Sourire

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1025025 https://www.carandclassic.co.uk/car/C1044448

Superbe ces deux autos, top l'anglia maais sacré budget quand même.

https://angliacarauctions.co.uk/classic/saturday-26th-january-2019/madge-the-racing-1966-mg-1100/?fbclid=IwAR0xf5BoqwU_RkSNjEt013_4tpkeTMbauuooUx3Zxn7t3dnVGwS5xXXsShg https://angliacarauctions.co.uk/classic/saturday-26th-january-2019/1975-bmw-e9-30-csi/

Oui le fastback est en alu

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/99826/austn-healey-sebring-sprite?fbclid=IwAR2cOjAGaM7cjXGG49-E9gbF0eXf8QsetiqaDmbMDl_0rPii8FEv3EElckI

en haut à droite: vase d'expansion en bas à gauche: récupérateur d'huile, 3 durites de reniflard (cache culbu, distribution, carter d'embrayage ... du classique) en gauche: filtre à huile déporté avec sonde de température d'huile

Sympa le pare brise entier sur la dernière photo.

C'était pas autocollector plutôt que vintage racer ?

Ah je savais bien Un petit tour chez le libraire ce soir pour voir ça !

C'est le deuxième article de la cortina dans ce mag pour Paulin, non?

Elles sont bien équipées ces midget pour faire de la piste, de bons moulins, de bonnes suspensions, bon c'est monté à l'anglaise sans esthétique, mais généralement ça fonctionne même si c'est pas parfait. Pour connaître le tarif des pièces compét, elles sont dans des prix corrects et surement un peu négociable

Ce sont des 1360 ou 1380 avec un vilo longue course JM, ça fait des moteurs carrés du coup

Une autre midget https://racecarsdirect.com/Advert/Details/99603/mg-midget?fbclid=IwAR0_RaTmQq2GnW4vDt6PVYcP2PwdZrsswng1Q2JGuUnLmKjmqPehku-QqUE

De retour sur le marché pour la 3ème fois: austin healey frogeye grosse prépa https://racecarsdirect.com/Advert/Details/99504/1959-austin-healey-sprite?fbclid=IwAR0apvokpbTUWI7ivIziU59eCPZz24eoG3aQASI47zcVPVuEyZMWu-a9XjI

Bon finalement WD40, une douille pour taper tout ça et j'ai réussi à sortir les trois pistons. ça va le faire du bien une petite rénovation pour info: haut vers le bas - MC de 0.625" - une douille de 10 - frein arrière - MC de 0,70" - une douille de 12 - embrayage - MC de 0.75" - une douille de 13 - frein avant

Ok bon ba j'ai pas de soufflette faudra que j'attente de rentrer à l'appart pour aller chez Pierre. Je vous tiens au courant en attendant je vais attaquer autre chose

Un peu d'aide, je n'arrive pas à virer la partie intérieur des maitres cylindres gurling. Deux ne reviennent pas et celui ou le ressort semble fonctionner ne veut pas sortir après avoir virer le circlips. Une idée ?