NachtBlau

Content qu'elle te plaise Pascal.

Non pas de photos de l'intérieur de la 2.7 pour l'instant, skai noir tissus bleu foncé, moquette grise. Merci pour le photographe (évidement ce n'est pas moi!)

la nouvelle qui présente beaucoup mieux en photo qu'en réalité ... Capot arr. roues et retro vont probablement changer

Et il n'y à pas spécialement besoin d'être amateur de Lotus ni même simplement d'Anglaises

svp !

bel attelage, je ne m'en lasse pas, ça doit aussi bien fonctionner avec une 356 anglaise, un tube

Ca ressemble à ça : http://www.passionauto.com/ficheProduit.php?idProduit=6360&idModele=1&idRubrique=9&idCategorie=149 A priori ce n'est pas la même fabrication mais c' près de 2 x moins chère que les miens.

Comme quoi je suis beaucoup moins doué que toi pour les photos, bon sans Apn, juste avec un tel et sans lumière : Je ne retrouve pas le site du fabriquant mais ce sont des répliques de S/T sans les oeuillets et simili / velour, ils sont très confortables et tiennent très bien les hanches.

pour l'origine 914 :- au plus large : 47 cm exterieur- longueur : 52 cm de l'aplomb de l'appui tête à l'avant du siège- hauteur : 80 cm sans les glissièresSi tu à besoin de côtes plus précises je peux en prendre.Je peux aussi mesurer les "Desert" fibre qui sont maintenant dans la 14 et que tu connais peut être.

Une surprise, c'est écrit au dessus :)Une NK flambant neuve de 200 cv ? une autre auto ? un 4 ème enfant ? un 3 ème frère ? ... ?

Pour avoir fait quelques trajets de 350 km en 1501 spéciale (celle du petit frère de Luc-X1/9) il y a une vingtaines d'années, c'est une bonne auto, agréable et à l'époque puissante pour moi. Ca marchait fort sur la N10 ! Pas mal aussi pour les piques-nique, la vitre arrière coulissante et la porte qui fait table "à l'américaine", une vraie Simca, italoricano française des bonnes années.

Qu'est-ce que tu crois ? il ne faut pas trop le croire ... c'est léger mais c'est déjà fait !

pas très "british racing green"

c'était une drôle de journée, d'abord le panneau sur le toit puis quelques contresens ...

en moins neuve, dans son jus, configuration d'origine :

Je vais peut être me dévouer avec une Alfa Giulia Nuova Super 1600 ... 100 cv SAE mais de feu ...

Magnifique voyage !Pour avoir fait quelques aller / retour Stuttgart / Poitiers en 928 S (env. 2000 km), je t'envie quand je pense au plaisir de faire un périple pareil dans cette grande routière !

Sauf que la trident est magnifique ... dommage qu'elle soit si rare

J'adore ! Merci !

(Light is what ?)