PiOnPiOn

waouh, l'elargissement!

oui car les conduits ne sont pas positionné au même endroit ech adm toujours dans le meme ordre

mais c'est excellent ça!

sympa ces photos!

Beau MAtos Franck!

beau sujet en effet, j'adore ces pièces d'époque

on oublie la poste, on oublie.... ok pour moi le samedi au resto, j'appel dans la semaine pour l'hotel

je connaissais pas

pfff, sur gran turismo on peut :ph34r: :ph34r:

tourne à gauche, c'est bien ça pour les pneus! ça permettrai de bouffer les 4 de la meme manière!

j'adore le siège tournant....

Merci Michel ;-)

:blink: :blink:

trop fort ces anglais!

c'est pour ça qu'il m'en faut un deuxième, de toute facon, d'origine il livre le boitier avec une porte pleine etanche et une porte ajourée pour une meilleure prise de son, comme ça avec un deuxiemen boiter, je serai quitte de changer la porte sans arrêt, j'aurais un boitier etanche et un boitier ouvert avec le trou du cable et la porte ajourée

eh non, deux possibilitée: comme la hero 2: se faire un boitier skeleton (qui n'existe pas encore pour la hero3): ou alors utiliser le boitier FRAME: nouveauté Hero3 a oublier en extérieur, pour ma part ce sera perçage d'un boitier standard pour permettre le branchement des cordons.

oui, c'est pour faire ça ;-) fini le bruit du vent ;)

yes,

très bon doc merci, sur la comparaison entre les 40 et 330mm on voit bien la chose!

c'était un accessoire sur les premières shelby, se retrouve maintenant en reproduction mais a mon avis de bien mauvaise qualité:http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=19020+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVW

bonne idée et belles photos!!!!

yes

c'est ça, il faut trouver le juste milieu

plus c'est long plus c'est bon, en couple, enfin pour le torque quoi ... car ça favorise une inertie du flux de gaz d'admission, et un meilleur remplissage, pour la plage basse, dans les tours ça s'engorge et ça a l'effet inverse.

pourquoi pas tout simplement rehausser l'auto sur cale lors de la manip, parce que entailler le bras comme il a fait au bout pour encastrer la roulette, elle ne portera plus jamais 1 tonne obligatoire pour moi quand je l'ai remis dans la mini, en plus c'est bien plus facile pour centrer les silentblocs: