PiOnPiOn

sans doute oui, mais pas à 11euros ;-)

je viens de m'acheter ce petit tachymètre sur Ebay: http://cgi.ebay.fr/w...#ht_5237wt_1081 il semble fonctionner pas trop mal: http://blog.makezine.com/2012/11/07/tool-review-dt-2234c-digital-laser-tachometer/ pour le prix je ne risque pas grand chose, et pour régler les ralentis, etalonner les compte tours ça semble pas mal

c'est un bon systeme anti rayures

peut être plusieurs modèle.....

et si je viens à utiliser des cosses nues, je remet par dessus systematiquement des manchons non-thermorectractable comme ceux ci: avec une pince comme celle ci, ça me permet de reperer mes cosses avec la couleur souhaitée par exemple. et voilà ce que ça donne sur le faisceau de la mini réparé l'an dernier:

très beau tutoriel, même avis que Jean marc concernant les cosses, il y a des m****e et il y a du bon, après la couleur, c'est juste un indicatif de la section du conducteur à y mettre dedans, ce que beaucoup ne savent pas et mettent du 1,5 dans une cosse 2,5 alors forcement ça ne tiens pas...., sans parler des pinces utilisées pour le sertissage, celle que tu as est très bien pour les cosses nues, perso j'ai une pince spéciale pour les cosses isolées: (elle sertie la partie métallique et compresse la partie plastique qui vient serrer l'isolant du conducteur) pour la soudure perso, je n'en fais pas car j'utilise exclusivement des cosses completement isolées professionnelles, utilisées dans mon ancien boulot sinon ce genre de pince est à mettre directement à la poubelle: pour info cosses rouges: 1,5mm2, bleu: 2,5mm2, jaunes: 4-6mm2 pour la gaine thermo c'est ce qu'il y a de meiux, et comme tu le dis bien faire attention à ce que l'extrémité des conducteurs ne vienne pas blesser la gaine thermo

c'est pas donné ces petites bêtes!

non 4x15min ça permet de tourner une fois par heure

ça c'est du lourd ta spécialité Sylvain!

Le SCCT met à disposition des participants du matériel de reglage et/ou de mesure, on passera un coup de stroboscope pour régler ton allumage

bonne nouvelle!

bientôt dispo le numéro 3:

merci, pas bête la descente au carter

yes, sur la mustang pas de bocal, car pas de lave glace, et quand cette option est présente c'est une poche souple qui contient le lave glace

suite à la modif du filtre à air de la mustang, mon circuit de vapeur d'huile n'est plus raccordé au carbu pour un brulage de celles ci, j'ai donc trouvé un deuxième bouchon de cache culbuteur avec une sortie pour raccorder une durite pour remplacer le clapet anti retour installé avant, j'ai donc 2 durites venant des 2 caches culbuteurs. question du jour, comment me faire un catch oil tank à pas cher: il m'a fallu: -un petit bidon acier type diluant, huile, etc d'1litre -25cm de tube cuivre de plomberie diam ext 14mm -une perceuse avec un foret de 13mm -une cintreuse à tube, un petit chalumeau gaz type 'camping gaz' avec de quoi souder à l'étain. -un filtre à air type mobylette ou autre. et voilà le résultat: (sans le filtre à air de mobylette qu'il me manque qui servira pour la mise à l'air) 1- cintrer 2 morceaux de tubes à 90° 2- Percer l'emplacement des coudes à 13mm 3- les rentrer en force (ceux ci font 14mm) 4- les souder à l'étain 5- installer le filtre de mobylette pour la mise à l'air; semblable à ça: il me reste un petit autocollant à placer sur le bidon, genre Bardhal ou autre, le fixer dans le compartiment moteur, et hop ça roule

belles photos!

hormis le choix du bloc, tu nous en fait une quand Flavien?

Bonjour Tout le monde, voilà les 4 groupes de roulage pour les sessions du matin (je rappelle que l'après midi est en open pour 13 autos simultanément)

J'ai découvert qu'une Datsun portait mon prénom!

belle bête! sinon oui c'est bien l'hotel du commerce pour le repas, perso je pense y arriver en fin d'aprem, dormant sur place, pil poil pour l'apéro quoi...

;)/> je sais que tu as autre chose à faire en ce moment entre les couches et le placo, mais tu en es où avec tes autos?

sympa le kit carrosserie

même conclusion, ça coute moins chère et c'est plus fun!!

Merci les gars, oui faut pas rétrograder trop tot sinon ça bloque.. Bonne nouvelle pour tes carbus Sylvain, le trajet dans la journée chapeau, même moi qui ne suis qu'a 2h- 2h30 du circuit je viens la vieille, bon je l'avoue c'est aussi et surtout pour voir les amis le samedi au resto.

ah oué carrement!