunlop SP sport.

Alors un conseil pour passer de la peinture sol, tu achète un balais en soie et tu peints avec, d'une faut qu'il y ai une épaisseur et ça évite de te taper les genoux au sol. J'ai mis de la peinture mais j'ai trop tiré dessus, donc au moindre choc ça saute.

j'ai des trains avant qui traine de cette petite là, et une crémaillère droite et gauche même, ex dutton...

c'est pour les courses où les carbus double corps sont interdit. Ils installent donc souvent des weber mais n'utilisent qu'un seul corps, vus les performances des weber il n'y à pas mieux.

Il donne quoi le Boxer en tracteur?

Oui je l'ai aussi, mais si elle est en fibre elle ne viens pas du même atelier. Les angles avant du capot sont rond, la "jupe" avant est comme la mini et non comme celle dans mini world. En zoomant bien on vois l'arrète du bord de passage de roue avant ce ne sont pas les mêmes. En détaillant plus la "jupe"avant, sur les extrémités elle n'ai pas commune, elle est plus ouverte je trouve!

très étonnant!!

j'aurais tendance à dire lisage des gouttières, on vois encore la démarcation sur le masque avant avec les ailes.

Avec toutes les utilisations par des pro cette caméra est vraiment devenu un best sealer je trouve. J'ai aussi vus un bon nombre d'émission TV utilisé cette caméra avec un rendu TV plutôt plus que convenable! On m'avait parlé d'une télécommande avec retour dans un écrans, pas eu de nouvelles pour le moment la dessus. et puis elle est solide !! http://www.exyi.com/SDQ0i4OIqjL__gopro-hero-hd-camera-crash-at-150-kph

tu le vois derrière c'est le camping car qui a fait un bon travers!

Mais bien sûr tu la garde ta mini!!

ah Alex n'est plus chez ABMC? enfin en même temps on se connait sans se côtoyer :lol: Elle est superbe celle là

Elle été chez automobile BMC, ce sont eux qui l'aurait remise en route.

J'ai eu la même chose pour la mienne, il y à une odeur d'œuf pourris? J'avais changé le régulateur de tension et le problème été réglé.