Sourire

Elles sont bien équipées ces midget pour faire de la piste, de bons moulins, de bonnes suspensions, bon c'est monté à l'anglaise sans esthétique, mais généralement ça fonctionne même si c'est pas parfait. Pour connaître le tarif des pièces compét, elles sont dans des prix corrects et surement un peu négociable

Ce sont des 1360 ou 1380 avec un vilo longue course JM, ça fait des moteurs carrés du coup

Une autre midget https://racecarsdirect.com/Advert/Details/99603/mg-midget?fbclid=IwAR0_RaTmQq2GnW4vDt6PVYcP2PwdZrsswng1Q2JGuUnLmKjmqPehku-QqUE

De retour sur le marché pour la 3ème fois: austin healey frogeye grosse prépa https://racecarsdirect.com/Advert/Details/99504/1959-austin-healey-sprite?fbclid=IwAR0apvokpbTUWI7ivIziU59eCPZz24eoG3aQASI47zcVPVuEyZMWu-a9XjI

Bon finalement WD40, une douille pour taper tout ça et j'ai réussi à sortir les trois pistons. ça va le faire du bien une petite rénovation pour info: haut vers le bas - MC de 0.625" - une douille de 10 - frein arrière - MC de 0,70" - une douille de 12 - embrayage - MC de 0.75" - une douille de 13 - frein avant

Ok bon ba j'ai pas de soufflette faudra que j'attente de rentrer à l'appart pour aller chez Pierre. Je vous tiens au courant en attendant je vais attaquer autre chose

Un peu d'aide, je n'arrive pas à virer la partie intérieur des maitres cylindres gurling. Deux ne reviennent pas et celui ou le ressort semble fonctionner ne veut pas sortir après avoir virer le circlips. Une idée ?

Meilleurs voeux a tous pour cette nouvelle année

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1029195

Ohoh patoune je ne savais pas que c'était monté avec un train avant de midget, suspension type frontline, moteur midget et boite ford type 9. Classe

Ils font souvent de belles vidéos sur cette chaine !

Je suis à la ramasse comme d'hab ahah

Le moteur est à refaire Pascal et ce n'est pas si simple à refaire vu la prépa qu'il y a dessus. Je me rappelle plus s'il était en côte standard etc ...

Il faut aller la voir mais cette midget n'a pas roulé depuis un bon bout de temps quand elle était chez Bcars ... le gars n'avait pas le budget pour remettre le moteur d'aplomb. En tout cas, de mémoire, l'auto était en effet saine, l'intérieur propre, le tableau de bord complet. Pour le moteur, c'est un beau moteur préparé mais il avait besoin d'être revu, mais attention car je ne sais plus si c'est le bloc ou la culasse, mais c'est salement raboté pour atteindre le taux de compression indiqué. La boite est bien une taille droite (je voulais l'acheter d'ailleurs ...) Pour le tarif, faudra que le propriétaire fasse un effort car entre la remise en état moteur, le remontage, la paperasse etc ... cela fera un bon billet à remettre pour qu'elle retrouve la route.

Oui on connait cette midget et ce fameux moteur.

Photos Pierre-Jean Behra

Je pense qu'il vaut mieux acheter l'auto prête pour faire de la piste, une auto comme celle qui vient d'être poster que de se prendre la tête à en monter une.