Sourire

Non pas de projet en vue pour ma part :(

Celle ci semble sympa effectivement, à voir pour combien elle part ;)

Ce n'est pas évident dans ce cas et surtout que si tu veux des cornets avec bord roulé, il n'y a pas 36 modèles. Pas comme pour les cornets type 5.

Dur dur de trouver une IMP a ces prix la quand même, même de l'autre côté de la manche.

Il faut donc prendre un intermédiaire en taille. J'ai lu en effet que les longs favorisés le couple à bas régime et les courts la puissance à haut régime.

Ils font de tout, par contre je comprends pas les tailles 42 ? Cela peut-il aller sur un weber 40 ou alors ça va créer une "marche" trop importante à l'entrée du carbu

Oui je les ai vus cela, pas possible d'avoir plus grand. Il y a le fournisseur Jenvey qui fait des trucs sympa aussi http://www.jenvey.co.uk/home/accessories/airhorns-filters-and-boxes/jenvey-dynamics/air-horn-40mm-x-40-ah40x40

Si je mets le lien de l'auto, vous allez baver un peu plus http://www.dep-o.co.uk/features/alfaholics-giulia-ti-super-r/

Et quel sera le ressenti, je vais perdre beaucoup au niveau du flux d'entrée ? Je n'arrive pas à trouver des cornets type 9

Ya celui aussi, mais il est à rafraichir, peinture à l'anglaise (cf la porte arrière) Ford transit http://cgi.ebay.co.u...id=435840008025

Petite question au pro du weber et autre. J'ai des cornets classiques sur mon weber 40DCOE. Seulement ces cornets m'ont été prêtés généreusement par JTH et je voudrai en acheter afin de lui redonner. Ces cornets font 43mm de longeur. Je voulais savoir - qu'elle influence sur le comportement moteur j'aurai si je mets des plus long comme ces derniers en 60mm ? http://www.ebay.co.uk/itm/261097748806 - ce profil de cornet correspond à quel numéro dans le schéma ci-dessous. J'ai aussi toujours en stock mes cornets MED DCR (type 11 sur le schéma) mais pour le moment je n'ai pas trouvé de filtration type "chaussette" à mettre dessus et les filtres type ITG JC21 (avec plaque support rouge) touche mon tablier moteur. Il faut savoir que je suis passé d'une pipe d'admission courte (3.5") à une plus longue (5"). Le moteur a déjà un comportement différent sur la plage 2500-5500 avec des reprises beaucoup plus franches et coupleuses (les silent blocs moteur ont du mal à suivre d'ailleurs). Le changement de type/taille de cornet influera donc sur quoi dans mon cas ?

Oui dommage pour le moteur de moto mais le reste est beau

Dutton http://www.leboncoin.fr/voitures/414803540.htm?ca=12_s Eleven Evocation http://www.leboncoin.fr/voitures/402866827.htm?ca=12_s

Je l'ai vu sur leboncoin aussi ce matin, elle semble propre

Sympa la 2002 et la seven ;)

Deux belles autos

Bmw CSi http://www.leboncoin.fr/voitures/414096790.htm?ca=21_s

Dommage :D

Ton futur bloc alex ?

http://www.youtube.com/watch?v=R_SkekfNdZ8

moby dick japonaise

Encore une date clé à mettre dans le calendrier :D