Sourire

Pour du circuit c'est faisable et ce ne sera pas la première Ford à injection qui roulerait aux SCCT. Pour le turbo, c'est légal, mais en Angleterre :D

http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mdmp-1301-1969-ford-mustang-shelby-gt-500/photo-gallery/?sm_id=social_aumomustangshub_MustangMonthly_20151116_55276046&adbid=10153343631783074&adbpl=fb&adbpr=25277078073#1

Une SPI, c'est très bien, ça démarre au premier coup de clé, ça marche super bien et malgré ce que l'on dit, si l'entretien est suivi, c'est fiable. Et si ça marche pas, généralement ça vient d'une sonde ou d'un calculateur que l'on peut retrouver en occasion

J'ai déjà vu des préparations sur injection avec un aac fast road, ça marchait super bien

parfois, il vaut mieux privilégier un modèle avec quelques points de rouille, qu'un modèle tout beau tout neuf qui au bout de 2 ans va cloquer de partout (un peu comme la cooper que tu as mis en photo par exemple)

J'ai pris sous les conseils de Raoul. Pas besoin de régulateur de pression, ce monte facilement, elle ne fait plus de bruit après avoir régul

Comme je te disais dans une discussion sur FB -> http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PUMP-ELECTRIC-PRESSURE-3-6-psi-HUCO-133000-FIT-NEAR-TANK-/151420862893?hash=item23416301ad

la cortina me dit qq ch. Belle page pour le SCCT en tout cas ! Merci au rédacteur

Alex .... bien sur que je vais aller le chercher, je les ai tous depuis le début

Tu penses que l'on peut avoir des photos sans flou?

Oui ;) http://www.thepetrolstop.com/2015/11/ashley-1172-gt.html

Ce n'est pas ça

http://www.petrolicious.com/this-is-how-i-fell-in-love-with-a-swedish-classic

Aujourd'hui, il mettent des moteurs de renault clio, megane ... et c'est quasi plug and play, on était plusieurs à urcy cette année et on a tous été surpris du montage si simple dans une auto avec 30 ans de moins